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合肥至南京高速公路改扩建工程
路面工程06标段项目经理部
拌和站场地建设施工方案
编制人：
复核人：
审准人：
编制单位：
合宁高速路面06标段项目经理部
编制时间：二零一七年二月二十四日
拌和站场地临建方案
一、编制依据
1、合宁高速公路招标文件、06标投标文件。
2、合宁高速公路项目标准化管理指南。
3、交通运输部《高速公路施工标准化技术指南（工地建设标准）》。
4、安徽省高速公路项目标准化管理指南（工地建设标准）。
5、现场调查资料。
二、工程概况
项目起自全椒县周庄（皖苏界），接合宁高速公路周庄至南京段，经十字、大墅、石塘，止于肥东县店埠镇陇西枢纽互通式立交，接合宁高速公路陇西至大蜀山段和合肥绕城高速公路陇西至路口段，全长89.323公里，基础沿现有公路改扩建，其中全椒互通式立交段2.740公里已纳入在建滁州至马鞍山高速公路建设规模，本项目实际建设里程86.583公里。
全线采取八车道高速公路标准改扩建，设计速度为120公里/小时，路基宽度42米。本标段为06标协议段，自K580+000～K594+532，全长14.532km，级配及水稳材料约50万吨，AC-25C上基层及AC-20C中面层约15万吨，SMA-13上面层约6万吨。
三、拌合站部署
拌合站确定在安徽省肥东县芜合高速公路王铁收费站出口S331向西500米处设沥青、水稳拌和站，距合宁高速根本桩号K583+000约18km，便道路宽约7-10m水泥砼路面，拟征地面积约109.3亩。水源距离拌合站约200m。计划5月25日完成场地平整，5月31日完成场地硬化。场站设置一套800型水稳站和一套4000型沥青站。
四、拌和站建设方案
场地硬化计划全部采取商品混凝土。
具体部署详见附图1《合宁高速项目经理部拌和站平面部署图》。
4.1拌站临建机械设备配置：
序号
设备名称
设备型号
单位
投入数量
备注
1
水稳拌和站
800型
台
1
2
沥青拌和站
4000型
台
1
3
装载机
-
台
6
4
运输车
-
台
10
5
挖掘机
220
台
4
6
振动压路机
台
4
4.2拌站临建人员配置：
设置站长2人、调度2人、质检人员4人、试验3人等管理人员，见下表
关键施工队人员表
拌合站人员配置
工种名称
人数
备注
拌合站站长
2
拌合站调度
2
试验质检工程师
1
试验员
2
材料员
3
操作手
4
机械司机
14
车辆司机
10
电工
2
修理工
2
其她
10
拌合站建设完成后，由相关单位进行标定，标定证书及实地卷标排放至显著位置。
组织机构图站长
站长
质检员
试验员
材料员
调
度
拌合工班
运输工班
修理工班
电工
杂工
4.3白站拌和楼设置配置
（1）依据工程情况及进度计划，我部水稳站拌合站配置一台800型拌和设备，（施工高峰期供给不足，可采取外租当地拌合站）产量满足700吨/小时。
（2）根据拌和楼基础图尺寸立模浇筑钢筋混凝土基础，基础向下挖1米深度，基础内扎钢筋网后用C25混凝土浇筑。拌和楼和基础各衔接点及支撑点安放预埋铁，安装设备时和设备衔接。
4.4沥青站拌和楼设置配置
依据工程情况及进度计划，我部黑站拌合站配置两台拌和设备（4000型），（施工高峰期供给不足，可采取外租当地拌合站）产量满足320吨/小时。
4.5储料区设置
（1）白站拌和站分隔成4个储料区，各区面积详见场地建设平面部署图，各区之间采取2.5米高，厚0.5米砖砌挡墙进行分隔。
（2）黑站拌和楼分隔成5个储料区，各区面积详见场地建设平面部署图，各区之间采取2.5米高，厚0.5米砖砌挡墙进行分隔。
（3）白站拌和站和黑站拌和楼场地应给予平整并采取15cm厚水稳基层和15cm厚Ｃ20水泥砼面层进行硬化。
（4）料仓要搭设镀锌彩钢瓦雨棚（面积大于1平方米），雨棚采取PVC集中排水。
4.6场区道路设置
场区道路采取15cm厚水稳基层和20cm厚Ｃ30水泥砼面层进行硬化，行车道宽度大于6m。进站口处应配置轮胎冲洗设备及冲洗平台。对进场车辆进行冲洗，预防携带泥土进入拌和站场地内（施工现场场地硬化须做到中间高四面底，以方便站内大部分雨水流入排水沟内）。
4.7黑白拌合站用水设置
拌合站用水在距拌合站200m处河道用水泵抽取，经检验合格后用于生产。
4.8黑白拌合站及砼拌合站用电设置
拟在拌和站处安装315KVA变压器、600KVA变压器、400KVA变压器三台。拌和站还配置800KW发电机一台，避免意外停电影响生产。
4.9其它部署
（1）场区门口设置20平方米地磅房，沥青站设置一座150吨地磅，水稳拌和站旁设置一座150吨地磅。
（2）在拌和站用地周围设置排水沟，排水设施设置于材料隔墙下侧和场区道路旁，场地所设置排水沟所排出水最终汇入河道。
(3)
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