船舶电源与天线.pptVIP

湖北交通职业技术学院湖北交通职业技术学院第1页，共31页，星期日，2025年，2月5日§13船用电源与天线船用电源概述船舶备用电源GMDSS对备用电源的要求和规定船用天线4123第2页，共31页，星期日，2025年，2月5日§13.1船用电源概述一、船用电源的分类与作用分为主电源、应急电源与备用电源。船舶发电机船用蓄电池船舶应急发电机1、船舶主电源：由船舶辅机发出的电源，供船舶日常用电。2、船舶的应急电源：分为大应急电源和小应急电源；3、船舶通信用备用电源:主要为船舶通信设备供电。第3页，共31页，星期日，2025年，2月5日§13.1船用电源概述二、船用电源之间的关系主电源应急电源蓄电池（备用电源）蓄电池充电器INMARSAT移动站VHF设备MF/HF设备第4页，共31页，星期日，2025年，2月5日§13.2船舶备用电源船舶备用电源—蓄电池通常分为三类：酸性蓄电池、碱性蓄电池和免维护蓄电池。酸性蓄电池：历史悠久,用途广泛,价格低廉,船上多用,外壳不带电。碱性蓄电池：工作电压平稳,可大电流放电,机械强度高,使用寿命长,但价格较高。一、铅酸蓄电池构造主要由正（负）极板、隔离板、电解液和电池槽等部件组成。第5页，共31页，星期日，2025年，2月5日§13.2船舶备用电源第6页，共31页，星期日，2025年，2月5日§13.2船舶备用电源第7页，共31页，星期日，2025年，2月5日§13.2船舶备用电源1．容器又称电池槽，用来储盛腐蚀性很强的电解液和支撑板组的，有玻璃、硬橡胶和塑料等几种。2．极板正极板：涂有过氧化物，呈棕色；负极板：涂有银白色海绵状铅；蓄电池充放电是靠正负极板上活性物质和电解液之间的化学反应来实现的。3．隔离板作用：（1）将正负极板隔离，防止接触造成短路；（2）在电流的作用下，通过电解液的传导，使电子在隔离板的微孔内往来畅通；（3）在电极间的空间储有必要数量的电解液，以保证较高的导电性。第8页，共31页，星期日，2025年，2月5日§13.2船舶备用电源二、铅酸蓄电池的工作原理把电能变成化学能存储起来，当需要时再把化学能转变成为电能。电解液的密度是判断放电程度和充电终期的标志。第9页，共31页，星期日，2025年，2月5日§13.2船舶备用电源三、碱性蓄电池由于极性板的活性物质材料不同，可分为铁鎳碱性蓄电池、鎘鎳碱性蓄电池和银锌碱性蓄电池。1．组成容器、板极和活性物质等。2．工作原理（以鎘鎳碱性蓄电池为例）第10页，共31页，星期日，2025年，2月5日§13.2船舶备用电源四、充电1.充电种类:1)初充电:新的和长期库存的蓄电池充电;2)经常充电:正常充电;3)过充电:补充经常充电的不足、极板硫化原因:长时间充电不足,过放电;措施:按时过充电,定期全容量放电.第11页，共31页，星期日，2025年，2月5日§13.2船舶备用电源2.充电方法:1)充放电制:恒流充电法(碱性常用),恒压充电法,分段恒流充电法(酸性常用,可延长寿命).2)浮充电法:整流充电设备处于经常工作,电源,蓄电池,负载保持接通,一可为负载供电,还可为蓄电池充电.第12页，共31页，星期日，2025年，2月5日§13.2船舶备用电源五、比重（酸性）充电毕比重(大):1.275～1.300,极限电压2.4V(正常额定2V)放电毕比重:1.150～1.180,极限电压1.7V(约为90%额定电压)电压:E=0.84+d(d为比重)第13页，共31页，星期日，2025年，2月5日§13.2船舶备用电源六、维护保养1.酸性蓄电池液面下降的原因是产生气体和蒸发,应加蒸馏水.2.保持铅蓄电池通气孔畅通和蓄电池室通风是为防爆.3.1h放电,酸性蓄电池不可,碱性蓄电池可以.后者过充电,过放电能力强.4.未加LiOH的碱性蓄电池温度不得超过30℃.第14页，共31页，星期日，2025年，2月5日§13.2船舶