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2025国考上海长航公安结构化面试现象认知类题高分答案集

一、社会现象类（共3题，每题10分）

题目1（10分）：近年来，上海长航公安辖区水上旅游发展迅速，但同时也出现了部分游客乱扔垃圾、破坏航标、甚至轻微盗窃船上财物等现象。对此，你怎么看？

参考答案：

上海作为国际航运中心，水上旅游的兴起为市民和游客提供了独特的体验，但伴随而来的问题也反映了部分游客公共意识不足、法规敬畏心不强的问题。对此，我认为需要从以下几个方面辩证看待：

首先，现象的表面是行为问题，本质是公共文明素养的缺失。部分游客在享受便利的同时，未能将“文明旅游”内化于心、外化于行。这既与个人教育背景、家庭教育有关，也与相关管理部门的宣传教育力度不足有关。例如，部分游客可能对《水上交通管理条例》等法规不了解，或心存侥幸，认为“小问题不会被处罚”。

其次，长航公安作为水上安全的管理主体，面临的挑战是多维度的。一方面，水上环境复杂，执法难度高于陆地。航标被破坏可能导致航行事故，乱扔垃圾会污染长江生态，轻微盗窃则影响航运企业利益。另一方面，执法资源有限，仅靠警力巡查难以覆盖所有区域。因此，需探索“科技+管理”的治理模式。

最后，解决问题的关键在于“预防+惩戒”双管齐下。预防层面，可联合旅游平台、船公司开展“文明乘船”宣传，通过电子屏、广播、手册等方式强化法规意识。惩戒层面，长航公安可联合海事局、市场监管部门开展专项整治，对屡教不改者依法处罚，并通过“随手拍”等方式鼓励市民监督。此外，建议将文明旅游纳入学校教育和社会培训，从源头上提升公民素养。

解析：

1.辩证分析：未简单批判游客，而是指出行为背后的深层原因，体现逻辑深度。

2.行业结合：明确指出水上环境的特殊性（航标破坏、生态污染），贴合长航公安职责。

3.对策全面：提出“宣传+执法+教育”的组合拳，兼顾短期效果与长期治理。

题目2（10分）：近年来，上海长航公安辖区部分外籍船员因语言障碍、文化差异，导致轻微治安纠纷或违规操作（如深夜驾驶快艇）。对此，你怎么看？

参考答案：

随着上海国际航运地位的提升，外籍船员群体日益庞大，他们的融入程度直接影响辖区治安稳定。上述现象反映了管理服务的“最后一公里”问题，需要多维度优化：

首先，问题本质是“沟通+服务”的短板。部分船员因语言不通，可能误解警示牌内容（如“禁止夜间航行”），或因文化差异对排队、安检等流程产生抵触。长航公安的职责不仅是执法，更应是“国际警务”的先行者。例如，在码头设置多语种标识、配备翻译志愿者，能减少因误会引发的冲突。

其次，管理需兼顾“人性化”与“规范化”。外籍船员来自不同国家，法律背景、生活习惯差异显著。建议建立“一船一档”，记录其籍贯、语言能力、常见行为模式，以便针对性管理。例如，对语言能力弱者加强法规宣导，对文化差异敏感者提供心理疏导。

最后，可探索“警企合作”模式。船公司作为管理主体，应承担主体责任，配合公安开展岗前培训。公安则可定期组织“船员安全讲座”，通过案例教学、模拟演练等方式提升其合规意识。同时，推动辖区涉外法律服务资源下沉，为船员提供法律咨询渠道。

解析：

1.问题聚焦：紧扣“外籍船员”这一群体，避免泛泛而谈。

2.行业特色：提出“多语种标识”“一船一档”等具体措施，体现专业性。

3.多方协同：强调公安、企业、服务机构的联动，符合实际治理逻辑。

题目3（10分）：部分市民反映，上海长航公安辖区部分网红打卡点（如江滩灯光秀）因游客聚集，存在安全隐患（如踩踏、乱闯航道）。对此，你怎么看？

参考答案：

网红打卡点的兴起是城市活力的体现，但安全风险必须前置管控。这一现象背后，是“流量经济”与“公共安全”的矛盾，需从管理机制、技术手段、公众意识三方面破解：

首先，问题根源在于“监管真空”和“责任模糊”。部分网红点位于航运管制区，游客却因追求“打卡”而忽视安全。长航公安需联合文旅局、城管等部门，提前评估风险等级。例如，对航道密集区域设置“电子围栏”，通过无人机巡查预警聚集人群。

其次，技术赋能是关键。可引入AI视频分析系统，自动识别违规行为（如闯入航道、危险区域聚集）。同时，开发“导航APP”功能，标注安全路线，避免游客误入禁航区。此外，建议在网红点增设“安全员”，由船员或志愿者担任，及时劝离违规者。

最后，公众教育不可缺位。通过短视频、直播等形式，向游客普及航运知识，如“航标含义”“禁航区域红线”。长航公安可联合媒体发起“文明乘船”倡议，让游客明白“安全是享受的前提”。

解析：

1.场景具体：以“网红打卡点”为切入点，贴近上海航运城市特点。

2.技术导向：提出“电子围栏”“AI预警”等创新方案，体现前沿治理思路。

3.多方共治：强调政府、企业、公众的协同，符合现代治理理念。

二、政