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市政道路穿越施工技术方案

引言

市政道路穿越施工是城市基础设施建设中一项技术性强、涉及面广、风险较高的关键工程。其核心在于在既有道路下方或周边，安全、高效地构筑新的地下通道（如综合管廊、给排水管道、电力通讯隧道等），同时最大限度减少对既有道路交通、周边环境及地下管线的扰动。本方案旨在结合工程实践，系统阐述市政道路穿越施工的前期策划、关键技术、质量控制及安全保障措施，为类似工程提供借鉴与指导。

一、总则

1.1编制目的与依据

本方案编制目的在于明确市政道路穿越工程的施工组织、技术标准和管理要求，确保工程质量、施工安全、环境保护及工期目标的实现。编制依据包括但不限于：国家及地方现行的法律法规、行业规范标准、工程勘察设计文件、现场踏勘资料以及类似工程经验。

1.2工程特点与难点分析

市政道路穿越工程通常具有以下特点：施工空间受限，多为地下作业；周边环境复杂，地上地下障碍物繁多（如既有管线、建筑物基础、交通设施等）；对施工精度和沉降控制要求高；施工期间需保障既有道路的通行能力或快速恢复交通。其主要难点在于如何有效控制施工引起的地层位移，保护周边建（构）筑物及地下管线安全，以及如何在复杂环境下组织高效施工。

1.3基本原则

施工应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“先探测、后开挖，先支护、后施工，分段开挖、及时封闭”的原则。同时，应注重技术创新与环境保护，力求经济合理、高效可行。

二、工程概况与施工准备

2.1工程概况

简要描述穿越工程的地理位置、穿越长度、断面形式、结构尺寸、埋深、设计使用功能及主要技术参数。明确穿越段的工程地质与水文地质条件，包括土层分布、岩土性质、地下水位及其对施工的影响。

2.2施工准备

2.2.1技术准备

组织技术人员进行图纸会审与设计交底，深入理解设计意图。编制详细的施工组织设计、专项施工方案（如顶管、浅埋暗挖等）及应急预案。进行现场勘察与物探（如管线探测、地质雷达等），明确地下管线的种类、埋深、走向及与拟建工程的相对位置关系，并绘制详细的管线分布图。对参与施工的技术人员和操作人员进行岗前培训与技术交底。

2.2.2现场准备

根据施工总平面布置图，合理划分功能区域，如材料堆放区、加工区、办公区等。做好“三通一平”工作，确保施工用水、用电、道路畅通及场地平整。对既有道路进行必要的交通疏解与导改，设置明显的交通警示标志和围挡。清除施工范围内的障碍物，对需要保护的既有建（构）筑物、地下管线采取预处理或加固措施。

2.2.3物资与设备准备

根据施工方案，编制材料需用量计划和机械设备进场计划。确保原材料、构配件的质量符合设计及规范要求，并按规定进行检验验收。施工机械设备（如顶管机、盾构机、挖掘机、注浆设备、监测仪器等）应提前进场、调试，确保性能完好。

2.2.4人员准备

建立健全项目管理机构，配备经验丰富的项目经理、技术负责人、安全员、质量员等。组织精干的施工队伍，特种作业人员必须持证上岗。

三、主要施工方法与技术措施

根据工程地质条件、穿越长度、断面尺寸、周边环境及工期要求，选择适宜的施工方法是确保工程成功的关键。常用的市政道路穿越施工方法包括顶管法、浅埋暗挖法、盾构法（适用于长距离、大直径）、定向钻法等。以下重点介绍几种主流方法：

3.1顶管法施工

顶管法是借助顶进设备产生的顶力，将预制管节或箱涵按设计轴线顶入土中，并将土方从管内排出的非开挖施工方法。

3.1.1工作井与接收井施工

工作井是顶管施工的主要作业场所，接收井用于接收顶进的管节。其结构形式可采用沉井、钢板桩支护、地下连续墙等。施工中应严格控制井位、井身尺寸及垂直度，确保后背墙具有足够的刚度和承载力。

3.1.2顶进设备安装与调试

包括导轨安装（保证其轴线与设计轴线一致，高程和坡度准确）、顶铁（传递顶力，保护管节）、千斤顶（提供顶进动力，布置应均匀对称）、油泵站及控制系统等。安装完成后需进行全面调试。

3.1.3管节制作与运输

管节通常采用钢筋混凝土管或钢管，其强度、抗渗性等应符合设计要求。运输过程中应防止碰撞损坏。

3.1.4顶进施工

顶进前应检查各项准备工作就绪。根据地质条件选择合适的机头类型（如泥水平衡、土压平衡、人工掘进等）。顶进过程中，应密切关注顶力、顶进速度、管节姿态（轴线偏差、高程偏差）、出土量等参数，及时进行纠偏。对于机头前方土体，可根据需要采取注浆加固等辅助措施。

3.1.5触变泥浆减阻

为减小顶进阻力，通常在管节外壁注入触变泥浆，形成泥浆套。泥浆配比应通过试验确定，并确保其性能稳定。

3.2浅埋暗挖法施工

浅埋暗挖法是在距离地表较近的地下进行隧道或地下结构施工的一种方法，适用于地层条件较差、埋深较浅、地下管线密集的区域。其核心是“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”。

3.2.1