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橡胶混凝土力学性能优化及梁、墩构件防撞应用的试验探究

1.绪论

1.1研究背景与意义

随着交通基础设施建设的快速发展，桥梁作为交通网络的关键节点，其安全性和耐久性备受关注。梁、墩构件作为桥梁的重要组成部分，在服役期间可能会遭受各种意外荷载的作用，如车辆碰撞、船舶撞击等，这些撞击作用可能导致梁、墩构件的严重损伤，甚至引发桥梁的垮塌，威胁到人们的生命财产安全。因此，提高梁、墩构件的防撞性能具有重要的现实意义。

与此同时，废旧橡胶轮胎的处理问题也日益严峻。废旧轮胎数量庞大且难以自然降解，随意丢弃或焚烧不仅占用大量土地资源，还会对环境造成严重的“黑色污染”。将废旧橡胶应用于混凝土中制备橡胶混凝土，不仅为废旧橡胶的回收利用开辟了新途径，实现资源的循环利用，还有望赋予混凝土更优异的性能，如良好的韧性、阻尼特性和抗冲击性能等，使其在桥梁防撞领域展现出独特优势。

本研究致力于橡胶混凝土力学性能的优化，并深入探究其在梁、墩构件防撞中的应用，具有重要的理论和实际应用价值。一方面，通过优化橡胶混凝土的力学性能，能够为其在桥梁工程等领域的广泛应用提供坚实的理论基础和技术支持；另一方面，将橡胶混凝土应用于梁、墩构件防撞，可有效提升桥梁结构的安全性和耐久性，降低交通事故造成的损失，同时促进废旧橡胶的资源化利用，实现环境保护与资源利用的双赢，符合可持续发展的战略要求。

1.2国内外研究现状

在橡胶混凝土力学性能研究方面，国内外学者已取得了一系列成果。在抗压强度上，普遍观点认为橡胶颗粒的掺入通常会导致混凝土抗压强度下降，如Gbadoh-Adomey等通过实验研究发现，随着橡胶掺量的增加，抗压强度逐渐增加，但当橡胶掺量达到一定程度后，抗压强度开始降低。在抗拉强度上，部分研究表明橡胶混凝土的抗拉强度较普通混凝土略有提高，且延性更优。在弯曲性能方面，橡胶混凝土的弯曲强度相对较低，不过其延性和韧性有所提升。在耐久性上，橡胶混凝土在冻融循环中的耐久性能优于普通混凝土，质量变化较小。此外，橡胶混凝土还具有较好的阻尼耗能性能，能够有效耗散能量，减小结构的振动响应。

在橡胶混凝土于梁、墩构件防撞应用方面，目前研究和应用相对较少。一些研究尝试将橡胶混凝土用于桥墩的外包防护层，以提高桥墩的防撞能力，如一种波纹钢管-橡胶混凝土防撞抗震桥墩，通过在波纹管总成内部填充橡胶混凝土结构，提高了桥墩的抗剪刚度和延性抗震能力。然而，当前在橡胶混凝土用于梁、墩构件防撞的设计方法、性能评估标准以及实际工程应用案例等方面仍存在不足，缺乏系统深入的研究，需要进一步探索和完善。

1.3研究内容与方法

本研究主要内容包括：一是橡胶混凝土力学性能优化，通过试验研究不同橡胶掺量、粒径以及配合比等因素对橡胶混凝土抗压强度、弹性模量、抗拉强度等力学性能的影响规律，采用合适的添加剂或处理方法，优化橡胶混凝土的力学性能。二是进行梁、墩构件防撞试验研究，设计并制作橡胶混凝土覆层的梁、墩构件模型，利用摆锤撞击试验等方法，研究其在冲击荷载作用下的防撞减振性能，分析撞击力、位移、应变等参数的变化规律。三是开展数值模拟研究，运用有限元软件建立橡胶混凝土覆层梁、墩构件的数值模型，对其防撞性能进行模拟分析，与试验结果相互验证，进一步探究橡胶混凝土覆层构件的防撞机理，分析影响防护效果的主导因素。

研究方法上，采用试验研究法，制备不同配合比的橡胶混凝土试件，进行力学性能试验，获取相关数据；制作橡胶混凝土覆层梁、墩构件模型，开展摆锤撞击试验，测量和记录试验数据。利用数值模拟法，借助ABAQUS等有限元软件，建立合理的数值模型，模拟构件在冲击荷载下的响应，通过模拟分析，深入研究橡胶混凝土覆层构件的防撞性能和作用机理。

1.4技术路线

本研究技术路线如图1-1所示。首先进行橡胶混凝土材料性能优化试验研究，包括确定试验目的、制备橡胶混凝土试块以及开展静力抗压强度试验、静弹性模量试验和动力性能试验等，分析试验结果，总结橡胶混凝土材料性能变化规律。接着进行橡胶混凝土覆层构件防撞减振性能的试验研究，设计试验方案，制作橡胶混凝土覆层构件，开展摆锤撞击试验，分析覆层梁构件和覆层墩构件的试验结果。然后进行橡胶混凝土覆层构件防撞减振性能数值模拟，进行有限元建模分析，包括选择合适的软件模块、确定材料本构模型等，对橡胶混凝土覆层构件进行有限元模拟，并与试验数据对比分析，探究防撞层防护效果主导原因。最后根据试验和模拟结果，得出研究结论并进行展望。

图1-1技术路线图

2.橡胶混凝土材料性能优化试验研究

2.1试验设计

本次试验旨在深入探究橡胶掺量、粒径以及配合比对橡胶混凝土力学性能的影响，通过优化这些参数，提升橡胶混凝土的综合性能，为其在梁、墩构件防撞中的应用提供坚实的数据支撑。

在橡胶混凝土试块制备过