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妨害安全驾驶罪专题课件

第一章罪名概述与立法背景

妨害安全驾驶罪的法律条文《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之二明确规定：对行驶中的公共交通工具的驾驶人员使用暴力或者抢控驾驶操纵装置，干扰公共交通工具正常行驶，危及公共安全的，处一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金。行为主体针对行驶中公共交通工具驾驶人员实施的违法行为行为方式使用暴力或抢控驾驶操纵装置，干扰正常行驶法律后果

罪名设立的时代背景2020年12月26日，《中华人民共和国刑法修正案（十一）》正式通过并实施，妨害安全驾驶罪作为一项全新罪名被纳入刑法体系。这一立法举措是对近年来频繁发生的公共交通工具上暴力干扰驾驶事件的直接回应。随着城市化进程加快，公共交通成为民众出行的主要方式。然而，因乘客与驾驶员冲突、乘客抢夺方向盘等行为导致的安全事故屡见不鲜，严重威胁公共安全。立法机关通过增设专门罪名，填补了法律空白，为惩治此类犯罪提供了明确依据。12018年前频发公交车驾驶干扰事件，法律适用存在争议22018-2019重庆万州公交坠江案等重大事故引发社会关注32020年

公交车驾驶员遭乘客暴力袭击

立法目的与社会意义预防公共交通安全事故通过刑法手段震慑潜在犯罪行为，从源头上防范因干扰驾驶导致的重大交通事故，保护不特定多数人的生命财产安全。体现刑法谦抑性原则罪名设置充分考虑罪责刑相适应原则，既有效打击危害公共安全的行为，又避免刑罚过度，体现现代刑法的人权保障理念。维护社会公共利益

罪名与相关罪的区别妨害安全驾驶罪与以危险方法危害公共安全罪在犯罪构成、社会危害性及法定刑设置上存在显著差异，司法实践中需要准确区分两罪界限。妨害安全驾驶罪法定最高刑：一年有期徒刑危险程度：一般危险，尚未造成严重后果适用范围：针对公共交通工具驾驶干扰行为立法目的：预防性保护公共安全以危险方法危害公共安全罪法定最低刑：三年有期徒刑危险程度：具体、紧迫的现实危险适用范围：各类严重危害公共安全的行为立法目的：惩治已造成严重社会危害的犯罪两罪的区分关键在于社会危害程度与危险紧迫性的不同。妨害安全驾驶罪侧重于对一般危险行为的规制，而以危险方法危害公共安全罪则针对已经造成或极可能造成严重后果的行为。

第二章罪的构成要件与司法适用本章将详细剖析妨害安全驾驶罪的四个构成要件，探讨司法认定中的核心问题，为准确适用法律提供理论指导与实践参考。

主体要件犯罪主体的多元性妨害安全驾驶罪的犯罪主体具有多元化特征，主要包括公共交通工具的乘客，但在特定情形下，驾驶人员及其他相关人员也可能成为犯罪主体。01主要主体：乘客绝大多数案件中，犯罪主体为公共交通工具的乘客，因各种原因对驾驶员实施暴力或抢控驾驶装置。02特殊主体：驾驶员驾驶人员擅离职守与他人互殴，或在行驶过程中主动挑起冲突，同样可构成本罪。03其他主体非乘客身份的其他人员，在特定情况下干扰驾驶也可能构成犯罪。

客体要件公共交通工具安全保障车辆正常行驶秩序乘客生命安全保护车内全体乘客人身安全道路交通安全维护公共道路交通秩序行人及其他道路使用者保障路上行人及车辆安全公共财产安全防止公共设施遭受损害妨害安全驾驶罪侵犯的客体是公共安全，即不特定多数人的生命、健康和重大公私财产安全。这一客体的广泛性决定了该罪名在刑法体系中的重要地位。

主观要件故意干扰驾驶行为妨害安全驾驶罪在主观方面表现为故意，即行为人明知自己的行为会干扰公共交通工具的正常驾驶、危及公共安全，仍然希望或放任这种结果发生。直接故意行为人明确追求干扰驾驶的结果，如因不满而故意殴打驾驶员间接故意行为人虽不追求但放任干扰驾驶的结果发生，如明知抢夺方向盘会导致危险仍实施值得注意的是，大多数案件中行为人的主观恶性程度为一般恶意，往往源于一时冲动或情绪失控，但部分案件中行为人表现出较大的主观恶性，需要从重处罚。

客观要件妨害安全驾驶罪在客观方面表现为特定的危害行为，这些行为必须发生在公共交通工具行驶过程中，并足以干扰正常驾驶、危及公共安全。对驾驶员使用暴力殴打、推搡、撕扯等直接针对驾驶人员身体的暴力行为，导致驾驶员无法正常操控车辆。抢控驾驶操纵装置抢夺方向盘、操控刹车、变速器等驾驶装置的行为，直接干预车辆的正常行驶。驾驶员擅离职守驾驶人员在行驶过程中离开驾驶位置，与他人发生互殴，导致车辆处于无人操控状态。重要提示：上述行为必须发生在车辆行驶过程中，且行为足以干扰正常行驶、危及公共安全。车辆停止状态下的冲突一般不构成本罪。

司法认定中的危及公共安全危险程度的认定标准妨害安全驾驶罪要求行为危及公共安全，但这种危险并非要求达到具体、紧迫的现实危险程度，而是一种一般危险或抽象危险。极低危险轻微争执、口头冲突，未对驾驶造成实质影响，不构成犯罪，按治安管理处罚。一般危险（入罪标准）行为导致车辆短暂失控或存在重大事故风险，虽未造成严重后果，