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2025一建市政工程高频错题案例题题库及答案

【案例一】

背景资料

A市拟对老城区一条双向四车道主干路进行综合改造，道路红线宽40m，设计车速50km/h，改造长度3.2km。沿线地下管线密集，自北向南依次分布：①DN1200原水输水管（埋深2.8m，铸铁管，1998年建，运行压力0.45MPa）；②DN800雨水管（埋深3.2m，混凝土管，2001年建）；③DN600污水管（埋深4.1m，HDPE双壁波纹管，2015年建）；④10kV电力隧道（内尺寸2.0m×2.1m，埋深5.5m，2010年建，钢筋混凝土结构）。道路横断面采用“人非共板+机动车道+中央分隔带+机动车道+人非共板”形式，其中人非共板宽5.5m，机动车道宽7.5m×2，中央分隔带宽4.0m。路面结构为：4cmSMA-13+8cmAC-25C+18cm水泥稳定碎石+20cm石灰粉煤灰稳定碎石+压实路基。

施工组织要点：

1.为降低对沿线2所小学、1座三甲医院的影响，交通导行采用“半幅封闭、半幅双向通行”模式，每阶段施工长度≤400m。

2.雨污分流改造需新建DN800污水管（埋深4.5m，采用球墨铸铁管，橡胶圈柔性接口，C30钢筋混凝土包封180°，基础为20cm厚中粗砂垫层）。

3.原水输水管需原位更换为DN1200钢管（Q355B，壁厚14mm，埋深不变），采用明挖+内衬PE管修复双方案比选，最终选用明挖更换。

4.中央分隔带下方新建一条DN300再生水管（PE100，SDR17，埋深1.2m），与路灯照明电缆同槽敷设，水平净距0.3m。

5.道路基层采用“水泥稳定碎石+石灰粉煤灰稳定碎石”双层连铺工艺，两层铺筑间隔时间≤2h，压实度≥98%。

6.面层SMA-13采用“转运车+10m高幅摊铺机”全幅摊铺，拌合站距现场18km，料车平均运速30km/h，到场温度≥165℃，到场等待时间≤30min。

7.施工期处于6～8月，历史日最高气温38.5℃，最低22.4℃，平均相对湿度78%。

问题

1.指出本工程明挖更换原水输水管与新建污水管在交叉施工中的最大风险源，并给出两项具体控制措施。

2.计算中央分隔带下方再生水管与路灯电缆同槽敷设时，满足《城市工程管线综合规划规范》GB50289的最小覆土厚度，并说明依据。

3.若水泥稳定碎石基层铺筑后因暴雨中断3h，继续施工前应采取何种技术处理？给出检测指标与判定标准。

4.交通导行图中需标注哪些强制性安全设施？列出并说明设置间距。

5.背景中“两层连铺”工艺对石灰粉煤灰稳定碎石层含水率有何要求？给出测定方法与合格区间。

答案与解析

1.最大风险源为“DN1200原水输水管明挖沟槽边坡失稳导致DN800新建污水管沟槽基底隆起、流沙突涌”。控制措施：①采用“阶梯放坡+槽钢支护”组合，上层1:1.5放坡至2.0m高程，下层设Ⅳ型拉森钢板桩（L=9m），桩顶位于现状地面下1.0m，桩间设一道钢围檩+φ609×16钢管支撑，水平间距3m；②在两条管道交叉点中心线两侧各5m范围，采用“高压旋喷桩+袖阀管注浆”对砂层进行加固，旋喷桩径600mm，间距450mm，梅花形布置，28d无侧限抗压强度≥1.2MPa，渗透系数≤1×10??cm/s。

2.最小覆土厚度0.7m。依据GB50289-2016表4.2.3：PE给水管与直埋电力电缆水平净距≥0.3m，且车行道下最小覆土0.7m；中央分隔带无车辆荷载，但考虑后期绿化栽植及喷洒车通行，按“可能通行载重汽车”的支路标准执行，故取0.7m。背景埋深1.2m＞0.7m，满足。

3.处理流程：①立即覆盖防雨布，并在表面设临时排水沟，将积水排出；②雨停后检测表层含水率，若含水率＞最佳含水率+3%，采用“铧犁翻晒+旋耕机松土”方式，翻松深度≥20cm，当含水率降至最佳含水率±2%时，再采用18t压路机静压1遍、振压3遍；③检测指标：压实度≥98%（重型击实标准），7d无侧限抗压强度≥3.5MPa，弯沉值≤0.8mm（BZZ-100标准车）。若任一项不合格，需将表层30cm铣刨换新料。

4.强制性安全设施：①施工区围挡（彩钢板+反光膜，高度≥2.5m），直线段间距3m，转角处加密至1.5m；②夜间警示灯（红蓝爆闪，太阳能供电），间距≤20m；③导向标志牌（蓝底白箭头，Φ1.2m），设置于上游过渡区起点，间距≤100m；④减速带（橡胶，黄黑相间），设置于警告区起点，间距≤30m；⑤防撞桶（高0.9m，内装砂≥200kg），设置于渠化交通端头，间距≤2m；⑥LED箭头指示灯（黄闪），设置于缓冲区末端，间距≤50m。

5.含水率