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(2025年)铁路车辆实务考试题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.下列关于铁路客车转向架基本组成的描述，正确的是（）。

A.轮对、摇枕、侧架、弹簧减震装置、基础制动装置

B.轮对、构架、弹簧悬挂装置、基础制动装置、牵引装置

C.轮对、摇枕、轴箱、空气制动装置、缓冲装置

D.轮对、侧架、减震器、电空制动装置、车钩装置

答案：B

2.某段修客车轮对内侧距离测量值为1353mm，根据《铁路客车段修规程》，该数据（）。

A.符合标准（1353±2mm）

B.超上限（标准≤1355mm）

C.超下限（标准≥1351mm）

D.需结合踏面磨耗综合判定

答案：A

3.动车组牵引变流器的主要功能是（）。

A.将直流高压转换为三相交流高压驱动牵引电机

B.将单相交流高压转换为直流高压

C.将直流低压转换为交流低压供辅助系统

D.将接触网单相交流转换为三相交流

答案：A

4.铁路货车C70型敞车的换长计算基数为（）。

A.11m

B.13m

C.14.3m

D.15.5m

答案：A

5.车辆空气制动系统中，分配阀的主阀部主要实现的功能是（）。

A.控制制动缸充排风

B.存储压缩空气

C.调节总风缸压力

D.监测制动管压力变化

答案：D

6.下列不属于客车电气系统“三火一电”范畴的是（）。

A.轴温报警器

B.烟火报警器

C.电暖器

D.空调机组

答案：A

7.货车轮对踏面圆周磨耗深度运用限度为（）。

A.≤1mm

B.≤2mm

C.≤3mm

D.≤4mm

答案：C

8.动车组受电弓升降弓时间的标准要求是（）。

A.升弓≤5s，降弓≤4s

B.升弓≤6s，降弓≤5s

C.升弓≤7s，降弓≤6s

D.升弓≤8s，降弓≤7s

答案：B

9.车辆轮对内侧距离超限可能导致的最严重后果是（）。

A.轮缘磨耗加剧

B.脱轨

C.转向架振动增大

D.制动距离延长

答案：B

10.铁路客车塞拉门开关门时间的运用限度为（）。

A.3-5s

B.5-8s

C.8-10s

D.10-12s

答案：B

11.货车K6型转向架采用的弹簧悬挂装置类型是（）。

A.一系圆弹簧+摇枕弹簧

B.一系橡胶弹簧+二系空气弹簧

C.一系圆弹簧+二系橡胶垫

D.一系板弹簧+二系圆弹簧

答案：C

12.动车组牵引电机的冷却方式通常为（）。

A.自然风冷

B.强迫风冷

C.油冷

D.水冷

答案：B

13.客车空调机组制冷系统的四大核心部件是（）。

A.压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀

B.压缩机、冷凝器、干燥器、毛细管

C.压缩机、蒸发器、节流阀、储液器

D.压缩机、冷凝器、风扇、控制板

答案：A

14.车辆轮对超声波探伤的主要目的是检测（）。

A.踏面剥离

B.轮辋裂纹

C.轮缘厚度

D.轮径差

答案：B

15.铁路货车车钩闭锁位时，钩舌与钩腕内侧距离的运用限度为（）。

A.≤112mm

B.≤122mm

C.≤132mm

D.≤142mm

答案：B

16.动车组辅助供电系统的电压等级通常为（）。

A.DC110V

B.AC220V

C.AC380V

D.DC600V

答案：A

17.客车轮对滚动轴承内圈与车轴的配合方式是（）。

A.间隙配合

B.过渡配合

C.过盈配合

D.松配合

答案：C

18.货车转向架摇枕弹簧折断数量的段修限度为（）。

A.每转向架不超过1片

B.每转向架不超过2片

C.每转向架不超过3片

D.禁止折断

答案：B

19.动车组司机室空调系统的新风量标准为（）。

A.≥10m3/h·人

B.≥20m3/h·人

C.≥30m3/h·人

D.≥40m3/h·人

答案：C

20.车辆制动缸活塞行程的调整依据是（）。

A.闸瓦厚度

B.轮径大小

C.制动管压力

D.空重车调整装置

答案：B

二、多项选择题（每题3分，共30分，每题至少2个正确选项）

1.铁路客车转向架的主要作用包括（）。

A.承载车体重量并均匀分布到轮对

B.引导车