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简析新版减免购置税、车船税新能源汽车技术要求
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CAM观点
工业和信息化部、财政部、税务总局等三部门联合公告2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术
要求明确纯电动乘用车、插电式（含增程式）混合动力乘用车有关技术要求调整等情况。相比现行政策，纯
电动车型电耗门槛再提高；插电混油耗和电耗标准加严，纯电续航里程要求翻倍；对于在售未符合新标准的
车型也没有设置“过渡期”，需在12月12日之前完成重新申报。新政策意在确保政策与技术发展同步，推动
产业从规模扩张转向高质量发展。
新技术要求下，车型越重，省电要求更严：从现状来看，超过2710公斤的纯电车型和超过2510公斤的插混车
型的电耗压力较大。为确保政策平稳过渡，新政实施前允许对已进入目录但不符合公告要求的车型进行整改。
从发布到实施，新政仅预留不到三个月时间，将倒逼车企快速调整产品技术，实现新目录达标。
部分汽车品牌已经开始推出跨年度交车购置税差额补贴方案：随着新能源购置税即将从2026年开始退坡，部
分新势力以及自主品牌已经推出“购置税兜底”政策，对跨年交车的用户进行购置税减免的补偿。或受国家
反内卷号召影响，现在各品牌推出的跨年购置税补贴差额方案均集中在近期新上市且交付周期较长的新车型，
并未出现品牌旗下全系车型均参与等借补贴购置税差额之名行大面积促销之实的情况。
THANKYOU
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