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《国际海运危险货物规则》2024版（IMDGCode）核心解读与实务指南

一、规则概述与2024版生效背景

（一）核心定位

《国际海运危险货物规则》（IMDGCode）是国际海事组织（IMO）制定的强制性规则，旨在规范包装危险货物的海上运输安全，防范船舶安全事故与海洋环境污染，是全球危险货物海运的“通用语言”，与《国际海上人命安全公约》《国际防止船舶造成污染公约》直接衔接。

（二）2024版生效关键节点

时间节点

核心事项

依据来源

2023年

国际海事组织MSC.501(105)号决议通过第41—22修正案

国际海事组织（IMO）海上安全委员会第105届会议

2024年1月1日

对我国正式生效，强制适用于船舶载运危险货物申报与监管

中华人民共和国海事局《海危防〔2023〕135号》通知

2024年4月起

我国同步开展船载危险货物安全专项整治，重点核查新规落实

交通运输部海事局专项行动部署

（三）适用范围

覆盖所有通过海上运输的包装危险货物（含固体、液体、气体），包括：

第1类爆炸品（如烟花爆竹）、第2类气体（如氟化氢、液氮）；

第3类易燃液体（如乙基溴）、第6类毒性物质（如氢氧化钴粉末）；

光伏项目相关危险货物：锂电池（含光伏逆变器内置电池）、制冷剂（如R32）、焊接用乙炔等。

二、2024版核心修订内容（四大重点领域）

（一）危险货物分类与条目调整

新增关键条目

新增UN3550“氢氧化钴粉末，含有不少于10%的可吸入颗粒物”，归类为第6.1类毒性物质，要求包装符合P003导则，积载隔离代码按“SGG1”执行。

条目属性调整

UN1891“乙基溴”：由原第6.1类有毒物质调整为主危险第3类易燃液体、副危险第6.1类有毒物质，运输时需同时满足易燃与毒性物质的包装、隔离要求；

删除UN1169“萃取香料，液体的”，统一并入UN1197“萃取物，液体的，用作调味剂或香料”，简化分类管理。

隔离代码统一

危险货物一览表第16b栏中，强酸类货物的隔离类代码由“SGG1a”统一简化为“SGG1”，不再区分强酸与普通酸类的隔离差异，降低实操复杂度。

（二）包装与罐柜规则重大更新

大型物品包装重量限制突破

在P003等15个核心包装导则下新增附注，明确制冷机、燃料电池筒、锂电池、钠电池等大型物品的包装净重可超过400公斤，但需满足两项前提：

包装经主管机关认可，性能试验证明需注明包件使用方式；

包装制造商向发货人提供经批准的《包件使用说明书》，明确分隔、保护等配置要求。

锂电池运输专项修订（光伏项目重点关注）

针对光伏逆变器、储能系统配套锂电池，修订P903、P911、LP906三大包装导则：

|导则编号|修订核心内容|光伏场景应用要求|

|----------|--------------|------------------|

|P903(2)|明确“总质量≥12千克”的限制对象为单个电池单体或单个电池组|逆变器内置电池组若单组质量≥12kg，需单独符合该导则包装要求|

|P911|运输多个电池组/含电池组设备时，需明确最大数量、总电量、分隔保护三要素|光伏储能系统批量运输时，需计算总电量并采用绝缘隔板分隔|

|LP906|适用范围扩展至多个电池组/设备，大宗包装需提供使用说明与试验证明|锂电池集装箱运输需随附经批准的使用说明，存档备查|

新增纤维增强塑料罐壳规范

新增第6.10章，明确纤维增强塑料（FRP）罐壳可移动罐柜的设计、制造、检验标准：

设计压力需根据介质特性确定，最低不低于0.1MPa；

出厂前需完成水压试验、气密性试验，试验压力为设计压力的1.5倍；

检验周期为每2.5年一次，需留存完整检验报告。

（三）“空容器”运输监管强化（典型风险点）

针对光伏项目中常用的制冷剂罐、焊接气瓶等容器，2024版明确“未清洁空容器视同危险货物”：

核心判定标准：曾载运危险货物的空包装、空罐柜，若未清洁或未采取措施消除危险性（如残留液氮、氟化氢），需按原危险货物的要求运输；

积载要求差异：

空包装（第4.1章定义）：有机械通风时可舱内积载；

空罐柜（第4.2章定义，如液氮罐）：需按原货物积载类（如D类仅限舱面积载）执行，不得舱内积载；

单证与标识：需按原货物加贴危险标志，申报时注明“含残余物”，与普通货物严格区分。

（四）运输单证与申报要求细化

特殊物质名称规范

在第5.4.1.4.3章新增要求：“熔融的物质”“稳定的和温度控制物质”需在运输单证中明确标注物质状态与温度控制范围，例如