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拥挤收费政策下居民出行方式选择的行为响应与机制研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的不断加速，城市人口数量持续增长，居民的生活水平和经济能力也在逐步提升，这使得城市机动车保有量呈现出迅猛的增长态势。据公安部统计数据显示，截至2023年底，全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.39亿辆。如此庞大的机动车数量，给城市交通系统带来了沉重的负担，交通拥堵问题日益严峻，成为了制约城市可持续发展的关键因素。

交通拥堵的危害是多方面的。在时间成本上，它极大地增加了居民的出行时间。以北京为例，《2023年度北京市交通运行分析报告》指出，工作日早高峰时段，中心城区平均车速