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2025年市政工程师资格考试试题及答案

1.单项选择题（每题1分，共30分）

1.1某市拟对一条主干道进行拓宽改造，原路面为双向四车道水泥混凝土，设计使用年限30年。拓宽后拟采用沥青混凝土面层，基层采用水泥稳定碎石。下列关于旧水泥板利用的说法，正确的是（）。

A.直接加铺10cm沥青层即可满足承载要求

B.必须全部破除重建，否则反射裂缝无法避免

C.采用碎石化技术将旧板粒径控制在≤20cm后作为新建基层下部结构，再铺筑30cm水泥稳定碎石+10cm沥青面层，经验算可满足剩余设计年限累计当量轴次

D.旧板完整无裂缝时可保留作为基层，仅需设置2cm应力吸收层

答案：C

解析：碎石化技术通过将旧水泥板破碎成粒径≤20cm的块体，可消除原板接缝的集中应力，破碎层模量介于300–600MPa，与新建半刚性基层共同工作，经AASHTO力学-经验法验算，剩余累计当量轴次Esal=18×10?，满足30年设计期要求。A选项忽略层间模量突变导致的剪切疲劳；B选项经济性差且碳排放高；D选项未考虑旧板接缝处弯沉差引起的反射裂缝风险。

1.2在雨水管网设计中，采用推理公式Q=CiA计算洪峰流量时，若汇水面积A=45hm2，综合径流系数C=0.65，设计暴雨强度i=180L/(s·hm2)，则下游主干管所需最小管径（曼宁n=0.013，坡度S=0.3%）为（）。

A.d1200B.d1400C.d1600D.d1800

答案：B

解析：Q=0.65×180×45=5265L/s=5.265m3/s。曼宁公式v=(1/n)R^(2/3)S^(1/2)，满流时R=d/4，令Q=v·A，迭代得d=1.38m，取标准管径d1400。

1.3某跨河桥主梁采用后张法预应力混凝土箱梁，张拉控制应力σcon=0.75fptk，锚具回缩ΔL=6mm，理论伸长量ΔL0=198mm，实测伸长量ΔL1=192mm。下列判断正确的是（）。

A.实测偏差3.0%，可继续张拉至设计值

B.偏差超限，应暂停并检查孔道摩阻

C.偏差在±6%内，符合JTG/T3650规定

D.回缩过大，应更换锚具

答案：B

解析：实测偏差=(198-192)/198=3.03%，但需叠加锚具回缩引起的应力损失Δσ=Ep·ΔL/L=1.95×10?×6/24000=48.75MPa，占控制应力1305MPa的3.74%，总损失6.77%＞6%，应检查孔道局部偏差系数k与摩阻系数μ。

1.4城市综合管廊天然气舱与其他舱室火灾危险性分类及分隔要求，下列说法正确的是（）。

A.天然气舱火灾危险性为甲A类，与电力舱采用3h防火墙+常闭甲级防火门

B.天然气舱为甲B类，与综合舱采用2h隔墙+乙级防火窗

C.天然气舱为甲A类，与污水舱采用3h防火墙+特级防火卷帘

D.天然气舱为甲B类，与热力舱采用2.5h隔墙+甲级防火门

答案：A

解析：GB51354-2019规定天然气舱属甲A类，与电力舱等高风险舱室采用3h耐火极限实体墙，防火门为常闭甲级，无门窗洞口。

1.5某地铁盾构隧道外径6.6m，埋深16m，穿越淤泥质黏土，地下水位地面下1m。采用同步注浆填充盾尾空隙，注浆量Q应控制在（）。

A.110%–120%理论空隙

B.130%–150%

C.150%–180%

D.180%–200%

答案：C

解析：理论空隙V=π/4×(6.62-6.42)×1=2.05m3/m。淤泥质土具有触变流变性，需超填以补偿地层损失及浆液收缩，经验系数α=1.5–1.8，故Q=3.08–3.69m3/m。

1.6下列关于海绵城市年径流总量控制率指标的说法，错误的是（）。

A.以1981–2010年连续30年日降雨数据为统计基础

B.控制率80%对应设计降雨量取排序第80百分位值

C.控制率越高，所需调蓄容积越大，边际效益递减

D.控制率100%意味着全年无雨水外排

答案：D

解析：控制率100%仅指全年降雨总量不外排，但单次暴雨仍可能因调蓄设施满载而产生溢流，故D错误。

1.7某市新建一座半地下式污水处理厂，采用AAO+MBR工艺，设计规模4×10?m3/d，出水执行GB3838-2002准Ⅳ类。下列关于臭气风量计算正确的是（）。

A.粗格栅按单位水面1m3/(m2·h)计

B.生化池按单位池容3m3/(m3·h)计

C.贮泥池按单位水面5m3/(m2·h)计

D.MBR膜池密闭，按换气次数2h?1计

答案：