增材制造Co-Cr-W合金修复QT400-18球墨铸铁发动机机体的抗穴蚀性能研究.docxVIP

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2025-11-19 发布于浙江
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增材制造Co-Cr-W合金修复QT400-18球墨铸铁发动机机体的抗穴蚀性能研究.docx

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2024年第53卷第20期

Vol.53No.202024

热加工工艺

HotWorkingTechnology

ISSN1001-3814CN61-1133/TG

DOI:10.14158/j.cnki.1001-3814. rjggy@

增材制造Co-Cr-W 合金修复QT400-18

球墨铸铁发动机机体的抗穴蚀性能研究

肖宇枫1,魏翔宇2,张峰2,高俊杰2,孙兵兵1

(1.中国航发北京航空材料研究院,北京100095;2.航发优材(镇江)增材制造有限公司,江苏镇江212132)

摘要院为提高球墨铸铁发动机机体的表面性能袁解决使用过程中空泡溃灭产生的穴蚀问题袁分别采用激光熔覆和氩弧焊在QT400-18球墨铸铁表面进行Co-Cr-W钴基合金层的增材修复袁并对熔覆层和堆焊层试样的组织尧硬度尧室温拉伸性能尧抗穴蚀性能进行分析遥结果表明院修复层主要为细小的尧交错生长的柱状晶和树枝晶袁激光熔覆层的组织比氩

弧焊层组织更细密袁硬度更高曰这两种修复层试样的抗拉强度和基体接近袁但塑性下降曰经8h穴蚀后袁QT400-18基体损伤严重袁激光熔覆试样和氩弧焊试样的表面较光滑袁其抗穴蚀性能明显提高袁激光熔覆试样和氩弧焊试样的失重相比球墨铸铁基体分别降低95.32%尧93.58%遥

关键词院钴基合金曰QT400-18曰穴蚀曰激光熔覆曰氩弧焊

中图分类号院TG174.44曰TG455 文献标识码院A 文章编号院1001-3814(2024)20-0110-06

ResearchonCavitationErosionResistanceofQT400-18DuctileIronEngineBlockRepairedbyAdditiveManufacturingwithCo-Cr-WAlloy

XIAOYufeng1,WEIXiangyu2,ZHANGFeng2,GAOJunjie2,SUNBingbing1

(1.AECCBeijingInstituteofAeronauticalMaterials,Beijing100095,China;2.TheCompanyProfileofHFYC(Zhenjiang)AdditiveManufacturingCo.,Ltd.,Zhenjiang212132,China)

Abstract院Inordertoimprovethesurfaceperformanceofductileironengineblockandsolvetheproblemofcavitation

erosioncausedbybubblecollapseduringuse,lasercladdingandargonarcweldingwereusedtorepairthesurfaceofQT400-18ductileiron,respectively.Themicrostructure,hardness,roomtemperaturetensileperformanceandcavitationerosionresistanceofthelasercladdinglayerandargonarcweldinglayersampleswereanalyzed.Theresultsshowthattherepairedlayersaremainlycomposedofsmall,staggeredcolumnarcrystalsanddendriticcrystals.Themicrostructureofthelasercladdinglayerisfinerandharderthanthatoftheargonarcweldinglayer.Thetensilestrengthsofthetworepairedlayersamplesareclosetothatofthematrix,buttheplasticitydecreases.After8hofcavitationerosion,theQT400-18substrateisseverelydamag