铁路车间技术改造工程施工组织设计.docVIP

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批准：

技术改造项目

施工组织设计

分公司经理：

项目经理：

项目技术负责人：

工程有限公司

年3月2日

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、工程概况 3

二、 工期安排 3

三、项目组织机构及主要管理人员职责 4

四、主要机具数量及工程量及劳动力计划 7

五、总体施工方案 9

六、施工工艺和方法 10

6、1土方工程 10

6、2基础及主体钢筋混凝土 10

6、3钢结构及钢骨架轻型屋面板 32

6、4防水工程 45

6、5装修工程 47

七、 工程质量 52

八、 施工安全 56

九、 雨季施工措施 59

十、 应急预案 60

十一、 施工环保、水土保持、文物保护和劳动卫生保障措施及方案 65

十二、文明施工保证措施及创建文明工地规划 68

十三、施工总平面布置图（见附图） 69

十四、施工进度计划横道图（见附图） 69

一.工程概况

本工程为车间技术改造项目，建筑地点位于车辆段院内，工程内容轮轴加厂房、轮对存放库、轮对检修厂房、报废轮轴存放棚、消防泵房、沥青混凝土道路、硬化地面、绿化。

其中轮轴加工厂房，基础为独立基础，主体为门式钢架轻型房屋钢结构厂房，屋面结构为钢骨架轻型屋面板，建筑面积为4941平方米，围护墙为240厚非粘土类烧结砖，外粘50厚挤塑聚苯板，外装饰为普通外墙涂料，室内地面为固化剂耐磨地面、墙面抹灰涂料；其中轮对存放棚，基础为独立基础，主体为门式钢架轻型房屋钢结构厂房，屋面结构为钢骨架轻型屋面板，建筑面积为3442.5平方米，围护墙为240厚非粘土类烧结砖，外粘50厚挤塑聚苯板，外装饰为普通外墙涂料，室内地面为固化剂耐磨地面、墙面抹灰涂料；其中轮对检修厂房，基础为独立基础，主体为门式钢架轻型房屋钢结构厂房，屋面结构为钢骨架轻型屋面板，建筑面积为600平方米，围护墙为240厚非粘土类烧结砖，外粘50厚挤塑聚苯板，外装饰为普通外墙涂料，室内地面为固化剂耐磨地面、墙面抹灰涂料；其中报废轮轴存放棚，基础为独立基础，主体为门式钢架轻型房屋钢结构厂房，屋面结构为钢骨架轻型屋面板，建筑面积为2250平方米，围护墙为240厚非粘土类烧结砖，外粘50厚挤塑聚苯板，外装饰为普通外墙涂料，室内地面为固化剂耐磨地面、墙面抹灰涂料；其中消防泵房，结构为钢筋混凝土结构，建筑面积为104平方米；其中混凝土道路17300平方米；其中硬化路面2000平方米；其中绿化建筑面积1000平方米。

改造工程：轮轴组装厂房（车间）、轮对检修厂房、浴室及其所在的轮轴组装厂房南侧框架辅助间（二层）一层为旧厂房改造工程，其中轮轴组装厂房（车间）及轮轴间涉及地面、外墙外保温、内墙面及钢构件除锈、屋面防水及门窗拆除及局部改造、吊顶等工程，浴室所在的轮轴组装厂房南侧框架辅助间（二层）一层除浴室外其余地面重新铺设。涉及改造的原有建筑物内钢构件需进行除锈，防锈漆涂装，面漆涂装。涂装工程需按照《钢结构工程施工质量验收规范》及《建筑钢结构防腐蚀技术规程》进行。原有厂房改造时窗台以上为外墙保温材料选用50厚挤塑聚苯板（B1级）（外贴），窗台以下为聚苯颗粒保温砂浆内保温(内涂)。

本工程负荷等级为三级负荷一般电力及照明，照明负荷安装容量为105.0KW，计算容量为84.0KW，电力负荷安装容量为2476.0KW，计算容量为891.4KW，本工程供电电源为一路~10KV，引自厂区总配电所。经厂区西侧终端杆经跌落熔断器引下，采用YJV22电缆直埋至本工程变配电间。本工程变配电所设在厂房北侧，选用2台1250KVA户内干式变压器，接线组别为D，Yn11.UK=6%，厂房照明电源由变配电所采用YJV电缆的照明干线放射式配出，车间各照明配电箱电源自照明干线T接引至。

给水系统：水源由铁路水厂供给，供水压力为0.10MPa，最高日用水量为17.9m3，建筑物设水表,且水表水阻损失小于0.0245MPa，热水水源由在既有建筑上安装的太阳能热水系统提供，太阳能系统由专业厂家进行二次设计并安装。太阳能集热器置于车间浴池所在的厂房楼顶，所收集的热量通过系统管路循环储存到保温水箱中加加热水箱内的水；在阳光不足时以空气源热泵作为辅助加热，将保温水箱中的水加热到所需温度，从而获得热水用于洗浴。当每年冬季温度低于空气源热泵的工作温度时，采用外购电厂热水用于洗浴。热水最高日用水为20m3。本建筑物采用废污合流制,最高日排水量为16.1m3。

二.工期安排及资金投入计划

1.总工期目标

本项目工程计划总施工期为20年3月15日至20年9月30日。

阶段工期目标

2.1第一阶段为施工准备阶段。

施工定位测量等准备