降低冲孔灌注桩混凝土充盈系数 (2).pptVIP

第1页，共34页，星期日，2025年，2月5日课题名称降低冲孔灌注桩混凝土充盈系数小组名称广州白云国际机场西三指廊基础工程QC小组小组类型现场型注册日期2006年10月5日活动时间2006年10月7日～2007年3月22日课题注册号0817小组成员姓名性别文化程度职务组内职务苏培奇男大学本科项目经理组长陈恩平男大学专科项目副经理副组长陈耀池男大学本科项目副总工组员钱海权男大学专科施工员组员谢记房男大学本科质量员组员张钦城男大学专科测量员组员陈政剑男大学专科设备材料员组员卢剑文男大学专科实验员组员制表：张钦城时间：2007年3月22日一、小组简介第2页，共34页，星期日，2025年，2月5日本工程位于石灰岩地区，场区岩层较发育，地质为第四系覆盖土层和基岩。覆盖层自上而下为杂填土、耕植土、冲击粘性土、砂土及残积粘性土，分布于全区，但薄厚不一，随基岩面起伏而变化，竖向上总体具有两个较为明显的沉积旋回。基岩为石炭系下统石磴子组石灰岩，岩质坚硬，地质钻探时除少数钻探孔层面岩芯较为破碎外，大多数较完整，基岩面起伏很大，岩面埋深为16.20～56.50m，一般在20～30m左右。根据初步地质勘察情况报告，场区内的不良地质现象主要为溶洞及土洞，且分布范围较广，地质情况非常复杂。由于本工程冲孔灌注桩有480根，占总体工程造价的38%，存在施工难度大，对施工进度、施工质量的要求较高等特点，使之成为本工程的关键分项工程。二、工程概况第3页，共34页，星期日，2025年，2月5日三、选题理由综合考虑本工程地质情况、成本构成等因素及类似工程的施工完成情况，公司要求将本工程的冲孔灌注桩的充盈系数控制在1.15以下降低冲孔灌注桩混凝土充盈系数本工程的前期地质钻探情况已经明显显示，本工程存在大量的溶洞，会导致桩基在成孔施工中贯穿溶洞，而依靠混凝土填充溶洞，将会给施工成本造成很大的压力，并且在成孔过程中可能会发生塌方导致陷机等安全隐患；本工程的施工合同中规定冲孔灌注桩的混凝土灌注量总价包干，只有从控制混凝土的灌注量来控制工程成本第4页，共34页，星期日，2025年，2月5日活动目标：降低冲孔灌注桩混凝土充盈系数为1.15。四、确定目标我们对已完成的50根冲孔灌注桩充盈系数进行统计，结果如下表：桩号理论方量灌注方量充盈系数桩号理论方量灌注方量充盈系数桩号理论方量灌注方量充盈系数桩号理论方量灌注方量充盈系数ZC00823.57331.40ZC06527.54381.38ZC11138.60441.14LC01923.45341.45ZC01437.04501.35ZC06822.22301.35ZC11440.74551.35LC02022.45331.47ZC01539.47451.14ZC08336.84421.14ZC11630.50431.41LC02216.81191.13ZC01726.62371.39ZC08528.78401.39ZC11723.18351.51LC02630.3642.51.40ZC02517.86251.40ZC08625.36351.38ZC11916.78251.49LC03426.55301.13ZC02843.68501.14ZC09217.01251.47ZC12136.96511.38LC04619.58281.43ZC03819.18281.46ZC09319.55261.33ZC12236.11521.44LC05223.57331.40ZC04523.89271.13ZC09629.58421.42ZC12333.10481.45LC05624.11271.12ZC04626.13291.11ZC10128.78401.39LC00136.84421.14LC058