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2025年大学《车辆工程-汽车电子控制技术》考试备考试题及答案解析?

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.汽车电子控制系统中，用于根据传感器信号控制执行器的核心部件是（）

A.传感器

B.执行器

C.控制单元

D.通信总线

答案：C

解析：控制单元是汽车电子控制系统的核心，它接收来自传感器的信号，经过内部运算处理后，向执行器发出指令，实现对汽车运行状态的精确控制。传感器是信号来源，执行器是执行动作的部件，通信总线是传输信号的媒介。

2.在汽车电子控制系统中，CAN总线的全称是（）

A.ControllerAreaNetwork

B.CommunicationAreaNetwork

C.ComputerAreaNetwork

D.ConnectionAreaNetwork

答案：A

解析：CAN总线是一种用于汽车电子控制系统中多主机通信的现场总线技术，其全称是ControllerAreaNetwork，即控制器局域网。

3.汽车电子控制系统中，用于检测发动机转速的传感器是（）

A.温度传感器

B.油压传感器

C.曲轴位置传感器

D.空气流量传感器

答案：C

解析：曲轴位置传感器是用于检测发动机转速和曲轴位置的传感器，其信号是发动机控制单元进行点火控制和燃油喷射控制的重要依据。

4.汽车电子控制系统中，用于检测进气歧管绝对压力的传感器是（）

A.温度传感器

B.油压传感器

C.曲轴位置传感器

D.空气流量传感器

答案：D

解析：空气流量传感器是用于检测进入发动机的空气流量，有质量流量传感器和体积流量传感器两种类型，其信号是发动机控制单元计算喷油量的重要依据。

5.汽车电子控制系统中，用于控制燃油喷射脉宽的执行器是（）

A.电磁喷油器

B.节气门执行器

C.爆震传感器

D.氧传感器

答案：A

解析：电磁喷油器是用于根据发动机控制单元发出的指令，精确控制燃油喷射时间和喷射量的执行器。

6.汽车电子控制系统中，用于控制点火提前角的执行器是（）

A.电磁喷油器

B.点火线圈

C.爆震传感器

D.节气门执行器

答案：B

解析：点火线圈是用于产生高压电，并按照发动机控制单元发出的指令控制点火提前角的执行器。

7.汽车电子控制系统中，用于检测排气中氧含量的传感器是（）

A.温度传感器

B.油压传感器

C.曲轴位置传感器

D.氧传感器

答案：D

解析：氧传感器是用于检测排气中氧气的含量，其信号是发动机控制单元进行空燃比闭环控制的重要依据。

8.汽车电子控制系统中，用于控制自动变速器换挡的执行器是（）

A.电磁喷油器

B.换挡电磁阀

C.爆震传感器

D.氧传感器

答案：B

解析：换挡电磁阀是用于根据发动机控制单元或变速器控制单元发出的指令，控制自动变速器换挡的执行器。

9.汽车电子控制系统中，用于控制防抱死制动系统（ABS）的执行器是（）

A.电磁喷油器

B.ABS轮速传感器

C.制动压力调节器

D.氧传感器

答案：C

解析：制动压力调节器是ABS系统的核心执行器，它根据轮速传感器的信号，自动调节制动液压，防止车轮抱死。

10.汽车电子控制系统中，用于控制电子稳定程序（ESP）的执行器是（）

A.电磁喷油器

B.ESP控制单元

C.车轮速度传感器

D.电子制动助力器

答案：D

解析：电子制动助力器是ESP系统的重要执行器，它根据ESP控制单元的指令，辅助驾驶员进行制动操作，提高车辆稳定性。

11.汽车电子控制系统中，通常采用脉宽调制（PWM）信号控制执行器的主要原因是（）

A.提高信号传输距离

B.增强信号抗干扰能力

C.简化控制电路设计

D.实现对执行器动作时间的精确控制

答案：D

解析：脉宽调制（PWM）信号通过改变脉冲宽度来控制执行器的平均功率，从而实现对执行器动作时间的精确控制。这种控制方式灵活、精确，广泛应用于汽车电子控制系统中。

12.汽车电子控制系统中，CAN总线的信号传输方式属于（）

A.单工传输

B.半双工传输

C.全双工传输

D.无线传输

答案：B

解析：CAN总线采用多主总线结构，允许任何节点在总线空闲时发起通信，但同一时刻只能有一个节点发送数据，因此属于半双工传输方式。

13.汽车电子控制系统中，用于检测发动机冷却液温度的传感器通常输出（）

A.数字信号

B.模拟信号

C.脉冲信号

D.无线信号

答案：B

解析：温度传感器通常将温度变化转换为电阻或电压的变化，输出模拟信号，便于控制单元读取和处理。

14.汽车电子控制系统中，发动机控制单元（ECU）进行故障诊断时，通常会进入（）

A.空转模式