高速公路关键技术交底大全.docVIP

技术交底内容

路基工程

路基土石方

测量

承包人必需对工程原地面进行复测，驻地办必需独立进行复测（承包人相关人员配合）。工程数量复测总结汇报须经驻地办核实，指挥部同意作为工程计量依据。

承包人和驻地办必需对设计单位提供工程水准点进行导线闭合测量。

清表碾压

要求确保中期范围排水通畅，排水沟深度应考虑到尽可能降低地下水高度。

路基清表要根本（包含老路拼宽交界处），清表后地表无腐植土、树根、草根、杂物等，并依据地弄情况，设必需台阶（尤其是老路拼宽交界处）。

在气候条件不利及后继准备工作条件还未含有时，清表工作不宜大面积开展。清表后应立即碾压，试验合格后立即进行路基填筑，经免考虑第一层路基采取填石路基施工工艺（分层厚度≤50㎝）

路基换填

换填要根本，并进行标高等测量。软基路段应进行触探，摸清下卧层地质情况，再确定处量方案（不许可采取抛石挤淤施工工艺）。

路基换填变更要以驻地办变更通知单为准。承包人变更汇报单应附有：（挖土前）原地面照片、原地面水准测量表、平面示意图、相关原状地试验检测汇报单、估量变量工程数量和金额；（回填前）照片、原地面照片、水准测量表、平面示意图、纵断面图、相关新地基试验检测汇报单、实际变更工程数量和金额。照片内应有桩号和名称，并对照片及底片进行有序归档。

如水塘部位，清淤后应设台阶再进行回填。

回填应按路基填筑标准分层填筑；并按设计要求铺设土工格栅。

路基填筑

依据不一样填料及压实度标准，分别开展试验路段工作。试验段长度≥10㎝。试验地点，所用材料类别，最好含水量和松铺厚度，使用机械型号，碾压遍数及最好机械配套等，均应含有代表性。承包人应立即完成试验路段总结汇报，驻地办应立即给予审查、批复。试验路段总结汇报未批复之前，严禁路基填筑正式开始施工。

填料粒径解小必需在路基外（料场）进行（料场用轧石机轧碎或过筛），严禁在路基摊、铺现场解小。填料最大粒径（路基施工技术规范第15页）：路提部分（＞80㎝）控制在15㎝，路床部分（0～80㎝）控制在10㎝。最大粒径按填料实测最大断面尺寸控制。

填料给配要进行严格控制，摊铺时应避免骨料集中，降低填料空隙率，确保路基强度和稳定性。

液限＞50、塑限指数＞26及含水量超出要求土，不得直接作为路基填料。

利用红色风化岩石进行路基填筑时易产生较大路基不均匀沉降，应严格控制填料粒径和填筑层厚，并选择正确质量检验方法（采取土方填筑标准，用灌砂法检测）。

路基应采取水平填筑，其松铺厚度控制在30㎝，且压实后厚度控制在25㎝左右。填筑到上路床顶层啊小压实厚度≥10㎝。

路基应尽可能全幅填筑，避免产生纵向接缝造成路基不均匀沉降。

填方分作业段施工时，两段交接处先填路段应按1：1总坡度分层留台阶，其搭接长度≥2m，并做到每层碾压到端头。

路基顶面（尤其是沥青砼路面）以下30～50㎝范围内要求采取水稳性好、强度好填料填筑，严禁用粘性土、红色风化岩等填料填筑。

下水丰富挖方路段应用透水性材料进行换填，换填厚度≥30㎝，有条件地方可在回填前将基础用贫砼封闭裂隙。

高速、一级公路路基填筑时，每侧应超宽30～50㎝。路基成型后统一进行刷坡，严禁坡面薄层贴补，且施工过程中边坡上应有防雨水冲刷设施。

压路机吨位应满足要求（通常为18T以上）。针对岩渣（含石量较高）填料提议采取碾压效果很好凸块式振动压路机，并用光轮压路机进行光面碾压（应做试验路段进行试验验证）。

台后回填材料要求采取透水性材料，填筑前台背基坑平整且无积水，基坑边坡挖成台阶，并预先在台背用红漆标出分层碾压每一层控制厚度位置，然后自台前向台后分层碾压扎实。分层松铺厚度≤20㎝，粒径≤5㎝。填筑范围。

填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙≥台高-2m，底部距基础内缘≥2m；

拱桥（涵）台背填土顺路线方向长度≥台高3～4倍；

涵洞填土长度每侧≥2倍孔径长度（管顶填填土厚度最少达50㎝才能通车）；

桥（涵）台背后30㎝范围（大型压路机压不到部位）用有效小型压实机具进行分层压实，压实厚度≤15㎝；

台背填土应依据桥涵具体情况，锥坡填土要和台后回填同时进行，必需时待梁板安装后两侧对称分层以填筑压实，以防台（涵）身变形。

标化工地现场管理基础要求：

路基填筑定人指挥，每层定点定量卸车，接线施工。

每层路基填筑顶面做成2%～4%路拱，路基平整度良好；

排水边沟排水通畅，线条顺直美观；

路基施工路段外两侧设置施工期间统一整公桩、百米桩等边桩，小型结构物边设置标牌；

多种施工安全通告牌设置规范、齐全。

路基开挖

路基开挖前应先挖好截水沟，并切实起到排水作用。

路基开挖时应自上而下，边开挖边刷坡，土石边坡采取挖掘机开挖时还要进行人工修坡。

石方面军路基开挖边坡应采取光面爆破作业，确保设计边坡坡率，碎落台宽度，综合边坡稳定性，严