新型CoNiAlVTaTiB多组元金属间化合物的力学性能及热稳定性研究.pdfVIP

摘要

摘要

航空航天用高温金属间化合物合金材料的服役环境非常复杂，要求构件在

高温、高应力等恶劣服役环境下长期使用而不失效。然而许多传统的二元、三

组元L12型高温金属间化合物材料具有严重的室温脆性，使其成型困难，限制

了其广泛的工程应用。本课题旨在研究高强高塑金属间化合物，以多组元

CoNiAlVTaTiB合金体系为研究对象，探索了B元素的添加、退火工艺和大变

形轧制对其力学性能和热稳定性的影响。

实验结果显示，随着B元素含量的增加，合金的延伸率从7%提高至29%。

但是，过量的B元素会导致体系中脆性的硼化物体积分数明显增加。此外，本

课题对比分析了不同循环冷轧-退火处理的合金的力学性能，确定了B的优化添

加量为1at.%，循环冷轧退火工艺为-1050℃/15min。

扫描透射电镜元素分析结果表明，所获得合金晶内为L12晶体结构，而在

CoNiAlTa

晶界处有明显的元素富集及、、元素的贫化，为无序面心立方结构，

即形成了晶内有序，晶界化学无序纳米层的复合结构。本课题研究了该合金的

高温热稳定性。通过Lifshitz-Slyozov-Wagner模型研究了晶粒长大动力学，确

定其晶粒长大激活能Q为762kJ/mol，晶粒生长指数n为8.7±0.8（1223K~1323

K）。相比于其他金属间化合物，晶粒生长缓慢，热稳定性优良。这种缓慢的

晶粒粗化可能归功于晶界化学无序纳米层对晶界迁移的阻碍作用。

在此基础上，本课题探索了连续大变形轧制制备细晶样品的工艺参数，获

得了高强高韧超细晶合金。合金的平均晶粒尺寸为（0.75±0.4）μm，其屈服强

度为（1509±61）MPa，抗拉强度为（1938±62）MPa，延伸率为（20±1.5）%。

合金的强度来源于晶粒的细化。利用霍尔佩奇关系分析，发现多组元金属间化

Hall-PetchK675.9

合物具有很大的系数（），表明细晶能够提供显著的强化效

果。通过透射电镜表征了其变形组织，揭示了合金的变形主要由位错和层错主

导。位错与晶界的相互作用情况表明，晶界处的化学无序纳米层可以很好的缓

解变形时产生的局部应力集中，使得合金在高强的条件下仍能获得较好的塑性。

本课题成功开发了一种高强高韧的多组元金属间化合物，为进一步研究和

应用该类材料提供了理论和实验依据。

关键词:金属间化合物；热稳定性；细晶强化；霍尔佩奇关系；晶界偏析；

I

Abstract

Abstract

Theserviceenvironmentofturbineenginematerialsforaerospaceisvery

complex,whichrequiresmaterialstowithstandhightemperatureandhighstress.

However,manytraditionalbinaryandternaryL1-typehigh-temperature

2

intermetalliccompoundsmaterailsexhibitsevereroom-temperaturebrittlenessand

posechallengesintermsofformability,whichlimitextensiveengineering

applications.Thisworkaimstoinvestigatehighstrengthandhighductility

intermetalliccompounds,focusesonamulti-element