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铁路货运操作流程规范

铁路货运作为现代物流体系中的关键组成部分，凭借其大运量、长距离、低成本及较高安全性的优势，在大宗物资运输和区域经济联通中发挥着不可替代的作用。一套科学、严谨的操作流程规范，是确保货物运输安全、高效、有序进行的根本保障。本文将从实际操作角度出发，系统梳理铁路货运的完整流程，旨在为相关从业人员提供具有指导性和操作性的参考。

一、货物发运前准备

货物发运前的准备工作是整个运输流程的基石，直接关系到后续环节的顺畅与否。这一阶段需要货主与铁路货运部门紧密配合，共同完成各项前期手续。

1.1咨询与方案设计

货主在确定采用铁路运输方式后，应首先向当地铁路货运站或货运代理进行详细咨询。咨询内容通常包括：货物的品名、性质、重量、体积、包装状况，发站与到站信息，以及期望的运到期限等。货运部门会根据这些信息，结合铁路运输规章，判断货物是否适合铁路运输，确定合适的车种车型（如棚车、敞车、平车、罐车等），并初步规划运输方案，包括可能涉及的中转环节、运输费用构成及大致的运输时间。对于超限、超重、鲜活易腐、危险货物等特殊品类，还需特别确认相关的运输限制和特殊要求。

1.2托运手续办理

在明确运输方案后，货主需正式办理托运手续。核心是填写《货物运单》，运单是货物运输合同的证明，内容必须真实、准确、完整，包括收发货人详细信息、货物具体描述、件数、重量、运价里程、费用项目等。同时，货主需根据货物性质提供必要的证明文件，例如：危险货物需提供《危险货物运输包装检验证明书》和《铁路危险货物托运人资质证书》；国家管制的货物需提供相关主管部门的准运证明等。货运站审核运单及相关文件无误后，进行计费，并由货主缴纳相关运输费用。

1.3货物包装与标识

货物的包装是保证货物在运输过程中不受损坏的关键。货主必须按照国家或行业标准对货物进行妥善包装。包装应具备足够的强度，能够承受运输过程中的正常颠簸、震动和装卸作业。对于易碎品、液体、精密仪器等特殊货物，还需采取防震、防潮、防锈、防泄漏等特殊防护措施。此外，每件货物的明显位置必须粘贴或拴挂清晰的货物标识（货签），注明到站、收货人名称、货物名称、件数、重量等信息，确保货物在运输和交接过程中能够被准确识别。

二、货物进站与承运

货物按约定时间运抵发站后，即进入承运环节。这一环节是铁路部门对货物进行接收、检查和确认责任的关键节点。

2.1货物进站与检查

货主或其代理人将货物送达指定的铁路货运站场后，货运站工作人员会对货物进行现场检查。检查内容主要包括：货物的品名、规格、数量、包装状况是否与运单记载一致；货物标识是否清晰、完整；包装是否符合运输要求，有无破损、渗漏等情况；对于有特殊运输要求的货物，其装载加固材料、防护措施是否到位。如发现货物与运单不符或包装不合格，铁路部门有权拒绝接收，货主需进行整改。

2.2货物过磅与丈量

对于按重量计费的货物，需要在货运站的指定磅房进行过磅，确定货物的实际重量。对于体积较大或轻浮货物，则需进行丈量，计算其体积重量（通常称为“计费重量”）。过磅或丈量结果将作为最终计费和填写货运票据的依据。

2.3受理承运

经检查、过磅（或丈量）确认无误后，铁路货运站对货物予以正式受理承运。此时，货物的保管责任正式转移给铁路部门。货运站会根据货物的性质、重量、体积以及列车运行计划，安排货物的存放位置，并编制装车计划。

三、装车作业

装车是将货物从站场转移到铁路车辆上的作业过程，是确保运输安全的核心环节之一，必须严格按照操作规程进行。

3.1车辆调配与检查

货运站根据装车计划，向调车部门申请调配合适的空车。空车调入装车地点后，装车人员需对车辆进行检查，包括：车体是否完好，有无破损、漏雨；车门、车窗、闸阀等是否开闭灵活、状态良好；车内是否清洁，有无杂物或可能污染货物的残留物；对于特殊车辆（如罐车、冷藏车），还需检查其专用设备是否正常。

3.2装载加固

货物装载必须遵循“安全、稳固、适量”的原则。根据货物的种类、形态和重量，选择合适的装载方法。对于散装货物（如煤炭、矿石），应均匀装载，避免偏载、超载；对于成件包装货物，应码放整齐，重不压轻，大不压小，留有适当通风间隙；对于超长、超限、超重货物，需制定专门的装载加固方案，并使用符合规定的加固材料（如钢丝绳、紧固器、挡木等）进行牢固捆绑，防止货物在运输途中发生移动、滚动、倾覆或坠落。装载加固作业必须由经过培训的专业人员操作，并符合《铁路货物装载加固规则》的具体要求。

3.3装车后检查与施封

货物装载完毕后，装车人员需进行全面检查：货物装载是否均衡，有无超载、偏载、集重等现象；加固是否牢固可靠；车门、车窗是否关好、拴牢；货物是否堵塞车门、车窗及影响车辆走行部分。对于需要施封的货车（如棚车、冷藏车），应按规定施加铁路施封锁，封志号码需在运单和货票上记录