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沥青混凝土路面施工技术方案设计

一、工程概况与编制依据

1.1项目背景

本项目为XX市主干道升级改造工程，路线全长8.5km，设计时速60km/h，双向六车道，道路红线宽度45m。项目地处城市核心区，交通流量大，重载车辆占比高，原有路面存在裂缝、车辙、沉陷等病害，严重影响行车舒适性与安全性。为提升道路服务水平，延长使用寿命，采用沥青混凝土路面结构进行重建，施工内容包含路基处理、基层铺筑、沥青面层摊铺及附属工程等。

1.2工程位置与规模

工程起点位于XX交叉口，终点接XX高速收费站，途经XX商务区、XX居民区等主要区域。路面结构设计为：4cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）上面层+6cm厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）中面层+8cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25C）下面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石底基层，总厚度58cm。工程计划工期180日历天，其中沥青面层施工集中在每年4-10月气温适宜阶段。

1.3主要技术标准

（1）路面平整度：标准差σ≤1.2mm；

（2）压实度：不小于98%（马歇尔密度）；

（3）抗滑性能：横向力系数SFC≥45，构造深度TD≥0.55mm；

（4）路面弯沉值：≤20（0.01mm）（BZZ-100标准轴载）；

（5）沥青混合料动稳定度：≥3000次/mm（60℃）。

1.4编制依据

1.4.1法律法规及标准

《中华人民共和国公路法》《建设工程质量管理条例》《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）、《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTGF80/1-2017）、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）等。

1.4.2设计文件

XX市市政工程设计研究院《XX主干道升级改造工程施工图设计》《路面结构设计说明书》《工程地质勘察报告》。

1.4.3现场资料

工程沿线地形地貌、水文气象条件（年均气温14.8℃，极端最高气温41.2℃，极端最低气温-8.5℃）、交通量调查报告（日均交通量45000pcu，重载车占比22%）、原材料供应情况（当地石灰岩料场、XX炼油厂SBS改性沥青）及施工场地周边环境（沿线有3处地下管线交叉，2处居民区需降噪施工）。

1.4.4其他

《XX主干道升级改造工程施工承包合同》《项目管理规划大纲》《类似沥青路面施工工法总结》及建设单位对工期的要求。

二、施工准备阶段质量控制

2.1人员组织与资质管理

项目部组建了由15名经验丰富的工程技术人员组成的核心管理团队，其中高级工程师3人、工程师5人，均持有交通部颁发的公路工程专业建造师证书。施工队伍选用具有市政一级资质的专业分包单位，所有特殊工种（如沥青摊铺工、压路机操作手）均持证上岗，证书在有效期内。施工前组织全员开展技术交底会议，由项目总工结合本工程特点讲解《沥青混凝土路面施工技术规范》及本项目质量控制要点，并留存签字记录。建立“一人一档”人员信息库，定期核查特种作业人员证书有效性，确保施工人员技能满足工程要求。

2.2施工设备选型与调试

根据路面结构设计要求，配置以下关键设备：

（1）沥青混合料拌和设备：选用4000型间歇式沥青拌和站，配备二级除尘系统，生产效率达240t/h，配备5个冷料仓实现级配精准控制；

（2）摊铺设备：采用2台福格勒超级1800-3型摊铺机，配备非接触式自动找平系统和螺旋布料器，摊铺宽度可调至12m；

（3）压实设备：配置3台双钢轮振动压路机（宝马BW203AD）和2台胶轮压路机（徐工XP261），吨位分别控制在12t和26t；

（4）辅助设备：配备2台沥青洒布车（三一重工SY5250TSS）、1台路面铣刨机（维特根W2000）及3台小型夯实机。

所有设备进场前由设备部进行专项检查，重点校准拌和站温控系统（精度±1℃）、摊铺机自动找平传感器（灵敏度≤0.5mm/m）及压路机振幅参数，建立设备日检、周检台账。

2.3原材料质量控制

2.3.1沥青材料

采用XX炼油厂SBS改性沥青（I-D型），进场时每车次检测三大指标：针入度（25℃，100g，5s）控制在40-60dmm；延度（5cm/min，5℃）≥30cm；软化点（环球法）≥75℃。委托第三方检测机构每周进行离析试验和弹性恢复检测，确保改性剂分散均匀。沥青储存采用专用储罐，温度控制在150-170℃，罐内设置循环搅拌系统防止离析。

2.3.2集料控制

粗集料（4.75-26.5mm）采用石灰岩碎石，针片状含量≤12%，压碎值≤18%；细集料（0-4.75mm）采用机制砂，砂当量≥65%。料场实施分区管理，不同规格集料设置2m高隔墙，堆料高度不超过5m。每日进场材料进行抽检，重点检测含泥量（≤1%）及针片状颗粒含量，不合格材料立即清退。

2.3.3填料与纤维