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2025年一级建造师航站楼弱电系统工程专题模拟试卷及解析1

2025年一级建造师航站楼弱电系统工程专题模拟试卷及解

2025年一级建造师航站楼弱电系统工程专题模拟试卷及解析

第一部分:单项选择题(共20题,每题1分)

1、航站楼弱电系统工程中,综合布线系统主干部分应优先采用哪种传输介质?

A、五类双绞线

B、六类非屏蔽双绞线

C、单模光纤

D、多模光纤

【答案】C

【解析】正确答案是C。航站楼弱电系统工程中,综合布线系统主干部分应优先采用单

模光纤。因为单模光纤传输距离远(可达数十公里)、带宽大、抗干扰能力强,适合航

站楼这种大型公共建筑的长距离主干传输需求。五类双绞线和六类非屏蔽双绞线主要

用于水平布线,传输距离限制在100米以内,不适合主干部分。多模光纤虽然也可用于

主干,但传输距离(通常不超过2公里)和带宽性能不如单模光纤,不适合航站楼这种

可能需要长距离传输的场景。知识点是综合布线系统的传输介质选择。易错点是容易混

淆多模光纤和单模光纤的适用场景。

2、航站楼安防监控系统设计中,对于安检区域、海关区域等重要安防区域的视频监控

图像保存时间应不少于多少天?

A、15天

B、30天

C、60天

D、90天

【答案】D

【解析】正确答案是D。根据《民用航空安全检查规则》和《民用机场航站楼安防系统

工程技术规范》要求,航站楼内安检区域、海关区域等重要安防区域的视频监控图像保

存时间应不少于90天。这些区域涉及国家安全和公共安全,需要长期保存以便事后追

溯和调查。15天和30天的保存时间过短,不符合规范要求;60天虽然比30天长,但

仍未达到规范要求的最低标准。知识点是航站楼安防系统的存储时间要求。易错点是容

易忽视特殊区域的特殊存储要求。

3、航站楼公共广播系统中,对于旅客候机区域、到达大厅等人员密集场所的应急广播

声压级应不低于多少分贝?

A、75dB

B、85dB

2025年一级建造师航站楼弱电系统工程专题模拟试卷及解析2

C、95dB

D、105dB

【答案】C

【解析】正确答案是C。根据《民用机场航站楼公共广播系统工程技术规范》要求,航

站楼内旅客候机区域、到达大厅等人员密集场所的应急广播声压级应不低于95dB。这

一声压级可以确保在嘈杂环境中,应急广播信息能够被清晰听到,保障旅客安全。75dB

和85dB的声压级在人员密集嘈杂环境中可能被环境噪音掩盖,不足以确保应急信息的

有效传达;105dB虽然更高,但可能造成听觉不适,且不是规范要求的最低标准。知识

点是航站楼公共广播系统的声压级要求。易错点是容易混淆正常广播和应急广播的声

压级要求。

4、航站楼楼宇自控系统中,对于空调系统的控制应采用哪种控制策略最为节能?

A、定风量控制

B、变风量控制

C、开关控制

D、手动控制

【答案】B

【解析】正确答案是B。航站楼楼宇自控系统中,对于空调系统的控制采用变风量控制

最为节能。变风量控制可以根据实际负荷需求调节送风量,避免能源浪费,适合航站楼

这种人员流动大、负荷变化频繁的场所。定风量控制无论负荷如何变化都保持固定风

量,能源利用率低;开关控制只有启停两种状态,无法精细调节;手动控制依赖操作人

员经验,难以实现精确控制和节能。知识点是楼宇自控系统中空调系统的控制策略。易

错点是容易忽视变风量控制在大空间建筑中的节能优势。

5、航站楼信息集成系统中,负责与机场运行数据库、航班信息显示系统等系统进行数

据交换的核心子系统是?

A、航班信息处理系统

B、资源分配系统

C、接口管理系统

D、运行指挥系统

【答案】C

【解析】正确答案是C。航站楼信息集成系统中,接口管理系统负责与机场运行数据库、

航班信息显示系统等系统进行数据交换,是信息集成的核心子系统。接口管理系统通过

标准化的接口协议,实现各系统间的数据互通和信息共享。航班信息处理系统主要负责

航班数据的处理和分析;资源分配系统负责航站楼内各类资源的分配管理;运行指挥系

统负责机场运行的指挥调度。知识点是航站楼信息集成系统的功能构成。易错点是容易

混淆各子系统的具体功能职责。

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