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2025年国家开放大学《航空航天概论》期末考试备考试题及答案解析

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一、选择题

1.航空航天器通常采用铝合金材料，主要是因为铝合金具有（）

A.高密度

B.良好的耐高温性能

C.较低的强度

D.优异的强度重量比

答案：D

解析：航空航天器对材料的要求是强度高、重量轻，铝合金具有优异的强度重量比，能够在保证结构强度的同时减轻整体重量，满足航空航天器对材料的核心要求。高密度和较低强度都不符合要求，耐高温性能虽然有一定优势，但并非铝合金最主要的特点。

2.卫星在轨道上运行时，主要依靠（）

A.火箭持续推进

B.太阳能帆板提供动力

C.地球引力

D.陀螺仪保持稳定

答案：C

解析：卫星在轨道上运行是依靠地球的引力提供向心力，使其沿着轨道运动，而不是依靠持续的推力或帆板动力。火箭主要用于将卫星送入预定轨道，太阳能帆板主要用于为卫星提供电能，陀螺仪用于保持卫星的姿态稳定。

3.飞机起飞过程中，发动机推力需要达到最大值，这主要是为了（）

A.克服重力

B.克服空气阻力

C.克服重力与空气阻力之和

D.实现超音速飞行

答案：C

解析：飞机起飞过程中，需要克服自身重力以及空气阻力，才能升空。因此，发动机需要提供足够大的推力来克服这两个力的合力。最大推力可以确保飞机能够顺利升空。

4.航空航天器的热控系统主要功能是（）

A.保持温度恒定

B.防止过热或过冷

C.产生热量

D.散发热量

答案：B

解析：航空航天器在太空中或高速飞行时会经历剧烈的温度变化，热控系统的主要功能就是调节航天器的温度，防止过热或过冷，确保航天器各部件在合适的温度范围内工作。

5.航空航天器的姿态控制系统主要依靠（）

A.火箭喷口控制

B.涡轮风扇发动机

C.液压系统

D.陀螺仪

答案：A

解析：航空航天器的姿态控制系统通过控制火箭喷口的推力方向和大小来调整航天器的姿态，实现精确定位和指向。涡轮风扇发动机主要用于提供动力，液压系统用于传递动力和实现控制，陀螺仪用于测量和感知姿态。

6.航空航天器在发射过程中，通常采用多级火箭，主要是因为（）

A.单级火箭推力不足

B.多级火箭结构更复杂

C.多级火箭成本更低

D.多级火箭更容易控制

答案：A

解析：由于火箭发射需要克服巨大的重力，单级火箭需要携带大量的燃料，导致火箭整体过于庞大和沉重，难以实现发射。多级火箭通过在飞行过程中逐步抛弃不需要的燃料舱，可以减小火箭的总重量，提高推重比，从而实现高效发射。

7.航空航天器进入大气层时，会面临巨大的热载荷，主要原因是（）

A.速度过快

B.大气密度过大

C.燃料燃烧不充分

D.发动机故障

答案：A

解析：航空航天器在进入大气层时，由于高速与大气分子发生剧烈摩擦，产生大量的热量，导致表面温度急剧升高。速度越快，摩擦产生的热量越多，热载荷也越大。

8.航空航天器上的生命保障系统主要目的是（）

A.提供氧气

B.控制温度和湿度

C.净化空气

D.以上都是

答案：D

解析：航空航天器上的生命保障系统是一个复杂的系统，其主要目的是为航天员提供生存所需的环境条件，包括提供氧气、控制温度和湿度、净化空气和废物处理等。

9.航空航天器的导航系统主要依靠（）

A.卫星信号

B.地面控制站

C.惯性导航系统

D.以上都是

答案：D

解析：航空航天器的导航系统通常采用多种技术手段，包括接收卫星信号、地面控制站提供导航信息以及惯性导航系统等，以提高导航的精度和可靠性。

10.航空航天器的通信系统主要采用（）

A.无线电波

B.红外线

C.激光

D.以上都是

答案：A

解析：航空航天器与地面或其他航天器之间的通信通常采用无线电波，因为无线电波可以在真空中传播，并且可以穿透大气层。红外线和激光虽然也可以用于通信，但在航空航天领域应用较少。

11.航空航天器通常采用复合材料，主要是因为复合材料具有（）

A.单一材料的特性

B.较高的密度

C.优异的性能组合

D.易于回收利用

答案：C

解析：复合材料是由两种或多种不同性质的材料复合而成，可以结合不同材料的优点，获得单一材料难以实现的优异性能组合，例如高强度、轻重量、良好的耐腐蚀性和抗疲劳性等，这些特性非常适合航空航天器的需求。

12.飞机在巡航阶段，通常采用（）

A.最大推力

B.最小推力

C.经济推力

D.载荷推力

答案：C

解析：飞机在巡航阶段，主要目标是尽可能长时间地维持在高空高速飞行，同时兼顾燃油经济性。经济推力是指发动机推力与燃油消耗率之间的最佳平衡点，可以在保证足够飞行性能的前提下，最大限度地降低燃油消耗。

13.航空航天器上的推进系统，其主