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轨道交通信号工高级岗位实操面试题及评分标准

一、信号设备操作与维护（共5题，每题8分，总分40分）

1.题1（8分）：某地铁线路采用2号道岔（18号单开道岔），道岔表示正常，但车控室显示道岔异常。请说明排查步骤及应急处理方法。

答案与解析：

-排查步骤：

1.检查道岔转辙机电流表读数是否正常；

2.检查道岔表示电路、锁闭电路是否断路或短路；

3.测试道岔密贴调整器是否松动或损坏；

4.检查道岔电动转辙机内部齿轮或电机故障；

5.确认信号机灯光是否正常，排除表示灯故障。

-应急处理：

若确认道岔无法正常解锁，立即通过人工解锁装置（如手摇柄）解锁，并通知调度中心安排列车限速通过，同时设置安全防护措施。

2.题2（8分）：列车运行至某区段时，ATS系统显示“列车丢失”，但实际列车仍在轨道上。请分析可能原因并说明处置流程。

答案与解析：

-可能原因：

1.应答器故障或信号接收天线损坏；

2.列车无线通信模块异常；

3.地面信号设备（如轨道电路）故障导致误报。

-处置流程：

1.立即核对列车位置，确认实际位置与系统显示是否一致；

2.检查相关应答器和无线设备状态；

3.若确认误报，通过调度系统修正列车位置；

4.若持续丢失，启动列车防护措施（如设置限速或紧急制动）。

3.题3（8分）：在进行联锁系统日常维护时，发现某轨道电路分路故障，导致信号机显示红灯但道岔实际解锁。请说明排查重点及修复方法。

答案与解析：

-排查重点：

1.检查分路轨道电路的绝缘节是否破损；

2.测试分路电缆是否接触不良或短路；

3.确认分路故障继电器是否工作正常；

4.检查信号机灯泡或驱动电路是否异常。

-修复方法：

更换故障绝缘节或修复电缆连接，若继电器故障则更换继电器，确保分路状态准确反映。

4.题4（8分）：某线路采用计轴器进行区间闭塞，发现某区段计轴器故障报“轴数不符”。请说明排查步骤及临时处理方案。

答案与解析：

-排查步骤：

1.检查计轴器内部传感器是否损坏；

2.测试计轴器传输电缆是否断裂或干扰；

3.确认计轴器与联锁系统数据传输是否正常；

4.检查相邻区段计轴器状态，排除连锁影响。

-临时处理：

若无法立即修复，可临时将该区段改为人工闭塞，但需加强人工监控，确保行车安全。

5.题5（8分）：遇到信号设备突发大面积故障导致行车中断，请简述应急抢修流程及注意事项。

答案与解析：

-抢修流程：

1.立即隔离故障区段，防止影响其他线路；

2.通过人工操作或备用设备恢复关键信号功能；

3.调度中心协调列车限速或迂回运行；

4.完成抢修后进行联锁试验，确保系统正常。

-注意事项：

1.严格执行“先接后通”原则，避免二次故障；

2.确保抢修人员穿戴防护设备，遵守作业标准；

3.与运营部门保持实时沟通，及时通报恢复进度。

二、信号系统故障分析与处理（共4题，每题10分，总分40分）

1.题1（10分）：列车通过某区段时，车载信号系统突然显示“黄灯短时点灯”。请分析可能原因及排除方法。

答案与解析：

-可能原因：

1.地面信号机黄灯灯泡或驱动电路故障；

2.车载应答器接收信号不稳定；

3.列车信号系统内部故障（如逻辑板异常）。

-排除方法：

1.检查地面黄灯状态及电源；

2.测试应答器通信质量；

3.重启车载信号系统或送修排查。

2.题2（10分）：某区段轨道电路突然失效，导致信号机显示不定。请说明故障排查步骤及安全措施。

答案与解析：

-排查步骤：

1.检查轨道电路分路状态是否正常；

2.测试轨道电路发送器和接收器工作状态；

3.确认轨道电路电缆是否受外力损坏；

4.检查相关继电器是否误动。

-安全措施：

若无法立即修复，可临时改为人工闭塞，并设置防护信号，确保列车按限速运行。

3.题3（10分）：在联锁试验中，发现某道岔无法锁闭，但表示正常。请分析故障原因及解决方法。

答案与解析：

-故障原因：

1.道岔锁闭装置（如锁闭器）损坏；

2.锁闭电路断路或接触不良；

3.转辙机内部锁闭齿轮脱落。

-解决方法：

更换故障锁闭装置或修复电路，必要时调整转辙机内部结构。

4.题4（10分）：列车运行至某区段时，信号系统突然报“线路故障”，但实际轨道未受损。请说明可能原因及处置流程。

答案与解析：

-可能原因：

1.线路绝缘节老化导致信号干扰；

2.车载设备误报或地面设备故障；

3.环境因素（如雷击）导致信号传输异常。

-处置流程：

1.检查相关线路绝缘及设备状态；

2.若确认误报，通过系统参数调整排除；

3.若持续故障，启动列车防护措施。

三、应急处理与安全操作（共3