公共汽车乘客区和驾驶、门窗玻璃、图案及分色、储气瓶、储氢瓶安装技术要求.docxVIP

（规范性）

乘客区和驾驶区技术要求

乘客区技术要求

乘客座椅

应采用软化乘客座椅。座椅应采用注塑成型或压铸成型件，座椅架应坚固且可靠固定在地板上，座椅产品应满足GB15083的要求，座椅燃烧特性应满足GB38262的要求。

优先座椅数量应满足以下要求：每车布置不少于4个，不少于整车座位数（双层公共汽车按下层座椅数计）的20%；座椅上不应喷涂老、弱、病、残、孕专座标识。

乘客座椅结构布置宜优先采用侧挂结构。

乘客座椅配安全带时，安全带伸出端应不能竖直向上高于座垫表面，应平躺在座垫表面且附带有效的限位结构。

最后排座椅应按4人座布置，内侧座椅间如有平台应设防护栏杆。

车内扶手

扶手杠应采用带加强芯铝合金类管，直径Ф≥35mm。扶手杠和立柱应安装防寒护套，防寒护套应有固定限位卡结构件，以确保防寒护套不窜动、不转动。

扶手杠立柱设置应满足使用要求，扶手安装要求牢固可靠。

扶手杠应不安装吊环。

前仪表台右侧应安装保护乘客的防护栏杆。

扶手杠固定时使用的固定三通连接件、四通连接件、扶手护栏挡板固定夹等连接件，应采用螺栓螺母不凸出的结构件，以避免螺栓螺母伤人。

车载显示屏支架宜采用扶手管结构，显示屏线束应不外露。

多功能区

多功能区用于停放轮椅，无轮椅时可作为乘客站立区域。

多功能区应设置在后门对面。

多功能区尺寸应为750mm×1300mm。其前后方向应与车前进方向相同。

多功能区设计应使轮椅面向后停放。

多功能区前部应有软包挡板，挡板上沿离地高1300mm，下沿离地高480mm，宽≤300mm。

多功能区侧窗下沿或内围板上应安装有软包扶手，供轮椅使用者手扶；多功能区不应安装折叠座椅。

多功能区内应有轮椅安全带约束装置（两点），安全带不应对乘客移动造成障碍。

多功能区前立柱上应安装呼叫信号按钮。

多功能区地板革应防滑，地板面应有无障碍标志，无障碍标识应符合GB13094的要求。

在后门后立柱旁外蒙皮上应设置信号开关，离地高1300mm左右，无障碍标识应符合GB13094的要求。

在后门地板处应安装供轮椅上下车的导板，导板应安全可靠，使用方便，并应满足GB13094的要求。

车内装饰

内顶

顶盖内侧应采取隔热减振措施，采用整体阻燃降噪材料，其燃烧性能应达到GB8410规定的A-0级（不燃级）。

应采用浅色调、大分块、整体成型顶内饰件。

内顶应采用浅色、亚光的网孔型复合铝塑吸音板。

风道应采用铝合金（或具有同等及更优性能的阻燃材料）成型件，其锁止机构应具有二次压紧功能。应采用通长成型出风口或推拉调节式出风口，调节装置应可靠有效。风道内采用整体阻燃降噪材料，其燃烧性能应达到GB8410规定的A-0级（不燃级）。

8m及以上车型应配置不少于2个换气扇天窗，前进后排，换气扇最大风量要求：进气3m3/min～4m3/min，排气6m3/min～8m3/min，应分高、低两挡开关控制。换气扇天窗应具有应急出口功能，并满足应急出口尺寸要求，换气扇天窗上面不应再有其它遮挡罩盖。

内侧围

侧围下部应采用阻燃板，侧围蒙皮内侧应有隔热减振措施，采用整体阻燃降噪材料，其燃烧性能应达到GB8410规定的A-0级（不燃级），侧窗内口和后角扣板颜色应与内顶相同。

地板

整车地板应采用≥18mm阻燃地板，其燃烧性能应达到GB8410规定的A-0级（不燃级）。地板与骨架和地板接缝处应填补密封材料，以提高密封性。

地板应铺设防滑、阻燃、耐磨、灰色石英地板革，表面应平整无明显凸起，其燃烧性能应达到GB8410规定的A-0级（不燃级）。车门踏步区应铺设黄色高防滑地板革，且表面不带任何字样。

地板压条应采用带嵌条的铝压条，圆弧压条应与地板形状随顺。

地板上的检修口边框及检修盖应采用整体式铝型材，圆形检修盖应采用铸铝成型盖。

低地板及低入口公共汽车的地板布置应符合GB19260的规定。

门轴防护装饰罩

除前门前轴外，其它车门（外摆门和塞拉门除外）门轴都应安装门轴护罩。

驾驶区技术要求

仪表台

仪表台应设计精美且做工平整。材质宜采用发泡、软化处理材料，面板宜采用注塑件。仪表台上平面不应设置可开舱盖，所有仪表、开关、显示屏等应内嵌布置。

在仪表台或周边合适位置应设置工具柜或杂物箱等。

仪表台上的仪表、开关、按扭、手柄等的布置位置应合理且便于驾驶员操纵。

驾驶区

应采用整体封闭式驾驶舱，封闭设施应美观，舱门立柱应从地板通达车顶，合页应结实且固定牢固，舱门应前向启闭（即合页在后），且应开关灵活，门锁应坚固且可靠耐用，舱门前立柱应不影响驾驶员右向视野，舱门应有限位装置并确保开启角度不小于90°。

整体封闭式驾驶舱所用的内饰材料的阻燃性应符合JT/T1095的规定；应选用符合GB?9656的钢化玻璃，驾驶舱门上部玻璃的可见光透射比应≥95%，可见光反射比应≤1.5%