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@电力自动化设备V0lI37No．12

ElectricPowerAutomationEquipmentDec．2017

基于状态空间分析法的高铁牵引网弓网燃弧电磁暂态影响

宋小翠，刘志刚，黄可

(西南交通大学电气工程学院，四川成都610031)

摘要：针对高铁弓网燃弧造成的电磁暂态现象，提出采用状态空间分析法对计及弓网燃弧的牵引网多工况

的电磁暂态影响进行建模研究以列车aT-常运行发生弓网第一次燃弧为例，详细对牵引网分布参数模型、非

线性状态方程建立、离散化求解算法流程进行分析：通过求解得到不同负载特性下的电弧电压、电流特性波

形验证了模型及该方法求解的正确性：基于状态空间分析法，实例研究弓网多次燃弧、熄弧情况下，列车高速

运行和过分相2种常见工况的受电弓弓头电压变化。并提出相应抑制方案。研究结果表明：高速铁路多次燃

弧是造成列车电压畸变及暂态过电压的重要因素。所采用的状态空间分析法可有效分析高铁弓网非线性电

弧的影响。

关键词：高速铁路：弓网离线电弧：状态空间分析法；非线性状态求解；过分相

中图分类号：U223．6文献标识码：ADOI：10．16081／j．issn．1006—6047．2017．12．026

0引言于电弧数学模型，文献f8，11]研究了车速、负载特

性、参数变化等对特定电弧等效模型特性的影响：

电气化铁道受电弓与接触网良好接触是高速列文献1『2]通过试验证明在接触网和受电弓之间增加

车可靠受流的关键．对高速铁路正常运行起着非常磁性元件能达到改善弓网离线率从而减少电弧发生

重要的作用…。由于高速铁路弓网系统振动、轨道或的目的；文献『13]将状态分析法应用于电力系统故

接触网不平顺．伴随弓网多次燃弧．其产生的高幅值障接地电弧分析针对高速列车过分相电磁暂态过

过电压及电弧放电对牵引主变压器、馈线断路器等程．文献14]采用状态分析法开展线性方程分析和

危害巨大[2]．影响列车安全运行仿真研究，但未考虑电弧作用：文献『15]提供一种新

南于弓网离线电弧的随机性、不稳定性和非线的分析思路．将弓网电弧产生的电压脉冲作为电源

性．现场很难直接测量为降低燃弧所造成的危害代替电弧模型．仿真分析不同牵引网位置处电弧分

程度，分析电弧内部特性十分必要为此．国内外学别作用于接触线上的电压

者搭建电弧试验装置对电弧内部特征量提取开展综上．大量相关电弧模型研究已清晰表明电弧的

分析F3-5]．文献3]还研究了电弧形态量。数学建模内部特性．而高速铁路伴随燃弧现象所带来的实际

上，Mavr和Cassie2种黑盒电弧等效模型最先应电磁暂态影响少有研究．且已有文献以软件研究为

用．它们均从能量角度对电弧外特性进行研究．后期主对于弓网离线电弧．每一种特定非线性电弧等

许多学者加以改进；文献7『]和8『]基于黑盒电弧效模型或其他时变模型均需要通过软件重新建立对

应模块．所建立的新模块均存在参数配及初始化

模型．分别提出不同的电弧数学等效模型．并进行仿

设置问题．操作复杂．不便于普遍应用状态空问分

真验证其中Habedank等效电弧模型对Cassie和