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地铁车站消防通风系统改造方案

一、项目背景与必要性

（一）地铁车站消防安全现状分析

地铁车站作为城市公共交通的核心节点，具有空间封闭、人员密集、疏散路径复杂等特点，其消防安全直接关系到公共安全与社会稳定。当前，国内部分地铁车站消防通风系统存在设计标准滞后、设备老化、功能不足等问题。早期建设的车站受限于当时的技术条件和规范要求，消防通风系统设计风量难以满足现行规范对火灾排烟量的要求，部分车站排烟风机风量不足，导致火灾时烟气无法及时排出，影响人员疏散。同时，部分车站防烟分区划分不合理，防火卷帘与挡烟垂壁设置不规范，造成烟气在非着火区域快速蔓延，扩大火灾影响范围。此外，设备维护管理不到位也导致系统可靠性下降，如排烟风机长期运行后性能衰减、风管漏风率超标、控制阀门失灵等问题，进一步削弱了消防通风系统的应急效能。

（二）消防通风系统改造的必要性

1.政策法规合规性需求

随着《建筑防烟排烟系统技术标准》（GB51251-2017）、《地铁设计规范》（GB50157-2013）等法规标准的更新实施，地铁车站消防通风系统的设计、施工、验收标准显著提高。现有部分车站消防通风系统因未及时更新改造，存在风量不达标、联动控制逻辑不完善、防排烟设施设置不符合新规等问题，面临合规性风险。通过改造可确保系统满足现行法规要求，消除安全隐患。

2.人员安全疏散保障需求

地铁车站火灾时，烟气是造成人员伤亡的主要因素，据统计，火灾中80%以上的死亡案例由烟气中毒或窒息导致。现有消防通风系统在火灾场景下的排烟效率、防烟分区隔离能力不足，难以有效控制烟气蔓延速度和范围，影响人员疏散时间与效率。改造消防通风系统可提升排烟量、优化防烟分区设置，为人员疏散提供安全时间保障。

3.应急救援能力提升需求

消防通风系统是火灾应急救援的重要支撑，其性能直接影响救援人员的进入效率与作业安全。现有系统存在响应延迟、控制方式单一、与火灾自动报警系统联动不紧密等问题，导致火灾发生后系统启动不及时、风量调节不精准，难以配合救援需求。通过引入智能控制技术、优化联动逻辑，可提升系统应急响应速度与调控精度，为消防救援创造有利条件。

4.设备技术升级需求

部分地铁车站消防通风系统设备服役年限较长，技术落后，能耗高、故障率高，无法适应现代地铁车站的运营需求。例如，传统离心式风机效率低、噪音大，手动控制阀门调节精度差。通过改造可更换为高效节能风机、智能调节阀门，采用变频控制、物联网监测等技术，提升系统智能化水平与运行可靠性，降低运维成本。

二、改造目标与原则

（一）改造目标

1.功能目标

地铁车站消防通风系统改造的核心功能目标是提升火灾场景下的烟气控制能力，保障人员安全疏散与应急救援效率。具体而言，需实现不同火灾位置（如站台、站厅、区间隧道）的精准排烟，确保着火区域烟气在10分钟内有效排出，非着火区域烟气浓度维持在安全阈值以下（能见度不低于10米，CO浓度不超过500ppm）。同时，优化防烟分区划分，通过挡烟垂壁与防火卷帘的联动控制，阻断烟气横向蔓延，为乘客提供至少6分钟的疏散时间窗口。此外，系统需具备正常工况下的通风换气功能，确保车站内空气质量符合《公共交通场所卫生标准》（GB37488-2019），换气次数达到每小时6-8次，有效排除车站内余热、异味及污染物。

2.技术目标

技术层面，改造需解决现有系统设备老化、控制滞后、联动失效等问题，实现系统性能的全面升级。一是设备升级，将原有低效离心式排烟风机替换为高效轴流风机，全压效率提升至85%以上，风量满足最大火灾工况需求（如站台火灾时排烟量不小于90000m3/h）；二是控制优化，引入智能控制系统，实现火灾报警信号与通风系统的毫秒级联动，自动切换至排烟模式，并根据烟气传感器反馈动态调节风机转速与风阀开度；三是系统兼容性，确保改造后的消防通风系统与车站火灾自动报警系统（FAS）、环境与设备监控系统（BAS）无缝对接，数据传输延迟不超过1秒，支持远程监控与手动应急操作。

3.管理目标

管理目标聚焦于提升系统全生命周期的运维效率与可靠性。建立“预防为主、快速响应”的运维机制，通过物联网技术对关键设备（如风机、风阀、传感器）进行实时状态监测，故障预警准确率达到95%以上，平均修复时间（MTTR）缩短至2小时内。完善应急预案，定期组织多场景消防演练（如站台火灾、区间火灾），确保值班人员熟练掌握系统操作流程。同时，制定标准化维护手册，明确日常巡检、季度保养、年度检修的内容与标准，将系统故障率降低至1次/年以下，保障地铁运营期间消防通风系统的稳定运行。

（二）改造原则

1.安全优先原则

安全是消防通风系统改造的根本前提，所有改造方案必须以保障人员生命安全为核心。在设计阶段，需严格遵循《地铁设计规范》（GB50157-2013）与《建筑防烟排烟系统技