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2025国考武汉市铁路运输岗位行测高频考点及答案

一、言语理解与表达（共5题，每题0.8分）

1.（0.8分）武汉铁路局为提升服务效率，计划在汉口站、武昌站等主要枢纽推广“电子客票+人脸识别”技术。以下选项中，最能体现该举措核心优势的一项是：

A.减少纸质车票印刷成本

B.提升旅客通行速度

C.完善铁路安全管理体系

D.增强车站智能化水平

答案：B

解析：推广“电子客票+人脸识别”技术的核心目的在于通过技术手段缩短旅客检票、乘车时间，提升通行效率。选项B直接体现了这一优势，其他选项虽为技术带来的附属效益，但并非最核心目标。

2.（0.8分）近年来，武汉市铁路局积极推动“公交化”通勤模式，部分线路实现“站站停、长短途分线”运营。这一策略的主要目的是：

A.增加铁路局营收

B.优化城市交通结构

C.提高列车运营成本

D.减少高铁线路覆盖范围

答案：B

解析：“公交化”通勤模式旨在满足短途、高频次出行需求，与地铁、公交形成互补，缓解城市交通压力。选项B准确概括了策略目标，其他选项与政策导向不符。

3.（0.8分）以下关于武汉铁路枢纽的表述，最准确的一项是：

A.汉口站是武汉铁路局唯一的高速铁路客运站

B.武昌站距离武汉天河国际机场约15公里

C.武汉站是高铁与市内地铁换乘的核心节点

D.青山站主要负责货运列车编组作业

答案：C

解析：武汉站作为“米”字形高铁枢纽，集高铁、普速列车、地铁于一体，是换乘关键节点。选项A、B、D存在地理或功能偏差。

4.（0.8分）某次汉丹线列车因信号设备故障临时停运，铁路部门迅速启动应急预案，优先疏散滞留旅客。这一措施体现了：

A.铁路运输的盈利性原则

B.安全管理的被动响应机制

C.应急处置的系统性思维

D.运营管理的粗放型特点

答案：C

解析：优先疏散旅客属于应急预案中的系统性风险控制，而非单纯的事后补救或追求经济效益。选项C最符合铁路安全管理的逻辑。

5.（0.8分）下列句子中，没有语病的一项是：

A.为缓解春运压力，铁路局决定增开临时旅客列车，以应对短途客流激增情况

B.由于天气原因导致列车晚点，旅客需自行前往车站协调退票事宜

C.新建高铁站将设置智能问询机，旅客可自助办理乘车手续

D.铁路安检严格，但仍有部分旅客携带违禁品通过

答案：C

解析：选项C结构完整，主谓宾搭配得当，其他选项存在句式杂糅或成分残缺问题。

二、数量关系（共4题，每题1分）

6.（1分）某次动车组列车从汉口站开往武汉站，全程约50公里，匀速行驶。若列车在行驶过程中因信号检修停留10分钟，为准时到达，需将平均时速提高多少？

A.5公里/小时

B.10公里/小时

C.15公里/小时

D.20公里/小时

答案：B

解析：原计划行驶时间50÷v=时间（v为原速度），因停留10分钟需缩短10÷60×v，提速后新速度v+10，列方程v+10=50÷（50÷v-10÷60），解得v=100公里/小时，提速10公里/小时。

7.（1分）武汉铁路局某线路每天发车20趟，其中高铁占40%，普速列车占60%。若高铁每趟耗时30分钟，普速列车每趟耗时25分钟，该线路每日运营总时长为：

A.15小时

B.16小时

C.17小时

D.18小时

答案：C

解析：高铁发车8趟，普速12趟，总时长8×30+12×25=240+300=540分钟，即9小时。

8.（1分）某次货运列车需在3小时内从武汉站运抵鄂州站（全程200公里），途中需停靠3个站，每站停留时间不超过15分钟。为按时到达，列车的最低平均时速需达到：

A.50公里/小时

B.60公里/小时

C.70公里/小时

D.80公里/小时

答案：B

解析：停留时间最多45分钟，实际行驶时间115分钟，时速200÷115≈1.74小时/公里，即约60公里/小时。

9.（1分）某铁路局检修一批货车，甲组每天检修15辆，乙组每天检修12辆。若两组合作，需多少天完成100辆检修任务？

A.4天

B.5天

C.6天

D.7天

答案：A

解析：每天共检修27辆，100÷27≈3.7天，取整需4天。

三、判断推理（共5题，每题0.8分）

10.（0.8分）“铁路局优化线路票价后，短途客流量上升”这一结论最能被以下哪项事实支持？

A.高铁二等座票价下调5%

B.城市通勤族选择铁路出行增多

C.部分线路高峰期仍存在拥挤现象

D.票价调整后投诉量未明显增加

答案：B

解析：选项B直接说明票价调整与客流增加的关联，其他选项为辅助性信息。

11.（0.8分）负责铁路行车调度的工作人员必须具备高度责任心，否则可能导致列车晚点。以下哪项与该推理逻辑一致？

A.车