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2025年汽车材料专业知识考试复习题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共20题）

1.以下哪种钢铁材料属于第三代先进高强钢（AHSS）？

A.双相钢（DP钢）

B.复相钢（CP钢）

C.中锰钢（MediumMn钢）

D.马氏体钢（MS钢）

答案：C

2.汽车用铝合金中，6061-T6的主要强化机制是？

A.固溶强化

B.沉淀强化

C.细晶强化

D.加工硬化

答案：B

3.镁合金在汽车上应用的主要限制因素是？

A.密度过大

B.耐腐蚀性差

C.强度不足

D.加工成本低

答案：B

4.聚丙烯（PP）作为汽车保险杠材料的核心优势是？

A.高刚性

B.耐低温冲击

C.可回收性好

D.成本低且耐化学腐蚀

答案：D

5.丁腈橡胶（NBR）主要用于汽车的哪类部件？

A.轮胎

B.油封

C.挡风玻璃密封胶条

D.发动机悬置

答案：B

6.碳化硅（SiC）陶瓷在汽车中的典型应用是？

A.发动机活塞

B.刹车盘

C.传感器基底

D.排气系统隔热层

答案：B

7.碳纤维复合材料（CFRP）的比强度（强度/密度）约为钢的多少倍？

A.2-3倍

B.5-7倍

C.10-12倍

D.15-20倍

答案：B

8.汽车用金属基复合材料（MMC）的增强相通常是？

A.碳纤维

B.碳化硅颗粒（SiCp）

C.玻璃纤维

D.氧化铝纤维

答案：B

9.衡量材料抵抗局部塑性变形能力的指标是？

A.抗拉强度

B.屈服强度

C.硬度

D.冲击韧性

答案：C

10.盐雾试验主要用于评价材料的哪种性能？

A.高温抗氧化性

B.耐电化学腐蚀性

C.耐疲劳性

D.耐磨损性

答案：B

11.汽车覆盖件冲压成型中，铝合金相比钢板更易出现的缺陷是？

A.回弹

B.起皱

C.拉裂

D.表面划痕

答案：A

12.激光焊接相比传统电阻点焊的优势不包括？

A.焊缝强度高

B.热影响区小

C.可焊接异种材料

D.设备成本低

答案：D

13.注塑成型中，模具温度过高可能导致的问题是？

A.制品收缩率过大

B.表面凹陷

C.熔接痕明显

D.脱模困难

答案：D

14.热压罐成型工艺主要用于哪种复合材料的制造？

A.短切玻璃纤维增强塑料

B.连续碳纤维预浸料

C.金属基复合材料

D.陶瓷基复合材料

答案：B

15.汽车轻量化中，“1kg铝替代2.25kg钢”的理论依据是？

A.铝的密度约为钢的1/3

B.铝的强度与钢相当

C.铝的耐腐蚀性更优

D.铝的加工成本更低

答案：A

16.形状记忆合金（SMA）在汽车中的典型应用是？

A.发动机气门弹簧

B.智能雨刮器

C.碰撞吸能结构

D.座椅加热元件

答案：B

17.生物基塑料（如聚乳酸PLA）的主要环保优势是？

A.完全生物降解

B.生产能耗低

C.力学性能优于传统塑料

D.成本低于PP

答案：A

18.氢燃料电池汽车中，质子交换膜（PEM）的常用材料是？

A.全氟磺酸树脂

B.聚四氟乙烯（PTFE）

C.聚酰亚胺（PI）

D.环氧树脂（EP）

答案：A

19.汽车用热管理材料中，石墨烯散热片的核心优势是？

A.成本低

B.各向同性导热

C.耐高温（1000℃）

D.热导率高达5000W/(m·K)

答案：D

20.未来汽车材料发展的“三化”趋势不包括？

A.轻量化

B.智能化

C.单一化

D.环保化

答案：C

二、判断题（每题1分，共10题）

1.热成型钢通过奥氏体化后快速冷却形成马氏体组织，抗拉强度可达1500MPa以上。（√）

2.镁合金的密度（约1.8g/cm3）比铝合金（约2.7g/cm3）小，因此更适合用于车身结构件。（×）（注：镁合金耐腐蚀性差，目前多用于非承力件）

3.聚酰胺（PA）因具有良好的耐磨性，常被用于制造汽车齿轮和轴承保持架。（√）

4.陶瓷材料的主要缺点是脆性大，因此不能用于汽车动态承载部件。（×）（注：部分增韧陶瓷可用于刹车盘、发动机部件）

5.CFRP的耐疲劳性能优于传统金属材料，适合用于汽车底盘悬挂臂。（√）

6.洛