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2023年第52卷第19期热加工工艺ISSN1001-3814
Vol.52No.192023HotWorkingTechnologyCN61-1133/TG
引用格式：于双洋，刘静，余健大模数齿轮表面缺陷Ni基合金等离子熔覆修复技术研究[J].
DOI:10.14158/-3814
riggy@
大模数齿轮表面缺陷Ni基合金
等离子熔覆修复技术研究
于双洋，刘静，余健
341000)
（江西理工大学机电工程学院，江西赣州
摘要：针对三峡升船机主驱动齿轮表面点蚀等缺陷，采用三种填充材料Ni20、Ni35、Ni60合金粉末进行等离子熔
覆修复试验，研究了熔覆层的组织性能。结果表明：采用Ni60粉末作为填充材料，离子气流量3L/min、氩气流量9
L/min，熔覆电流135A、预热温度300℃时，获得的熔覆层具有最好的综合性能，熔覆层组织细密，枝晶晶粒较小，其截
面硬度比基材的提高42.3%，磨损量比基材的小74%
关键词：齿轮；点蚀；等离子熔覆；组织性能
中图分类号：TG456.2文献标识码：A
StudyonPlasmaCladdingRepairTechnologyofNi-basedAlloy
forLargeModulusGearSurfaceDefects
YUShuangyang,LIUJing,YUJian
(SchoolofMechanicalandElectricalEngineering,JiangxiUniversityofScienceandTechnology,Ganzhou341000,China)
Abstract:ForpittingcorrosiononthesurfaceofmaindrivegearoftheThreeGorgesshiplift,plasmacladdingrepairtests
werecarriedoutbyusingthreecladdingfillingmaterialsofNi20,Ni35,andNi60alloypowders.Themicrostructureand
propertiesofthecladdinglayerswerestudied.TheresultsshowthatwhenNi60powderisusedasthefllingmaterial,theion
gasflowrateis3L/min,theargongasflowrateis9L/min,thecladdingcurrentis135A,andthepreheatingtemperatureis
300C,thecladdinglayerhasthebestcomprehensiveperformance.Themicrostructureofthecladdinglayeriscompactand
thegrainsizeofthedendritesissmall,andthecross-sectionalhardnessofthecladdinglayeris42.3%high
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