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2025年超星尔雅学习通《智能交通安全技术与隐私保护》章节测试题库及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.智能交通安全技术中，用于识别车辆和行人的传感器主要是（）

A.陀螺仪

B.激光雷达

C.温湿度传感器

D.红外传感器

答案：B

解析：激光雷达通过发射和接收激光束来探测周围环境，能够精确测量物体的距离、速度和形状，广泛应用于自动驾驶和智能交通系统中，用于识别车辆和行人。陀螺仪主要用于测量角速度，温湿度传感器用于监测环境条件，红外传感器主要用于夜视或热成像，这些都不是主要用于识别车辆和行人的传感器。

2.在智能交通系统中，车联网的主要作用是（）

A.提高车辆的燃油效率

B.实现车辆与车辆、车辆与基础设施之间的通信

C.增加车辆的载客量

D.降低车辆的排放

答案：B

解析：车联网（V2X）技术通过实现车辆与车辆（V2V）、车辆与基础设施（V2I）、车辆与行人（V2P）以及车辆与网络（V2N）之间的通信，提高交通系统的安全性和效率。提高燃油效率、增加载客量和降低排放虽然也是智能交通系统的目标，但车联网的主要作用是增强通信和协作能力。

3.智能交通安全技术中，用于监测道路拥堵情况的主要工具是（）

A.交通摄像头

B.速度传感器

C.GPS定位系统

D.陀螺仪

答案：A

解析：交通摄像头通过图像识别和分析技术，可以实时监测道路上的交通流量、车速和拥堵情况，为交通管理部门提供数据支持。速度传感器主要用于测量车辆速度，GPS定位系统用于确定车辆位置，陀螺仪用于测量角速度，这些都不是主要用于监测道路拥堵情况的工具。

4.在智能交通系统中，边缘计算的主要优势是（）

A.提高数据传输速度

B.降低网络延迟

C.增加数据处理能力

D.减少能源消耗

答案：B

解析：边缘计算通过将数据处理和存储功能从中心服务器转移到网络边缘，可以显著降低数据传输的延迟，提高响应速度，适用于需要实时处理的智能交通应用场景。提高数据传输速度、增加数据处理能力和减少能源消耗虽然也是边缘计算的优势，但降低网络延迟是其最主要的优势。

5.智能交通安全技术中，用于防止车辆碰撞的主动安全系统主要包括（）

A.ABS和ESP

B.AEB和LKA

C.EBD和TCS

D.ACC和BSD

答案：B

解析：AEB（自动紧急制动系统）和LKA（车道保持辅助系统）是用于防止车辆碰撞的主动安全系统。ABS（防抱死制动系统）和ESP（电子稳定程序）主要用于提高车辆的制动稳定性和操控性，EBD（电子制动力分配）和TCS（牵引力控制系统）主要用于提高车辆的牵引力和稳定性，ACC（自适应巡航控制）和BSD（盲点监测系统）主要用于提高车辆的行驶舒适性和安全性，但这些系统的主要功能并不是防止车辆碰撞。

6.在智能交通系统中，用于实现交通信号优化的主要技术是（）

A.机器学习

B.深度学习

C.模糊控制

D.神经网络

答案：C

解析：模糊控制是一种基于模糊逻辑的控制方法，通过模糊推理和模糊规则，可以实现对交通信号灯的动态优化，提高交通流量和效率。机器学习、深度学习和神经网络虽然也可以用于交通信号优化，但模糊控制是专门针对交通信号控制的一种技术，具有较好的适应性和鲁棒性。

7.智能交通安全技术中，用于监测驾驶员疲劳状态的主要方法是（）

A.心率监测

B.视觉识别

C.姿态传感器

D.温度传感器

答案：B

解析：视觉识别技术通过分析驾驶员的面部表情、眼睛状态和头部运动，可以实时监测驾驶员的疲劳状态，并及时发出警报。心率监测、姿态传感器和温度传感器虽然也可以用于监测驾驶员的状态，但主要应用于其他领域，如健康监测或环境控制，而不是专门用于监测驾驶员疲劳状态。

8.在智能交通系统中，用于实现车辆路径规划的主要算法是（）

A.Dijkstra算法

B.A*算法

C.Bellman-Ford算法

D.Floyd-Warshall算法

答案：A

解析：Dijkstra算法是一种常用的最短路径算法，通过贪心策略，可以找到从起点到终点的最短路径，广泛应用于智能交通系统中的车辆路径规划。A*算法、Bellman-Ford算法和Floyd-Warshall算法虽然也是路径规划算法，但Dijkstra算法在智能交通系统中的应用更为广泛和高效。

9.智能交通安全技术中，用于提高道路安全性的基础设施主要包括（）

A.智能交通信号灯

B.可变限速标志

C.车道偏离预警系统

D.驾驶员疲劳监测系统

答案：B

解析：可变限速标志通过根据交通流量和道路条件动态调整限速值，可以有效提高道路安全性。智能交通信号灯、车道偏离预警系统和驾驶员疲劳监测系统虽然也是提高道路安全