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十漫高速公路软岩隧道支护结构非线性数值模拟：变形机制与优化策略

一、引言

1.1研究背景与意义

十漫高速公路作为交通网络中的重要组成部分，其建设对于促进区域经济发展、加强地区间的联系起着至关重要的作用。其中，软岩隧道作为该高速公路的关键工程部分，面临着诸多复杂的地质条件和工程挑战。软岩具有强度低、变形大、流变性显著等特点，这使得软岩隧道在开挖和运营过程中，支护结构承受着复杂的荷载和变形作用，极易出现诸如坍塌、大变形等工程事故，严重威胁着隧道的施工安全与长期稳定运营。

传统的隧道支护结构设计和施工主要依赖经验和规范，缺乏充分的理论分析和数值模拟支持。在软岩隧道中，由于软岩的非线性力学行为，传