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2025年二建《市政实务》考试(附答案)解析

一、单项选择题

1.下列城镇道路中，必须设置中央分隔带的是()

A.双幅快速路

B.三幅主干路

C.单幅次干路

D.单幅支路

答案：A

解析：快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；双幅路是将车行道一分为二，中央设置分隔带，上、下行车辆分向行驶。所以双幅快速路必须设置中央分隔带。三幅主干路、单幅次干路、单幅支路不一定需要设置中央分隔带。

2.下列关于水泥混凝土路面垫层作用的说法，不正确的是()

A.水稳定性差的路基应设置排水垫层

B.防冻垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料

C.排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料

D.半刚性垫层不宜采用无机结合料稳定粒料

答案：D

解析：在基层下设置垫层的条件：在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层，其差值即是垫层的厚度。水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层。路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。防冻垫层和排水垫层材料：宜采用砂、砂砾等颗粒材料；半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。所以选项D说法不正确。

3.下列关于沥青路面性能要求的说法，错误的是()

A.沥青路面应具有足够的强度、刚度和耐久性

B.沥青路面应具有良好的抗滑性能

C.沥青路面应具有较低的噪声

D.沥青路面在高温时应具有较大的变形能力

答案：D

解析：沥青路面性能要求包括：应具有足够的强度、刚度、耐久性（抗疲劳、抗老化和抗滑）和表面平整度；应具有良好的抗滑性能；应具有较低的噪声；在高温时应具有较小的变形能力，低温时具有较大的抗变形能力，以保证路面在不同温度环境下的使用性能。所以选项D说法错误。

4.下列关于桥梁结构受力特点的说法，正确的是()

A.梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构

B.拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋，其在竖向荷载作用下有水平推力

C.刚架桥的梁和柱刚性连接，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，柱脚处也有水平反力

D.以上说法都正确

答案：D

解析：梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，其主要承重结构是梁或板，梁内产生的弯矩最大；拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋，这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力；刚架桥的梁和柱刚性连接，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，柱脚处也有水平反力，其受力状态介于梁式桥和拱式桥之间。所以选项A、B、C说法均正确，答案选D。

5.下列关于沉入桩施工技术要求的说法，错误的是()

A.沉桩顺序一般由一端向另一端连续进行

B.密集群桩由中心向四边打

C.当桩埋置有深浅之别时，宜先沉深的，后沉浅的

D.当桩的规格不同时，宜先小后大、先短后长

答案：D

解析：沉入桩施工技术要求中，沉桩顺序：对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打；根据基础的设计标高，宜先深后浅；根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。所以选项D说法错误。

6.下列关于钻孔灌注桩施工的说法，正确的是()

A.泥浆护壁成孔时，泥浆的主要作用是携渣和冷却钻头

B.正循环回转钻孔时，泥浆由钻杆中心注入，从钻头底部喷出

C.反循环回转钻孔时，泥浆由孔口流入孔内，由钻杆吸出孔外

D.水下混凝土灌注时，导管一次埋入混凝土灌注面以下不应少于0.5m

答案：C

解析：泥浆护壁成孔时，泥浆的主要作用是护壁、携渣、冷却和润滑钻头；正循环回转钻孔时，泥浆由钻杆外注入孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，由孔口将钻渣带出流入沉淀池；反循环回转钻孔时，泥浆由孔口流入孔内，由钻杆吸出孔外；水下混凝土灌注时，导管一次埋入混凝土灌注面以下不应少于1m。所以选项C正确。

7.下列关于预应力混凝土施工的说法，错误的是()

A.预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核

B.预应力筋张拉后应及时进行孔道压浆，水泥浆的强度不得低于30MPa

C.先张法构件中，预应力筋在浇筑混凝土前张拉、锚固

D.后张法构件中，预应力筋在混凝土达到设计强度后张拉

答案：D

解析：预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内；预应力筋张拉后应及时进行孔道压浆，水泥浆的强度不得低于30MPa；先张法是在浇筑混凝土前张拉预应力筋，并将张拉的预应力筋临时锚固在台座或钢模上，然后浇筑混凝土；后张法是在混凝土构件达到一定的强度后，在构件预留孔道中穿入预应力筋，通过张拉预应力筋并锚固，使混凝土产生预压应力。所以选项D说法错误，后张法构件中，预应力筋是在混凝土达到一定强度（一般不低于