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2025年1月货车检车员练习题库+答案

一、选择题

1.货车制动缸活塞行程的规定，一般在（）mm之间。

A.85135

B.110160

C.125180

D.140200

答案：C

解析：货车制动缸活塞行程通常规定在125180mm之间，这是为了保证制动系统能够正常发挥作用，使车辆在运行过程中能根据需要及时、有效地制动。不同类型的货车可能会因设计和使用要求略有差异，但总体在此范围内。

2.车钩缓冲装置中，车钩的三态作用不包括（）。

A.闭锁位

B.开锁位

C.全开位

D.半开位

答案：D

解析：车钩的三态作用分别是闭锁位、开锁位和全开位。闭锁位时车钩处于连接状态，保证列车运行中车辆之间的可靠连接；开锁位是为摘解车辆做准备；全开位则便于车辆的连接操作。半开位并不是车钩的标准三态作用之一。

3.车轮踏面圆周磨耗深度，段修时不超过（）mm。

A.5

B.6

C.7

D.8

答案：B

解析：车轮踏面圆周磨耗会影响车轮与钢轨的接触状态和车辆的运行平稳性。段修时规定车轮踏面圆周磨耗深度不超过6mm，超过此限度会导致车辆运行时产生振动、噪音增大，甚至影响行车安全。

4.转向架侧架、摇枕裂纹长度不超过裂纹处断面周长的（）时，可焊修。

A.1/3

B.1/4

C.1/5

D.1/6

答案：B

解析：转向架侧架和摇枕是货车转向架的重要承载部件，当裂纹长度不超过裂纹处断面周长的1/4时，通过合理的焊修工艺可以恢复其强度和可靠性。若裂纹过长，焊修可能无法保证其性能，需采取更换等其他措施。

5.制动梁支柱圆销与支柱孔的间隙不得大于（）mm。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：B

解析：制动梁支柱圆销与支柱孔的间隙过大，会导致制动梁在制动过程中产生晃动，影响制动效果的稳定性和可靠性。规定间隙不得大于2mm，能保证制动梁的正常工作状态。

二、判断题

1.货车轮对内侧距离规定为1353±3mm。（）

答案：正确

解析：货车轮对内侧距离是一个重要的尺寸参数，规定为1353±3mm是为了确保轮对能够在钢轨上正常运行，保证车辆的稳定性和安全性。若轮对内侧距离不符合此规定，可能会导致车辆脱轨等严重事故。

2.车钩钩舌裂纹长度超过50mm时应报废。（）

答案：正确

解析：车钩钩舌是车钩连接和传递牵引力的关键部件，裂纹长度超过50mm会严重削弱其强度，在列车运行过程中可能会发生断裂，导致车辆分离等重大事故，所以应报废处理。

3.空气制动装置中，副风缸的作用是储存压缩空气，供制动时使用。（）

答案：正确

解析：在空气制动装置中，副风缸是储存压缩空气的容器。当制动时，副风缸内的压缩空气进入制动缸，推动活塞动作，实现制动作用。副风缸的存在保证了制动系统有足够的气源，使制动能够及时、有效地进行。

4.转向架弹簧衰弱或折损不影响车辆运行，可以继续使用。（）

答案：错误

解析：转向架弹簧的作用是缓冲车辆在运行过程中产生的振动和冲击，保证车辆的平稳运行。弹簧衰弱或折损会使车辆的减震性能下降，导致车辆振动加剧，影响货物和车辆设备的安全，甚至可能损坏转向架其他部件，因此不能继续使用，需及时更换。

5.制动软管连接良好后，不需要进行漏泄试验。（）

答案：错误

解析：制动软管连接良好后，必须进行漏泄试验。制动软管是制动系统中传递压缩空气的部件，如果存在漏泄，会导致制动系统压力不足，影响制动效果，甚至可能导致制动失效，所以进行漏泄试验是确保制动系统正常工作的必要步骤。

三、简答题

1.简述货车车钩的检查要点。

答案：

外观检查：检查车钩各部分有无裂纹、磨损、变形等情况，重点关注钩舌、钩体、钩尾框等部位。裂纹可能会导致车钩强度下降，在列车运行中发生断裂；磨损过度会影响车钩的连接性能和三态作用；变形则可能使车钩无法正常工作。

三态作用检查：分别检查车钩的闭锁位、开锁位和全开位。闭锁位时，车钩应能可靠锁定，防止车辆分离；开锁位和全开位应操作灵活，确保车辆能够顺利摘挂。

钩舌销检查：检查钩舌销有无松动、磨损、弯曲等情况。钩舌销的状态直接影响钩舌的转动和车钩的连接可靠性。

车钩高度检查：测量车钩的高度，应符合规定标准。车钩高度不符合要求会影响车辆之间的连接和列车的运行平稳性。

钩尾框及缓冲装置检查：检查钩尾框有无裂纹、磨耗，缓冲装置的弹簧是否完好、作用是否正常。缓冲装置能缓解列车运行中的冲击力，保证列车运行安全。

2.说明货车制动系统常见故障及原因。

答案：

制动不灵：

原因：制动管系漏泄，如制动软管破裂、接头松动等，导致制动系统压力不足；制动缸活塞行程过长或过短，