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2025年海员船员考试-船长及甲板部-海船船员-船长及甲板部(航海学9209)历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、在船舶航行中，当观测到某灯标的光色为红色闪烁，且周期为4秒，该灯标最可能表示：

A.右侧航道标志；

B.左侧航道标志；

C.孤立危险物标志；

D.安全水域标志

【参考答案】B

【解析】根据国际航标协会（IALA）系统规定，红光闪烁且周期为4秒属于左侧航道标志（IALAB区），用于标示航道左侧边界，船舶应将其置于左舷通过。左侧标志通常为红色，光色为红光，光质可为定光或闪光，周期常见为2-4秒，符合题干描述。

2、在雷达定位中，使用两个物标进行方位距离定位时，为获得最佳定位精度，两物标间的夹角应接近：

A.30°；

B.60°；

C.90°；

D.120°

【参考答案】C

【解析】雷达定位中，两条位置线的交角越接近90°，定位误差越小。当夹角为90°时，位置线误差的合成最小，定位精度最高。夹角小于30°或大于150°时误差显著增大，因此应优选夹角在60°–120°之间的物标，最佳为90°。

3、船舶在能见度不良水域航行时，应采取的首要安全措施是：

A.施放锚泊信号；

B.增加航速以尽快通过；

C.开启雷达并保持正规瞭望；

D.鸣放追越声号

【参考答案】C

【解析】根据《国际海上避碰规则》第5条，任何能见度情况下，船舶均须保持正规瞭望。在能见度不良时，应开启雷达、ARPA等助航设备，结合视觉与听觉瞭望，及时判断碰撞危险。盲目加速或仅依赖声号均违反安全航行原则。

4、磁罗经自差主要由下列哪项引起？

A.地球磁场变化；

B.船体铁磁物质干扰；

C.太阳黑子活动；

D.舵机电力干扰

【参考答案】B

【解析】磁罗经自差是船舶自身铁磁物质（如钢板、机电设备）在地磁场中被磁化后产生的附加磁场对罗经的干扰。地球磁场影响的是磁差，而非自差。自差随航向变化，需通过校正器修正并编制自差表供航行使用。

5、在英版海图上，某水深标注为“12”，表示该处水深为：

A.12米；

B.12英寻；

C.12英尺；

D.12厘米

【参考答案】A

【解析】英版海图水深单位通常为米，除非图上特别注明。标注“12”即表示12米水深。英寻（fathoms）和英尺（feet）在老旧海图中可能出现，但现代英版海图统一采用米制，查阅图例可确认单位。

6、船舶在狭水道中航行，应尽量靠右行驶，这依据的是：

A.《国际海上避碰规则》第9条；

B.《国际海上避碰规则》第10条；

C.《国际海上避碰规则》第13条；

D.《国际海上避碰规则》第15条

【参考答案】A

【解析】《国际海上避碰规则》第9条规定，船舶在狭水道或航道中应尽可能靠其右舷的该水道或航道的外缘行驶。此规定旨在减少对遇和追越风险，确保航行秩序与安全。第10条为分道通航制规定，不适用于一般狭水道。

7、某船位于赤道以北，观测北极星高度得纬度为15°N，该观测结果的可靠性取决于：

A.观测时间是否在白天；

B.北极星是否在中天；

C.北极星是否可见且接近天顶；

D.当地是否有云层遮挡

【参考答案】C

【解析】北极星仅适用于北纬地区（一般0°–60°N）测定纬度。其高度角近似等于观测者纬度，前提是北极星清晰可见且位于北方低空。在赤道附近其高度低，易受大气折射和遮挡影响，观测精度下降，但仍可参考。

8、在海图作业中，风流压差角是指：

A.航向与真航向之差；

B.航迹向与航向之差；

C.真航向与罗航向之差；

D.计划航向与实际航向之差

【参考答案】B

【解析】风流压差角是船舶受风流影响后，实际航迹向与船舶首向（航向）之间的夹角。其大小和方向需通过连续定位或经验估算，并在航迹修正中予以补偿，以确保船舶沿计划航线航行。

9、船舶在分道通航制水域航行时，应尽可能避免穿越通航分道，若必须穿越，应：

A.以小角度缓慢穿越；

B.与分道交通流总方向尽可能成直角穿越；

C.鸣放五短声警告；

D.保持高速快速通过

【参考答案】B

【解析】根据《国际海上避碰规则》第10条，穿越通航分道的船舶应尽可能与交通流总方向成直角穿越，以缩短穿越时间，减少与其他船舶的会遇时间窗口，提高安全性。小角度穿越会延长横越时间，增加碰撞风险。

10、在电子海图显示与信息系统（ECDIS）中，SENC是指：

A.标准电子航海图；

B.系统电子航海图；

C.船载电子海图系统；

D.海图数据更新系统

【参考答案】B

【解析】SENC（SystemElectronicNavigationalChart）指经ECDIS系统转换并用于实际导航的电子海图数据，由官方ENC经格式转换、增量更新后形成，包含实时航行信息，是船舶实际使用的电子海图