桥梁工程剪力滞效应的能量分析方法综述.pdfVIP

DO1:10.13905jz.2023.2.018

桥梁工程剪力滞效应的能量分析方法综述

REVIEWOFENERGYPRINCIPLESONSHEARLAGEFFECTANALYSISINBRIDCEENGINEERING

胡卫，张中勇，施军伟，白丰，李奕璇?

（1.杭州运河集团建设管理有限公司，杭州310011;2.浙江大学，杭州310058）

HUWei,ZHANGZhongyong,SHIJunwei,BAIFeng,LIYixuan?

(1.HangzhouCanalGroupConstructionManagementCo.,Ltd.,Hangzhou310011,China;2.ZhejiangUniversity,Hangzhou310058,China)

【摘要】能量变分原理因具有数学形式简洁，物理内涵明确的特点，已经成为了分析桥梁工程剪力滞问题的主要方法之一。

文中综述了近十几年来国内外学者基于能量方法分析桥梁剪力滞效应的研究，对剪力滞效应在位移模式，结构与构造及动力

特性等方面进行了全面总结与分析，最后对能量方法在剪力滞分析中的广义位移选取，受力特性分析及非线性效应方面进行

了展望，为相关研究提供有价值的参考。

【关键词】能量变分法；剪力滞效应；位移模式；组合结构

【中图分类号】TU398【文献标志码】A【文章编号】1001-6864（2023)2-0085-05

Abstract:Foritssimplemathematicalformandclearphysicalconnotation,energyvariationalmethodhasbecome

oneofthemainmethodstoanalyzetheshearlagissueinbridgeengineering.Thispaperreviewstheresearchonthe

analysisofbridgeshearlageffectappliedtoenergymethodinrecenttenyears,andmakesacomprehensivesumma-

ryandanalysisofshearlageffectintheaspectsofdisplacementmode,constructionandstructure,anddynamicchar-

acteristics.Finally,thegeneralizeddisplacementselection,mechanicalcharacteristicsanalysis,andnonlineareffect

ofenergymethodinshearlageffectareprospected.

Keywords:energyvariationmethod;shearlageffect;displacementmode;compositestructure

0引言计算较为精确。但在箱梁、T梁等具有翼板的截面，外

剪力滞问题最初是在航空工程领域中发现的。部荷载在腹板中产生的剪力流在腹板与翼板交界位

金属飞机外壳是由板单元与肋单元连接组成，在两种置处较大，而随着距腹板的距离增加而逐渐减小，直

单元连接处，剪力滞效应的分布显得格外突出。随后至达到自由边界处不存在剪力流。根据微元体受力

在高层建筑、桥梁等领域研究人员也注意到剪力滞效的平衡方程以及剪应力互等定理可知，翼板剪应力沿

应会在工程中引发诸多问题，比较著名的是在20世纪宽度方向的变化引起弯曲正应力沿宽度方向的非线

60年代末，从1969年11月～1971年11月这两年期间，性变化，即为“剪力滞”现象。

在奥地利、英国、澳大利亚、东德先后发生四起严重的薄壁箱形梁作为闭口截面与开口截面相比具有