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模板支撑体系专项施工方案

一、编制依据

1.1法律法规

《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国安全生产法》《建设工程质量管理条例》《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）等相关法律法规。

1.2标准规范

《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011、《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010等国家及行业现行标准规范。

1.3设计文件

本工程的施工图纸、结构设计说明、模板工程设计图纸、设计交底及图纸会审纪要等。

1.4施工条件

工程地质勘察报告、施工现场环境条件、施工机具设备配置、劳动力组织情况、类似工程施工经验及技术资料。

1.5其他依据

企业技术标准、质量管理体系文件、安全生产管理制度及合同相关约定。

二、工程概况与支撑体系设计依据

2.1项目基本特征

2.1.1建筑功能定位

本工程为集商业、办公于一体的综合楼，地下2层为车库及设备用房，地上1-5层为商业裙房，6-20层为办公塔楼。建筑总高度89.5米，标准层高3.6米，首层局部挑高8.1米。主体结构采用框架-剪力墙体系，核心筒为剪力墙结构，外围框架柱间距8.4米×8.4米，典型楼板厚度120mm-150mm，主梁截面尺寸400mm×800mm，次梁300mm×600mm。

2.1.2施工环境条件

场地位于城市核心区，东侧紧邻既有建筑，距离基坑边线不足5米，地下管线密集；西侧为市政道路，需保证施工期间交通畅通；南侧为地铁隧道，水平距离12米，需控制振动影响。场地地质条件：表层杂填土厚2.3米，其下为粉质黏土层，地基承载力特征值180kPa，地下水位埋深4.2米。

2.1.3施工重难点分析

高支模区域集中在首层大堂（净高8.1米）及转换层（5层，层高6.5米），最大梁截面800mm×1200mm，跨度9.6米；地铁隧道上方楼板施工需满足沉降控制要求；施工期间经历雨季，需考虑降水对地基的影响。

2.2结构设计关键参数

2.2.1荷载取值标准

楼板施工活荷载按3.0kN/m2控制，梁线荷载按结构自重+施工荷载1.5kN/m2计算；风荷载按基本风压0.55kN/m2（50年一遇）考虑；混凝土泵送冲击荷载按2.0kN/m2集中力作用于支撑节点。

2.2.2混凝土性能指标

墙柱混凝土强度等级C40，梁板C35，最大浇筑方量单次达320m3；坍落度要求180±20mm，初凝时间≥6小时，避免冷缝产生。

2.2.3结构变形限值

模板支撑体系在混凝土浇筑过程中的垂直变形控制在L/1000（L为计算跨度）且≤15mm；水平位移控制在H/500（H为支撑高度）且≤30mm。

2.3支撑体系选型依据

2.3.1技术可行性论证

针对首层8.1米高支模区域，采用盘扣式钢管架（立杆材质Q345B，φ60×3.5mm）结合顶托可调支撑体系，立杆间距900mm×900mm，步距1.5米；转换层采用扣件式钢管架（φ48×3.0mm）与盘扣架组合形式，在梁底加密立杆至600mm间距。通过MidasGen软件进行有限元分析，最大应力比0.82，满足安全系数1.3要求。

2.3.2经济性对比分析

盘扣架租赁单价0.045元/米·天，较扣件架（0.038元/米·天）高18%，但周转次数达50次以上，综合成本降低12%；地铁保护区域采用定制钢支撑（租赁单价0.08元/米·天），虽成本增加但可避免沉降风险。

2.3.3施工适应性评估

盘扣架搭设效率达25m2/人·天，较扣件架提升40%；梁板节点处采用定型钢模配合木方背肋，减少拼缝漏浆风险；支撑体系设置独立监测通道，便于混凝土浇筑过程实时观测变形。

2.4相关规范与标准

2.4.1国家强制性条文

《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2014第4.3.5条：模板及其支架拆除时的混凝土强度应符合设计要求；《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008第6.1.2条：支架立杆基础应按专项方案进行处理。

2.4.2地方性技术要求

《北京市建设工程模板支撑安全技术规程》DB11/T589-2017第5.2.3条：高支模区域必须设置剪刀撑，角度45°-60°；《城市轨道交通结构安全保护技术规范》CJJ/T202-2013第8.3.5条：邻近地铁隧道施工需进行第三方监测。

2.4.3企业技术标准

《XX建设集团高支模施工技术导则》第3.4.2条：立杆基础承载力应≥200kPa；《模板工程验收标准》Q/XX001-2022第6.1.8条：扫地杆距地高度≤200mm。

2.5设计计算基础

2.5.1