2025年大学《大气科学》专业题库—— 大气科学在航空航天中的应用.docxVIP

2025年大学《大气科学》专业题库——大气科学在航空航天中的应用

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共20分。请将正确选项的字母填在括号内。）

1.对于民航飞行而言，大气中哪种现象是最常见的、对飞行安全构成持续威胁的结冰诱发条件？

A.液态过冷云中的大液滴

B.气态过冷水蒸气直接在冰晶上凝华

C.干冰（CO2固体）的升华

D.高空冷云中的冰晶与过冷水滴的碰并

2.飞行器在穿越雷暴云中的强上升气流时，最可能发生哪种结构性损伤？

A.因低温导致金属疲劳

B.因气压骤降导致外壳破裂

C.因惯性力远大于升力导致机翼折断

D.因升力突然剧增超过结构极限导致机翼弯曲

3.火箭发射和航天器再入过程中，大气密度变化对飞行器主要产生的影响是？

A.导致大气折射率显著下降

B.引起飞行器表面产生巨大的气动加热

C.使大气压力成为影响飞行姿态的唯一因素

D.削弱了地球的引力作用

4.航空气象预报中，“风切变”通常指什么现象？

A.沿航线上风向风速的剧烈变化

B.地面风速远大于高空风速

C.水平风的大小和方向发生突变

D.风向在一天内的周期性变化

5.机场跑道上的低能见度现象，对飞机起降的主要影响不包括？

A.增加起飞和着陆距离

B.降低目视飞行规则（VFR）飞行的安全性

C.减小侧风对飞机着陆的影响

D.增加空中交通管制难度

6.利用气象卫星云图进行航线规划时，云顶温度是重要的判据，通常冷云云顶对应什么温度范围？

A.0°C以上

B.0°C至-50°C

C.-50°C以下

D.20°C以上

7.对于高空飞行器而言，大气中的什么现象是导致其阻力最小的状态？

A.稳定层结大气中的层流

B.不稳定层结大气中的湍流

C.平流层顶附近的稀薄大气

D.浓密云层中的潮湿空气

8.大气中的火山灰云对航空发动机的主要危害是？

A.引起发动机燃烧室过热

B.导致进气道堵塞或叶片损伤

C.产生强烈的电离效应干扰电子设备

D.引起飞机外部结冰（除冰系统无效时）

9.气象雷达主要用于探测大气的什么参数？

A.温度和湿度

B.风向和风速

C.云的类型和厚度

D.水汽含量和降水粒子（雨、雪、冰雹等）

10.在进行航路天气预报时，除了考虑天气系统的移动和演变，还需要特别关注？

A.地面气压的绝对值

B.沿航线的天气现象垂直分布

C.海洋表面的温度异常

D.某个固定地点的温度预报

二、填空题（每空1分，共15分。请将答案填在横线上。）

1.大气层中存在一个臭氧浓度最高的层，它能有效吸收太阳的__________辐射，对地球生命具有保护作用。

2.飞行器在云中遇到结冰，会导致升力减小、阻力增大，进而引起发动机__________下降，增加失速风险。

3.雷暴云中的冰晶和过冷水滴通过__________和碰并过程增长，形成强降水和冰雹。

4.火箭发射时，需要克服地球的引力做功，这主要依赖于燃料燃烧产生的巨大__________。

5.飞机在着陆过程中遇到顺风，实际地速会__________，使得所需的着陆距离比无风或逆风时更长。

6.气象卫星根据传感器接收到的__________和__________信息，可以合成云图，用于监测大范围天气系统。

7.大气中的水汽在低于冰点的物体表面会通过__________过程凝结成冰，对飞行器结冰威胁很大。

8.空管系统在恶劣天气条件下，会发布__________信息，提示飞行员注意风险并可能需要备降。

9.飞行器在高空飞行时，受到的主要大气压力是__________压力，其值随高度增加而指数级下降。

10.大气湍流会给飞机带来颠簸，其强度和特性可以通过地面__________设备或机载传感器进行测量。

三、名词解释（每题3分，共15分。请给出简洁、准确的定义。）

1.大气结冰（icing）

2.风切变（windshear）

3.大气阻力（atmosphericdrag）

4.数值天气预报（NumericalWeatherPrediction,NWP）

5.航路天气预报（En-routeWeatherForecast