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2025国考大连空防安全专家推荐阅读书目及考点提炼

一、单选题（共5题，每题1分）

1.题目

大连空防安全的核心威胁之一是“低慢小”目标，下列哪项不属于此类目标？

A.飞行员训练用的超轻型飞机

B.农用遥控无人机

C.大型客机

D.非法改装的轻型直升机

答案：C

解析：低慢小目标指飞行高度低（通常100米以下）、飞行速度慢（通常小于200公里/小时）、体积小（雷达反射截面积小）的目标。大型客机不属于此类，其飞行高度和速度远超低慢小目标的标准。

2.题目

大连空防安全监测系统中，对高频段雷达的干扰主要来源于哪种设备？

A.飞行管制通信设备

B.民用机场塔台导航系统

C.地面通信基站

D.航空无线电导航台

答案：C

解析：高频段雷达主要用于低空监测，易受地面通信设备的干扰。地面通信基站（如手机信号塔）可能产生电磁干扰，影响雷达信号接收。

3.题目

《大连市空防安全条例》中规定，无人机在禁飞区飞行时，监管部门的优先处置措施是？

A.直接强制降落

B.发出警告后监视飞行轨迹

C.立即疏散周边人群

D.禁止所有类似无人机飞行

答案：B

解析：根据空防安全条例，优先采取警告和监视措施，避免过度干预。强制降落需在威胁明确时使用，疏散人群属于应急措施，禁止同类飞行过于激进。

4.题目

大连周水子国际机场的空防安全责任主体是？

A.中国人民解放军空军

B.大连市应急管理局

C.大连国际机场集团

D.中国民用航空东北地区管理局

答案：A

解析：根据《民用航空法》，军事机关对空防安全负首要责任。民用机场的日常运行安全由机场集团负责，但空防安全监管属于军事范畴。

5.题目

在空防安全风险评估中，下列哪项因素不属于“人为因素”范畴？

A.飞行员操作失误

B.无人机失控

C.雷达系统故障

D.非法改装航空器

答案：C

解析：人为因素指人为错误或疏忽，如操作失误、无人机失控、非法改装等。雷达系统故障属于技术因素，非人为因素。

二、多选题（共5题，每题2分）

6.题目

大连空防安全监测体系中的“空域情报网”主要包括哪些信息来源？

A.民用航空管制中心数据

B.军用雷达站监测报告

C.民用无人机飞行记录

D.海上船舶导航信息

答案：ABC

解析：空域情报网整合民用与军用飞行数据，包括民航管制数据、雷达监测报告、无人机飞行记录等。海上船舶信息与空防安全关联性较弱。

7.题目

针对大连沿海空域的安全威胁，以下哪些措施属于主动防御策略？

A.设置电子干扰设备

B.增加巡逻航线密度

C.实施无人机反制系统

D.建立空域入侵预警机制

答案：BD

解析：主动防御策略指事前预防，如预警机制和巡逻航线。电子干扰和反制系统属于被动或应急措施。

8.题目

《大连市空防安全条例》中规定的“禁飞区”主要涵盖哪些区域？

A.机场净空区

B.禁止模型飞行区域

C.重要军事设施周边

D.民用航站楼内部

答案：ABC

解析：禁飞区包括机场净空区、军事设施周边、特定活动禁飞区等。航站楼内部属于地面管控范围，非空域禁飞。

9.题目

大连空防安全应急演练中，以下哪些角色需参与协同处置？

A.空军拦截部队

B.机场塔台管制员

C.公安局交通疏导组

D.民航局飞行标准司

答案：ABC

解析：应急演练需多部门协同，包括军事拦截、机场管制、地面交通疏导等。民航局飞行标准司主要负责规章制定，非一线处置。

10.题目

空防安全风险评估中，以下哪些属于“环境因素”？

A.高空风切变

B.雷达盲区

C.电磁干扰

D.无人机黑飞行为

答案：AB

解析：环境因素指自然或技术条件，如风切变、雷达盲区等。无人机黑飞属于人为因素。

三、判断题（共5题，每题1分）

11.题目

大连空防安全监测系统中的ADS-B（自动相关监视广播）主要用于追踪大型客机飞行轨迹。

答案：×

解析：ADS-B系统适用于各类航空器，包括小型飞机和无人机，非仅限大型客机。

12.题目

《大连市空防安全条例》规定，未经许可的无人机飞行必须立即强制击落。

答案：×

解析：条例强调警告和监视优先，击落仅用于明确威胁情况。

13.题目

空防安全风险评估中的“威胁指数”仅由军事目标决定。

答案：×

解析：威胁指数综合考虑目标类型、意图、技术能力等，非仅限军事目标。

14.题目

大连周水子国际机场的空防安全监管由民航局直接负责。

答案：×

解析：民航局负责规章制定，实际监管由机场集团和军方协同实施。

15.题目

空防安全应急演练中，疏散周边人群是首要措施。

答案：×

解析：优先确保飞行安全，疏散属于次级应急措施。

四、简答题（共3题，每题5分）

16.题目

简述大连空防安全监测体系中“雷达网”的主要作用。