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数字图像技术赋能露石混凝土路面检测：创新与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

随着交通基础设施建设的持续推进，路面的质量与安全性愈发受到关注。露石混凝土路面作为一种新型路面形式，凭借其独特的性能优势，在道路工程领域展现出重要的应用价值。

露石混凝土路面通过特定工艺使粗集料外露，形成非光滑表面。这种特殊结构赋予了路面良好的抗滑性能，即使在雨天，也能有效增加轮胎与路面间的摩擦力，显著降低车辆打滑风险，保障行车安全。其降噪效果也十分突出，随机凸起的集料表面可使声波和压力波在轮胎花纹下的空隙中自行消散，尤其在快速道路上，降噪效果更为显著，能为周边居民营造更安静的生活环境。此外，露石混凝土路面还具备良好的排水性能，可减少路面积水，防止水漂现象发生；其防眩性能也能有效减少阳光反射对驾驶员的干扰，进一步提升行车安全性。在隧道等特殊环境中，露石混凝土路面的应用还能减少粉尘产生，提高能见度，保障行车安全。

传统的露石混凝土路面检测方法主要包括手工铺砂法、摆式仪法等。手工铺砂法操作繁琐，受人为因素影响大，如操作人员的手法、砂的分布均匀程度等都会对测试结果产生较大偏差，且效率低下，难以满足大规模路面检测的需求。摆式仪法虽然能在一定程度上测量路面的抗滑值，但同样存在操作不便、检测范围有限等问题，无法全面、准确地反映路面的整体状况。这些传统检测方法已难以满足现代交通对路面检测高精度、高效率的要求。

数字图像技术作为一种新兴的检测手段，具有快速、准确、全面等优势，为露石混凝土路面检测带来了新的契机。通过数字图像技术，可以快速获取路面的表面特征信息，如构造深度、纹理分布等，并利用图像处理算法对这些信息进行精确分析，从而实现对路面性能的全面评估。将数字图像技术应用于露石混凝土路面检测，不仅能提高检测效率和精度，还能为路面的养护和管理提供科学依据，具有重要的现实意义。

1.2国内外研究现状

在国外，数字图像技术在路面检测领域的研究与应用开展较早。美国、日本、欧洲等国家和地区的科研机构和高校，在数字图像技术用于路面病害检测、抗滑性能评估等方面取得了一系列成果。例如，美国某研究团队利用高分辨率相机采集路面图像，通过图像分析算法成功识别出路面的裂缝、坑槽等病害，并建立了相应的病害数据库，为路面养护决策提供了有力支持。日本学者则专注于研究数字图像技术在路面抗滑性能检测中的应用，通过对路面纹理图像的分析，提出了基于图像特征的抗滑性能评价指标，取得了良好的效果。

在露石混凝土路面检测方面，国外也有不少研究成果。丹麦公路局通过数字图像技术对露石混凝土路面的降噪效果进行了深入研究，发现露石混凝土路面的噪声比普通混凝土路面降低约3dB(A)，甚至比沥青路面更安静。澳大利亚的研究人员利用数字图像分析技术，对露石混凝土路面的构造深度进行了精确测量，为路面的设计和施工提供了重要参考。

在国内，数字图像技术在路面检测领域的研究也日益受到重视。近年来，众多高校和科研机构开展了相关研究工作，并取得了一定的进展。一些学者针对路面病害检测，提出了基于深度学习的图像识别算法，能够快速、准确地识别出各种路面病害，提高了检测效率和准确性。在露石混凝土路面检测方面，重庆交通大学的研究团队运用数字图像技术，对露石混凝土路面的纹理构造进行了分析，建立了像素空间曲面模型，计算出露石纹理构造深度，为露石混凝土路面的性能评估提供了新的方法。

然而，目前国内外关于数字图像技术在露石混凝土路面检测中的应用研究仍存在一些不足之处。一方面，现有的研究大多集中在对路面表面特征的单一参数分析上，缺乏对路面性能的综合评估方法。另一方面，数字图像技术在实际工程应用中还面临着一些技术难题，如图像采集设备的稳定性、图像处理算法的效率和准确性等，需要进一步研究和改进。

1.3研究内容与方法

本文主要研究内容包括以下几个方面：

基于数字图像技术的露石混凝土路面图像采集与预处理。研究合适的图像采集设备和方法，获取高质量的露石混凝土路面图像，并对采集到的图像进行去噪、增强、分割等预处理操作，为后续的图像分析奠定基础。

露石混凝土路面表面特征参数的提取与分析。通过图像处理算法，提取露石混凝土路面的构造深度、纹理方向、露石面积等表面特征参数，并分析这些参数与路面抗滑、降噪、排水等性能之间的关系。

建立基于数字图像技术的露石混凝土路面性能评价模型。综合考虑路面的表面特征参数和性能指标，运用数学统计方法和机器学习算法，建立露石混凝土路面性能评价模型，实现对路面性能的快速、准确评估。

数字图像技术在露石混凝土路面检测中的应用案例分析。选取实际的露石混凝土路面工程，应用本文提出的检测方法和评价模型进行检测和评估，验证其有效性和可行性。

本文采用的研究方法主要有以下几种：

案例分析法：选取多个不同地区、不