2025年矿山电机车司机(高级)职业技能《理论知识》真题卷(附详细解析.docxVIP

2025年矿山电机车司机(高级)职业技能《理论知识》真题卷(附详细解析

一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，请将正确选项的字母填在括号内）

1.在架线式电机车运行中，若发现集电弓与架空线间出现连续火花，最可能的原因是（）。

A.架空线电压过高

B.集电弓碳滑板磨损不均

C.轨道回流线断开

D.牵引电动机励磁绕组短路

【答案】B

【解析】碳滑板磨损不均造成接触面积减小，接触电阻增大，电流通过时产生连续火花。电压过高通常伴随瞬时击穿而非连续火花；回流线断开会导致整车失电；励磁绕组短路表现为电机无力而非火花。

2.井下10t架线机车采用Z-490型直流牵引电机，其额定电流为490A，若实测电流长期达520A，则最需优先检查的项目是（）。

A.制动缸行程

B.牵引电机通风滤网

C.齿轮箱油位

D.撒砂管通畅度

【答案】B

【解析】电流超限首先考虑散热不良导致电机负载能力下降，通风滤网堵塞使风量减小，温升升高，电机效率降低，电流上升。其余选项与电流超限无直接因果关系。

3.根据《金属非金属矿山安全规程》，同一线路两台机车在同向追踪运行时，最小安全间距不得小于（）。

A.50m

B.80m

C.100m

D.150m

【答案】C

【解析】规程第6.4.2.3条明确规定：同向追踪运行最小间距100m，以保证制动距离冗余。

4.变频调速电机车采用“转差频率矢量控制”时，给定转矩不变，若实际转速反馈突然降低5%，则控制器自动调节（）。

A.减小定子电流励磁分量

B.增大定子电流转矩分量

C.降低逆变器载波频率

D.提高直流母线电压

【答案】B

【解析】转速降低意味着负载增大，为维持给定转矩，矢量控制算法会按转矩公式Te=kt·Φ·Iq增大转矩电流分量Iq，保持磁通Φ恒定。

5.电机车采用再生制动时，能量回馈至电网的瞬间，架空线电压瞬时升高，此时最先动作的电气元件是（）。

A.线路接触器

B.过压吸收电阻

C.逆变器IGBT

D.高速断路器

【答案】B

【解析】过压吸收电阻（斩波电阻）在检测到网压超限时最先导通，消耗多余能量，防止元器件过压击穿。

6.某矿运输巷道坡度为5‰，重车下坡限速8km/h，若机车质量20t，牵引质量60t，采用能耗制动，则制动电阻所需瞬时功率约为（）。

A.88kW

B.176kW

C.264kW

D.352kW

【答案】C

【解析】势能变化功率P=mg·sinθ·v=80×103×9.81×0.005×(8/3.6)=8711W≈8.7kW；考虑电机、齿轮、弯道附加阻力系数3，总功率≈26.4kW；四台电机并联，单台6.6kW，总264kW。

7.直流牵引电机采用双闭环调速系统，速度环PI输出限幅值决定了（）。

A.最大励磁电流

B.最大电枢电流

C.最大触发角

D.最大再生电压

【答案】B

【解析】速度环输出作为电流环给定，其限幅直接设定系统允许的最大电枢电流，即最大牵引力矩。

8.电机车运行中突发“牵引无流、制动无压”故障，司机室指示灯全部正常，最可能的故障点是（）。

A.司控器电位器损坏

B.高速断路器偷跳

C.牵引变流器通信中断

D.制动缸漏风

【答案】C

【解析】指示灯正常说明24V控制电源完好；牵引制动均无响应，多为变流器DSP与车辆控制单元通信中断，导致脉冲封锁。

9.采用锂电池作为辅电的电机车，若BMS上报“单体电压高≥3.75V”，司机应（）。

A.立即降弓断电

B.关闭照明降载运行

C.继续运行至充电硐室

D.启用电阻制动消耗电量

【答案】B

【解析】单体过压预警阶段，系统仍允许降载运行，避免大功率回馈导致过压加剧；降弓失电将触发紧急制动，不利于安全。

10.井下湿度95%RH，电机车牵引电机绝缘电阻实测0.38MΩ（500V兆欧表），则（）。

A.可继续运行但需每日跟踪

B.必须立即退出运行

C.烘干后达0.5MΩ方可投运

D.属于正常范围

【答案】A

【解析】规程要求≥0.5MΩ，0.38MΩ略低但未到停机值；高湿环境允许短期运行并加强跟踪，停运烘干为最佳但非强制立即退出。

11.电机车采用磁轨制动时，制动电磁铁吸合后仍无制动力，最先排查（）。

A.励磁整流桥

B.制动轨面油污

C.电磁铁气隙

D.电网电压

【答案】B

【解析】轨面油污使摩擦系数骤降，即使电磁力充足也无法产生有效制动力；气隙过大表现为电磁铁未吸合；整流桥故障无电