缩放喷管中超声速气固两相流动特性的数值剖析与洞察.docxVIP

缩放喷管中超声速气固两相流动特性的数值剖析与洞察

一、引言

1.1研究背景与意义

缩放喷管，又称拉法儿喷管，其结构较为简单，孔径先逐渐减小，孔径最小部分被称为喷嘴喉部，在喉部后有孔径逐渐增大的流道。当缩放喷管上游与下游压力满足一定关系时，喷嘴喉部的气流速度能够达到当地音速，即喷嘴达到临界状态。此时，流过喷嘴的气体质量流量仅仅与上游压力有关，而和下游压力并无关联。并且，喷嘴随下游扩张管长度不同可得到不同临界压力比，最大可达0.9左右。基于这些特性，缩放喷管在工业、航天等众多领域得到了广泛应用。

在工业领域，缩放喷管的身影无处不在。在能源行业，它被大量应用于蒸汽轮机和燃气轮机中，通过优化喷管的设计，能够提高热能转化为机械能的效率，进而提升整个能源转换系统的性能。在化工行业，缩放喷管被用于各类反应设备和分离设备中，精确控制气体和固体颗粒的流动状态，对于提高化学反应的速率和选择性，以及实现高效的气固分离过程起着关键作用。在材料加工领域，如冷喷涂技术中，缩放喷管利用压缩气体带动粉末颗粒通过缩放喷管将其加速，使获得超音速的粉末颗粒碰撞基底发生塑性形变并沉积在基底表面形成涂层，这种技术能够制备出高质量的涂层，广泛应用于航空航天、汽车、能源等行业。

在国防领域，缩放喷管同样具有举足轻重的地位。在航空发动机中，缩放喷管的性能直接影响发动机的推力和效率，进而决定飞机的飞行性能、机动性和作战能力。现代先进战斗机对发动机的推力矢量控制提出了更高要求，矢量喷管作为缩放喷管的一种特殊形式，通过改变喷管的排气方向，为飞机提供额外的操纵力，极大地提高了飞机的机动性和敏捷性。在火箭发动机中，缩放喷管将推进剂燃烧产生的高温高压燃气的热能和压强势能部分转变为高速排出的气体动能，产生反作用力，其性能的优劣直接关系到火箭的运载能力和飞行轨道的准确性。

随着工业和国防领域的不断发展，对缩放喷管内超声速气固两相流的研究变得愈发重要。超声速气固两相流是一种极其复杂的流动现象，其中涉及到气体和固体颗粒之间的相互作用，包括动量传递、能量交换和质量传输等。固体颗粒的加入，使得流场中增加了许多与气相物理场的压力梯度有关的特殊附加力，如Kendall力等。颗粒和气体湍流之间的相互作用、颗粒之间的碰撞、颗粒和边界之间的撞击以及颗粒的物理性质，如体积大小、密度、形状等，都会对两相流动的特性产生显著影响。深入研究超声速气固两相流的流动特性，对于优化缩放喷管的设计、提高相关设备的性能和可靠性具有重要的理论意义和实际应用价值。它能够为工业生产中的气固两相流动过程提供更精确的理论指导，帮助工程师们设计出更高效、更节能的设备；在国防领域，有助于提升飞行器的性能和作战能力，增强国家的国防实力。

1.2国内外研究现状

国内外学者针对缩放喷管内超声速气固两相流开展了大量研究工作。在数值模拟方面，许多学者采用了不同的方法和模型来模拟气固两相流的流动特性。陈伟等采用NND格式求解气相N-S方程，采用了DSMC方法模拟固相颗粒运动，数值模拟了三维管道超声速气固两相流场，分析了固体颗粒对流场结构产生的影响，计算结果表明将DSMC方法与CFD方法相结合是解决气固两相流动问题的一种有效途径。RIshii等数值分析了轴对称的超声速气固两相流在喷管内和围绕圆形柱体的流动，把气体看作连续相，固体小颗粒看作离散相，并且把颗粒团分成若干个微小有限体，结果发现在有限体内的颗粒和气相几乎具有相同的速度和温度，但气固两相混合物的性质在诸多方面和单相流动完全不同。

在实验研究方面，一些学者通过实验手段对缩放喷管内超声速气固两相流进行了研究。如文献通过搭建实验平台，测量了不同工况下喷管内气固两相流的压力、速度等参数，分析了固体颗粒浓度、粒径等因素对流动特性的影响。然而，由于超声速气固两相流实验的复杂性和难度较大，实验研究还存在一定的局限性，如测量精度不高、测量参数有限等。

尽管国内外学者在缩放喷管内超声速气固两相流的研究方面取得了一定的成果，但仍然存在一些不足之处。在数值模拟方面，目前的模型和方法在处理复杂的气固相互作用时还存在一定的局限性，如对颗粒间碰撞、颗粒与壁面的相互作用等的模拟还不够准确。在实验研究方面，实验技术和设备还有待进一步改进和完善，以提高测量精度和获取更多的流动信息。此外，对于一些特殊工况下的超声速气固两相流，如高温、高压、高浓度等条件下的流动特性，研究还相对较少。

1.3研究目标与内容

本文旨在通过数值模拟的方法，深入研究缩放喷管内超声速气固两相流的流动特性。具体研究目标包括：揭示气固两相在缩放喷管内的加速、混合和分离等过程的物理机制，分析不同因素对超声速气固两相流流动特性的影响规律，为缩放喷管的优化设计和相关设备的运行提供理论依据。

具体研究内容主要包括以下几个方面：