祁临高速公路沥青路面病害处治方案研究.pdfVIP

第42卷第17期山西建筑Vol.42N.17

•132•2016年6月SHANXIARCHITECTUREJun.2016

文章编号：1009-6825(2016)17-0132-02

祁临高速公路沥青路面病害处治方案研究

赵功

(山西省祁临高速公路有限责任公司，山西太原030000)

摘要:以祁临高速公路路面维修处治工程为依托，通过分析沥青路面病害的产生原因，对两种不同评价等级的沥青路面维修处

治方案作了比选，提出了合理的沥青路面维修处治方案,为今后沥青路面维修处治工程提供参考。

关键词:沥青路面，路面病害，维修处治，沥青混合料

中图分类号:U416.217文献标识码:A

〇引言从钻芯情况来看，祁临高速大部分重度横向裂缝贯通沥青面

自20世纪80年代以来，我国基础建设开始起步，高速公路层及基层,呈上窄下宽状，且基层底部松散，主要是由于反射裂缝

贯通面层后，在雨水的动水压力下，导致基层产生水损坏。因此，

建设一直是我国重点建设项目之一。高速公路运营期内，在环

该路段多为横向反射裂缝。

境、车辆等因素的综合作用下，道路的各项性能指标会逐渐下降，

诸如裂缝、松散、车辙等病害频发，导致道路服务水平下降，随之2.2纵向裂缝

而来的是通行成本的上升和社会问题的凸显[1]。由于国内现阶纵向裂缝一般发生在行车道、慢车道的轮迹带处，沥青面层

段依然处于建设大发展时期,因此在沥青路面养护方面还是以应在行车荷载的反复作用下，材料接近疲劳极限，加上沥青面层材

急性养护为主，但近些年来部分省市在预防性养护上也开展了研料老化，出现疲劳裂缝;从钻芯取样观察，面层之间以及面层与基

究，但依然缺乏系统的研究，仅仅针对某一种技术或某一类病层之间存在层间粘结差现象，加剧疲劳裂缝的发展，形成贯穿的

害[2]。但病害往往是连带发生的，尤其是几种常见病害，其互相纵向裂缝。

之间都有着较大的联系，如何对病害进行区分，并对其养护技术2.3龟裂

进行系统的研究已成为极为紧迫的事情。通过祁临高速公路路龟裂、块状裂缝主要是由于沥青路面强度不足，在行车荷载

面维修处治工程，对沥青路面出现的病害进行了详细的分析，通的反复作用下产生疲劳开裂所致，也存在面层与基层结合差、强

过对病害处治方案进行比选，提出科学合理的路面维修处治方度不足的原因。沥青路面在交通荷载作用下受力不均匀而导致

案，对今后类似的工程项目有着十分重要的参考意义。龟裂、网裂病害的形成。

1工程概况2.4车辙

祁临高速公路是国家高速公路网G5北京至昆明高速公路在祁临高速公路车辙严重路段主要集中在爬坡路段，系为流动

山西省境内的一段，同时也是山西省规划的“三纵十二横十二环”性车辙。在长大纵坡路段，重载车辆的低速行驶延长了轴载作用

高速公路网中沟通南北的中纵主干线的重要组成部分。祁临高于路面的时间，使路面结构产生永久变形，与此同时，普通沥青混

速公路通车以来通行量呈明显增长趋势，鉴于早期对重载交通估凝土的高温稳定性不足,