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读《钓鱼岛有关新闻》有感

篇1：读《钓鱼岛有关新闻》有感

最近，关于钓鱼岛的问题闹的沸沸扬扬，我每天都在看有关钓鱼岛的新闻，网上也有不少网友发表的谈论，个个都是一针见血，直接说出了小日本的目的和见不的人的过去，现在我来说一下我的观点。

钓鱼岛曾经由于清朝的腐败，才让小日本得逞。但现在，日本竟然像把钓鱼岛收购，国有化。这见事情遭到全部中国人的剧烈反对。我想知道日本人有多蠢，明知道中国不会把钓鱼岛卖给小日本，还来“国有化”，简直是痴人说梦。

小日本国有化钓鱼岛，是由于他土地面积小。长期以来，日本就想在陆地上生活，始终对中国虎视眈眈，直到中国强大起来，才把欲望压下去。

当然，小日本还很无耻，在南京时，爆发了大屠杀，因此3000万人民死亡，让家庭支离破裂。

我们为什么不把小日本灭了？假如灭了小日本，首先得益的就是美国，而且灭了日本，那得有多少个家庭支离破裂。

但我们可一通过抵制日货来表大对日本的生气。

假如小日本执意要国有化钓鱼岛，那他就将手到中国人的迎头痛击。

篇2：读新闻有感高中第三册单元作文

事实很清晰，耿氏兄弟往鲜奶中掺加三聚氰胺，就是为了赚钱。这年头，赚钱不简单，赚大钱更不简单。据说，从20XX年开头，耿氏兄弟就投资建了一个挤奶厅，并且自养了300多头奶牛，连老婆女儿都发动起来。但由于质量问题，他家的奶常常交不出去，整车整车的倒掉。于是他就想出这么一个怪招，加了三聚氰胺，全部的奶都能顺当的交出去了，钱也源源不断收到自己手中。

钱的确是个好东西。正如鲁褒的《钱神论》所言：“失之则贫弱，得之则富昌。无翼而飞，无足而走。解严毅之颜，开难发之口。钱多者处前，钱少者居后;处前者为君长，在后者为臣仆。君长者丰衍而有余，臣仆者穷竭而不足。”所以有些人便把赚钱作为人生最大的奋斗目标。早晨想的是钱，晚上想的是钱，生产想的是钱，销售想的是钱。只要能赚钱，什么都敢干。

他们忘了，还有一件比钱更重要的东西，就是责任。你生活在这个世界上，就得对这个世界担当责任。领导有领导的责任，民众有民众的责任，富人有富人的责任，穷人有穷人的责任。作为一个生产者，不掺杂，不使假，不违章，不留隐患，就是责任。你对别人负责，别人才能对你负责;你维护别人的平安，别人才能维护你的平安。

篇3：读新闻有感高中第三册单元作文

在12月3日闭幕的全国优先进展城市公共交通工作会议上，建设部副部长仇保兴表示，对于一些城市取消自行车道的做法，他深感痛心，强调说，今后任何城市新建的全部道路(高速环线除外)，都应当有自行车道和人行道，保障老百姓利益。城市的进展要体现社会公正，政府部门不能在制定政策时就向强势群体倾斜。“任何人都不能以改革的名义来推卸社会责任，不能公共资源私有化。”

刚观察“新建道路都应有自行车道”这个大标题时，我想，究竟是建设部副部长，就是专业，一眼就看出中国城市道路建设的缺陷。接着往下看，谁知道完全不是那么回事，建设部副部长竟然以社会学家的立场铿锵有力地争论起公共资源和社会责任问题。脑子坏掉了，连自己干什么的都搞不清晰，出来现什么眼啊，真逗。

中国幅员宽阔，但承载了13亿还冒泡的人口，无论如何生活空间也称不上宽敞。尤其是经济的快速进展和城市化进程的推动，使很多城市人口急剧膨胀。经济进展和人口增加最直接的表现就是，公路上人多，车多了。一些地方政府和建设部门干脆将公路上的自行车道和人行道一股脑取消，全部修成机动车道，那叫一个气派。

然而，我们究竟不是纽约、伦敦、东京。中国还有大多数人不能负担私人汽车。在公共交通不甚发达的状况下，这部分人只好使用价钱相对低廉的.交通工具，摩托车或者自行车。假如公路上连自行车道都没有，这说明社会主流人群已经开头摒弃自行车这种交通工具，甚至或多或少地对使用自行车的人产生卑视。这样一来，除了汽车外，摩托车便大行其道。摩托车是我最厌烦的交通工具。对它的厌恶最早来自于高校。上学时，校内里有许多欧美和日韩的留同学，常常能观察他们骑着重型机车在绿草如茵的校内中咆哮而过，留下如拖拉机般的噪音和尾气。到东莞工作以，更对摩托车深恶痛绝。由于东莞著名于世的抢劫活动十有八-九是借助摩托车完成的。抢劫者多骑着摩托车，从行人侧面驶过，一把抢过行人的包或其他珍贵物品。刚来时，我一听见摩托车引擎的声音心跳就加速。今年十月，为削减摩托车抢劫案的发案率，东莞开头禁摩。禁止外地摩托车在本地路面行驶。禁摩行动的治安效果不错，但也产生了另一个问题，大量原来靠摩托车代步的人们现在怎么办呢?东莞绝大多数公路没有自行车道，公共交通系统极其不发达，我怀疑他们是不是都跟我一样选择了走路上班。

祖宗们教育我们，详细状况要详细分析。有中国特色的城市道路状况要求我们开启与西方国家不同的新城市建设思路。我们国家人多地