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LNG装卸操作安全警示教育课件

第一章LNG装卸操作基础概述

LNG运输船简介LNG基本特性液化天然气(LNG)是在常压下冷却至约-163℃的液态天然气,体积仅为气态的1/600,是一种清洁高效的高能量密度燃料,广泛应用于能源运输领域。专用运输船LNG运输船是专为低温液货设计的特殊冷藏船,配备先进的温度控制和安全监测系统,确保货物在长距离运输过程中的安全性和稳定性。货舱结构类型

LNG装卸航次流程01到港前准备阶段进行货舱温度精确控制,确保温度达到码头接收标准;全面检查装卸设备状态;测试ESD紧急切断系统功能;准备装卸计划和安全预案。02装货操作流程安全靠泊码头后,连接装卸臂并进行气密性测试;使用惰性气体吹扫管路;开始装货并实时监测流量、温度、压力等参数;完成装货计量和记录。卸货操作流程

装卸操作核心区域LNG运输船集气平台是连接船岸装卸臂的关键区域,配备多重安全保护装置和监测系统。装卸臂的正确连接与断开是整个作业过程中的核心环节,必须严格遵守国际安全操作标准。

关键设备介绍ESD紧急切断系统EmergencyShutdown系统是LNG船最重要的安全保护装置,能够在紧急情况下快速切断货物流动,防止事故扩大。ESD1:手动紧急停止ESD2:自动保护触发多级联锁保护机制高载压缩机系统用于控制货舱压力,通过压缩蒸发气体维持货舱压力在安全范围内,防止超压或真空损伤。压力自动调节功能双机组冗余配置实时监控与报警单舱操作总管实现单个货舱独立操作的关键系统,在货舱维保时不影响其他舱室正常作业和燃气供应。气相隔离阀组独立监测系统应急切换功能

LNG货舱温度与压力控制要点装货前降温处理使用货舱喷淋系统进行预冷降温,薄膜型货舱必须确保温度低于-130℃才能满足码头装货要求。MOSS型货舱温度要求相对宽松但同样需要严格控制。降温过程需要数小时至数天,取决于货舱初始温度。舱压精确控制货舱压力控制是防止设备故障的关键。压力过高会导致安全阀跳开造成货损和环境污染;压力过低则可能引起泵送设备停机甚至货舱结构损伤。高载压缩机需保持良好运行状态。绝缘层压力管理绝缘层空间需要维持适当的氮气正压,防止低温收缩导致的绝缘材料损伤和结构变形。定期检查绝缘层压力,及时补充氮气,是维护货舱长期完整性的重要措施。

第二章LNG装卸安全风险警示LNG装卸操作面临多种潜在风险,包括气体泄漏、液体泄漏、设备故障等。深入了解这些风险的成因、表现和危害,是建立有效安全防护的基础。

货物气体泄漏风险泄漏根源货舱主屏蔽焊缝在长期低温循环载荷作用下发生疲劳裂纹,导致微小但持续的气体泄漏。这种泄漏初期难以察觉,但会逐渐累积形成安全隐患。泄漏路径泄漏的LNG蒸发气体进入货舱第一绝缘层空间,绝缘层内的气体检测系统会实时监测可燃气体浓度,采用LEL%(爆炸下限百分比)与VOL%(体积百分比)双重监测保障。重大危险若气体在绝缘层内持续积聚达到爆炸极限,遇到点火源将引发严重爆炸事故,可能造成货舱结构破坏、人员伤亡和环境灾难。必须对任何泄漏报警高度重视。

货物液体泄漏风险泄漏原因与现象当货舱主屏蔽出现严重损坏或大面积破裂时,液态LNG会直接进入绝缘层空间,这是比气体泄漏更为严重的事故情况。典型表现特征:绝缘层压力急剧升高,超过正常值数倍绝缘层温度传感器显示异常降低绝缘层排气阀自动开启频繁排气可能出现船体外壳结霜现象应急处理措施:立即启动应急预案,尽快卸空受损货舱的所有液货。使用专用牵引式冲孔装置在绝缘层上开孔泄压,防止主屏蔽在低温和压力作用下完全塌陷,造成更大范围的结构性损坏。关键提示:液体泄漏事故处置需要专业团队和特殊设备,船员应接受专门培训并定期演练应急流程。

关键应急设备,防止结构塌陷牵引式冲孔装置是LNG船必备的专用应急工具,用于在货舱液体泄漏事故中紧急泄压。该设备能够在保证人员安全的前提下,在绝缘层外板上精确开孔,释放内部压力,防止主屏蔽在极低温和高压双重作用下发生灾难性塌陷。每位船员都应熟悉该设备的存放位置、使用方法和操作流程。

压载水进入绝缘层风险1事故起因船体碰撞、搁浅或内船壳腐蚀破损导致海水或压载水渗入货舱绝缘层空间。2检测报警绝缘层污水检测系统触发高位报警,显示水位异常上升,需立即核实。3应急排水启动气动泵将水排出绝缘层,防止水在低温环境下结冰膨胀损伤绝缘材料和船体结构。4修复检验查明进水点并进行修复,检查绝缘层完整性,确保货舱结构安全后方可恢复正常作业。

装卸臂连接与断开风险装卸臂是船岸之间传输LNG的关键设备,其连接和断开操作如果不当,可能导致大量液体泄漏或气体释放,造成严重安全事故和环境污染。排液阶段使用氮气或蒸发气将装卸臂管路内的残留液体完全排空,确认无液体残留。隔离确认关闭船岸两侧的所有阀门,进行双重隔离,确保管路已完全断开货物流。吹扫置换使用惰性气体对管路进行