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某幕墙加固项目刚做完拉拔试验就陷入僵局：施工方按检测单位给的“锚栓常规值”?检测，3?组全达标，监理却拿出设计文件?——?明确要求单锚拉拔荷载值，结果所有试验作废重测，直接造成2?万元返工损失。
后锚固拉拔试验的荷载值从不是“经验数据”，更不能由检测或施工单位随意设定。现行国标对?“谁来定、怎么定”?有刚性要求，每一条都有明确条文支撑。本文结合GB50550-2010、GB50367-2013?等核心规范，拆解责任边界与数值逻辑，给出可直接落地的实操指南。
一、责任链清晰：谁才是荷载值的“话事人”？
拉拔荷载值的确定权，规范早已划定清晰边界，核心原则是“谁设计、谁定标，谁执行、谁负责”，任何环节都不能越位。
1.?设计单位：法定定标主体，责任不可转移
《建筑结构加固工程施工质量验收规范》（GB50550-2010）附录W.4.1?条明确规定：“Nt,为锚固件连接受拉承载力设计值，应由设计单位提供;检测单位及其他单位均无权自行确定，”。这意味着设计单位是唯一有权设定荷载标准的主体，背后藏着三重逻辑：
结构安全核心把控：只有设计方清楚整体受力体系，能结合构件重要性设定匹配标准。比如加固工程的后置埋件，设计需根据荷载计算锚固力，再给出拉拔试验值；
多因素综合匹配：需统筹锚栓强度、胶粘剂等级、基材混凝土强度等关键参数。例如?C20?混凝土与?C30?混凝土对应的荷载值差异可达?30%，设计必须按实际基材强度核算；
权责统一原则：设计方对结构安全终身负责，定标权与责任绑定，确保荷载值符合设计初衷。若设计未明确荷载值，施工必须暂停，待补充核算后方可推进。
2.?检测单位：数据执行者，无权设定合格线
??检测单位的核心职责是?“按规范测数据、对结果”，而非?“定标准”：
需严格按设计值确定试验控制荷载，如拉拔试验设计值为?40kN锚栓的非破坏性试验，需加载至52kN（1.3?倍设计值）持荷?2?分钟；
仅能出具“实测值≥设计值”?或?“实测值＜设计值”?的客观结论，无权用?“行业常规值”?替代设计要求；
若采用自行开发的检测方法，必须通过技术鉴定并与成熟方法比对，且需事先告知委托方。
简单说，检测单位就像医院的化验室，只出数据不做诊断，合格与否的“标尺”?必须由设计方提供。
3.?施工单位：按标施工者，双核对是底线
施工方无权更改荷载值，但必须履行“核对与落实”?的责任，缺一不可：
核对设计文件：确认锚栓规格、埋深（通常≥10d）、胶粘剂类型与荷载值的匹配性。例如?M16?锚栓埋深不足?160mm?时，荷载值需按比例折减；
核对材料进场：锚栓需提供钢号、力学性能等质量证明文件，胶粘剂需明确等级，避免?“用?B?级胶按?A?级标准施工”；
确保试验条件：等待胶粘剂完全固化，基材混凝土最小强度达标，否则试验结果无效。
4.?监理单位：监督者，全程把控合规性
监理在荷载值确定与试验过程中扮演“守门人”?角色：
审核设计文件中荷载值的计算依据是否合理；
见证检测过程，核对拉拔仪量程（需比预计荷载大?20%?以上）、加载速率（锚栓?2-3?分钟加荷至破坏，植筋?2-7?分钟）等是否合规；
对不合格结果提出处理意见，如单组试验不合格需加倍抽样复检，仍不合格则要求整体返工。
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