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煤矸石混合料在道路工程中的应用：性能、实践与展望

一、引言

1.1研究背景与意义

煤炭作为重要的能源资源，在我国能源结构中占据着举足轻重的地位。然而，煤炭开采和洗选过程中会产生大量的煤矸石。据相关统计数据显示，我国煤矸石的年排放量巨大，且累计堆存量已达数十亿吨，并且仍以每年1.5亿-2亿吨的速度增长。煤矸石的大量堆积带来了一系列严峻的环境问题。一方面，煤矸石占用了大量宝贵的土地资源，这些土地原本可用于农业生产、城市建设或生态保护等。另一方面，煤矸石中含有的重金属元素和硫化物等有害物质，经风化、淋溶作用后，会渗入土壤和水体，造成土壤污染和水体污染，影响农作物生长和水生态系统平衡；部分煤矸石还存在自燃现象，释放出大量有害气体，如二氧化硫、氮氧化物和一氧化碳等，对大气环境造成严重污染，危害人体健康。

随着环保意识的不断提高和可持续发展理念的深入人心，对煤矸石进行资源化利用已成为当务之急。将煤矸石应用于道路工程具有重要的现实意义。从资源利用角度来看，煤矸石中含有一定量的硅、铝、铁等元素，具备作为道路工程材料的潜力。通过合理的加工和处理，煤矸石可以替代部分传统道路材料，如砂石、水泥等，从而缓解资源短缺问题，降低对天然资源的开采，实现资源的循环利用。从环保角度而言，将煤矸石用于道路工程能够减少其堆积对环境的压力，降低土地占用和环境污染风险，符合绿色发展的要求。此外，利用煤矸石还能降低道路工程的建设成本，提高工程的经济效益。因此，开展煤矸石混合料在道路工程中的应用研究具有重要的现实意义和广阔的应用前景。

1.2国内外研究现状

国外对煤矸石在道路工程中的应用研究起步较早，取得了一定的成果。英国率先将煤矸石用于制作防滑路面，因其兼具高性能与低成本的优势，在其他土工建筑中也得到了广泛应用。美国将燃烧后的煤矸石与矿物混合用于铺筑道路面层，不仅防滑效果好，还在道路修补和水泥加工中发挥了作用。前苏联将燃烧后的煤矸石作为沥青混凝土路面结构下两层垫层的底层，成本大幅降低，同时增强了路面的路用性能。

我国对煤矸石在道路工程中的应用研究也在逐步深入。山西介休汾西矿务局洗煤厂专用线段使用煤矸石填筑路堤，各项指标符合标准，沉降量小。鹤岗矿务局将煤矸石与砂子按3:1配比修筑路堤，使用六年路基依然稳定。1981年，X市公路总段开始研究无机结合料稳定煤矸石路面基层技术，目前已成功铺筑1000余千米道路基层，取得了显著的经济和社会效益。河北省新建道路项目使用煤矸石建造路基结构层，路面整体性好，路用性能突出。陕西省黄陵石灰土煤矸石结构稳定，具有良好的后期强度、稳定性、耐久性和抗冻性。

然而，现有研究仍存在一些不足。在煤矸石混合料的性能研究方面，虽然对其物理力学性能有了一定的了解，但对于其在复杂环境条件下的长期性能变化规律研究较少。不同地区的煤矸石成分和性质差异较大，如何针对不同特性的煤矸石开发出适应性强的混合料设计方法和施工工艺，还需要进一步深入研究。此外，煤矸石混合料在道路工程中的应用标准和规范尚不完善，这在一定程度上限制了其大规模推广应用。

1.3研究内容与方法

本文将深入研究煤矸石混合料在道路工程中的应用，具体内容包括：分析煤矸石混合料的物理力学性能，如颗粒级配、压碎值、承载比（CBR）等，明确其基本性能特点；探讨影响煤矸石混合料在道路工程中应用性能的因素，包括煤矸石的成分、掺量、处理方式，以及混合料的配合比、施工工艺等；通过实际案例分析，研究煤矸石混合料在道路工程中的实际应用效果，总结经验和存在的问题，并提出改进措施；评估煤矸石混合料在道路工程应用中的经济效益和环境效益，为其推广应用提供依据。

在研究方法上，主要采用以下几种：试验研究法，通过室内试验，对煤矸石混合料的物理力学性能进行测试和分析，获取相关数据；案例分析法，选取实际的道路工程项目，对煤矸石混合料的应用情况进行跟踪调查和分析，总结应用经验；文献研究法，广泛查阅国内外相关文献资料，了解煤矸石混合料在道路工程应用方面的研究现状和发展趋势，为本文的研究提供理论支持；数值模拟法，利用相关软件对煤矸石混合料在道路工程中的力学行为进行数值模拟，辅助分析其性能表现。通过综合运用以上研究方法，确保研究结果的科学性、可靠性和实用性，为煤矸石混合料在道路工程中的广泛应用提供有力的技术支持。

二、煤矸石混合料特性分析

2.1煤矸石的基本性质

2.1.1物理性质

煤矸石的颗粒组成是其重要的物理性质之一，对道路工程性能有显著影响。不同来源的煤矸石，其颗粒级配存在较大差异。在一些煤矿开采中产生的煤矸石，可能粗颗粒含量较高，而在洗煤过程中分离出的煤矸石，细颗粒比例可能相对增加。若煤矸石中粗颗粒过多，会使混合料的密实度难以保证，影响道路的承载能力；而细颗粒过多，则可能导致混合料的透水性变差，在雨水较多