基于智能技术的内燃机摩擦学设计软件主框架构建与实践.docx

基于智能技术的内燃机摩擦学设计软件主框架构建与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球资源的紧缺和环境的恶化，内燃机的燃料经济性和环保性能成为主导内燃机技术发展的两个主要指标。内燃机作为将燃料化学能转化为机械能的关键设备，广泛应用于汽车、船舶、发电等众多领域，其性能优劣直接影响着能源利用效率和环境污染程度。研究表明，机械损耗降低10%，可节省燃料1.5%，因此，通过优化内燃机的摩擦学设计来降低机械损耗，进而提升燃料经济性和环保性能，具有极大的发展潜力。

在内燃机运行过程中，活塞环-缸套、活塞裙-缸套、挺杆和挺杆套、活塞销、曲柄主轴承、连杆大端轴承、气门凸轮等摩擦副是产生