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2025年全国汽车驾驶员(技师)职业技能考试题库(含答案)

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.某重载货车在长下坡路段使用发动机制动时，发现制动效能逐渐下降，最可能的原因是：

A.冷却液温度过高

B.排气制动阀卡滞

C.制动蹄片与制动鼓间隙过大

D.制动液因高温产生气阻

答案：B

解析：发动机制动主要通过关闭排气通道增加发动机排气阻力实现，若排气制动阀卡滞无法完全关闭，会导致制动力不足；长下坡时持续制动可能使制动鼓温度升高，但发动机制动不依赖制动液，故D错误；间隙过大是行车制动效能下降的常见原因，非发动机制动问题，故C错误。

2.纯电动汽车高压系统维修前，需执行“三步断电法”，正确顺序是：

A.关闭点火开关→拔下维修开关→等待5分钟

B.拔下维修开关→关闭点火开关→等待5分钟

C.关闭点火开关→等待5分钟→拔下维修开关

D.等待5分钟→关闭点火开关→拔下维修开关

答案：C

解析：高压系统断电需先切断整车电源（关闭点火开关），待电容自然放电（约5分钟）降低残余电压，再拔维修开关彻底隔离高压，避免操作时触电风险。

3.某搭载L2级自动驾驶的轿车在高速行驶中，自动紧急制动（AEB）系统未对前方静止故障车辆触发制动，可能的原因不包括：

A.毫米波雷达被积雪覆盖

B.摄像头镜头脏污

C.车辆速度低于AEB触发阈值

D.目标车辆颜色与道路背景色相近

答案：C

解析：AEB系统通常在车速高于10km/h时激活，高速行驶中车速远高于阈值，故C错误；传感器被遮挡（A、B）或目标识别困难（D）均可能导致系统误判。

4.柴油发动机喷油器针阀偶件过度磨损后，最可能出现的故障现象是：

A.冷启动困难

B.怠速发抖

C.排蓝烟

D.加速无力

答案：D

解析：针阀磨损会导致喷油压力下降、雾化不良，燃油燃烧不充分，发动机输出功率降低，表现为加速无力；冷启动困难多因预热系统或喷油正时问题（A错误）；怠速发抖可能与各缸工作不均有关（B错误）；排蓝烟是烧机油现象（C错误）。

5.大型客车在湿滑路面紧急转向时，若出现转向不足（推头），正确的操作是：

A.猛踩制动踏板

B.向转向相反方向急打方向盘

C.松抬加速踏板，轻带制动

D.全力踩下加速踏板

答案：C

解析：转向不足时猛踩制动会加重推头，急打方向易导致侧滑，应松油降低车速，轻带制动利用地面附着力恢复转向；加速会增加离心力，故C正确。

6.某新能源汽车动力电池SOC（荷电状态）显示异常，可能的故障点是：

A.电池管理系统（BMS）电压采样线接触不良

B.驱动电机控制器（MCU）过压保护

C.车载充电机（OBC）输出电流不稳

D.高压配电箱（PDU）熔断器熔断

答案：A

解析：SOC计算依赖电压、电流、温度等参数，电压采样线接触不良会导致BMS获取错误数据，显示异常；MCU、OBC、PDU故障主要影响动力输出或充电，不直接影响SOC显示（B、C、D错误）。

7.汽车ABS系统在紧急制动时，轮速传感器检测到某车轮转速为0（抱死），此时液压控制单元会：

A.保持制动压力

B.增大制动压力

C.释放制动压力

D.交替增减压力

答案：C

解析：ABS通过轮速传感器监测车轮状态，当检测到车轮抱死（转速0），液压单元会释放该轮制动压力，防止抱死；压力保持或增大可能加剧抱死，交替增减是正常调节阶段（D错误）。

8.运输易燃液体的罐式货车，在紧急制动时应提前减速的主要原因是：

A.防止液体涌动导致车辆侧翻

B.避免制动片过热失效

C.减少轮胎磨损

D.降低制动系统负荷

答案：A

解析：易燃液体罐车因液体惯性会产生涌动（“浪涌”），急刹时液体向前冲击，可能导致重心偏移引发侧翻，提前减速可减少涌动幅度；其他选项非主要原因（B、C、D错误）。

9.某自动挡轿车在D挡行驶中突然无法升挡，仪表显示“变速箱故障”，可能的故障是：

A.节气门位置传感器信号异常

B.氧传感器失效

C.冷却液温度传感器故障

D.曲轴位置传感器信号中断

答案：A

解析：自动变速箱升挡逻辑依赖节气门开度（反映负荷）、车速等信号，节气门位置传感器异常会导致ECU无法正确判断升挡时机；氧传感器影响排放控制（B错误），冷却液温度传感器主要影响冷启动（C错误），曲轴位置传感器故障会导致发动机熄火（D错误）。

10.冬季低温环境下，柴油车使用-10号柴油却出现启动困难，最可能的原因是：

A.柴油标号选择错误（应使用-20号）