2025年智能交通系统工程师考试题库（附答案和详细解析）（1104）.docxVIP

智能交通系统工程师考试试卷

一、单项选择题（共10题，每题1分，共10分）

智能交通系统（ITS）的核心目标是（）

A.完全替代人工交通管理

B.提高交通效率与安全性

C.减少交通基础设施建设

D.降低车辆制造成本

答案：B

解析：ITS的核心目标是通过信息技术优化交通系统运行，提升效率和安全（如减少事故率、缓解拥堵）。A错误，ITS是辅助而非替代人工；C错误，ITS侧重优化而非减少基建；D错误，与车辆制造无关。

V2X技术的全称是（）

A.车对车通信（VehicletoVehicle）

B.车与万物通信（VehicletoEverything）

C.车对基础设施通信（VehicletoInfrastructure）

D.车对行人通信（VehicletoPedestrian）

答案：B

解析：V2X（VehicletoEverything）是车与所有交通参与者及环境的通信技术，包括V2V（车对车）、V2I（车对路侧设施）、V2P（车对行人）等。A、C、D均为V2X的子场景，非全称。

以下属于交通信号感应控制特征的是（）

A.固定周期与绿信比

B.根据实时流量调整配时

C.仅适用于高速公路

D.依赖人工手动调节

答案：B

解析：感应控制通过检测器实时采集交通流量，动态调整信号配时；A是定时控制特征；C错误，感应控制多用于城市道路；D是手动控制特征。

电子警察系统的主要功能是（）

A.实时发布路况信息

B.检测车辆违章行为（如闯红灯）

C.优化公交调度

D.监测道路结构安全

答案：B

解析：电子警察通过视频或线圈检测，抓拍闯红灯、压线等违章行为；A是交通信息服务功能；C是智能公交系统功能；D是道路监测系统功能。

以下交通流检测技术中，属于非接触式检测的是（）

A.地磁线圈

B.微波雷达

C.环形线圈

D.路面传感器

答案：B

解析：非接触式检测技术（如微波雷达、视频检测）无需埋设设备；A、C、D均需在路面安装传感器，属于接触式检测。

智能公交系统（APTS）的核心功能是（）

A.公交车辆实时定位与调度

B.公交站台广告投放

C.公交卡充值管理

D.公交线路规划设计

答案：A

解析：APTS通过GPS、通信技术实现车辆位置监控和动态调度，提升运营效率；B、C、D为辅助或衍生功能，非核心。

ETC（电子不停车收费）系统主要采用的通信技术是（）

A.蓝牙（Bluetooth）

B.无线局域网（WiFi）

C.专用短程通信（DSRC）

D.移动通信（4G/5G）

答案：C

解析：ETC通过DSRC（DedicatedShortRangeCommunication）实现车载单元（OBU）与路侧单元（RSU）的短距离高速通信；A、B传输距离短，D成本高，均不适用。

交通大数据的典型特征不包括（）

A.实时性

B.低价值密度

C.多源异构性

D.静态稳定性

答案：D

解析：交通数据（如GPS轨迹、视频、线圈检测）具有实时更新、来源多样（车辆、路侧、手机）、结构复杂（结构化/非结构化）的特点；D错误，交通数据动态变化。

以下属于微观交通仿真软件的是（）

A.TRANSYT

B.VISSIM

C.EMME

D.PARAMICS

答案：B

解析：微观仿真（如VISSIM）模拟单车行为，精度高；A（TRANSYT）是信号配时优化工具；C（EMME）是宏观交通规划软件；D（PARAMICS）是中观/微观混合仿真软件，但VISSIM更典型。

自动驾驶分级中，L4级的定义是（）

A.完全自动驾驶（无需人类干预）

B.有条件自动驾驶（特定场景无需干预）

C.辅助驾驶（需驾驶员主导）

D.高度自动驾驶（大部分场景无需干预）

答案：D

解析：SAE分级中，L4为“高度自动驾驶”，系统在限定场景（如园区、封闭道路）内完成所有动态驾驶任务，无需驾驶员干预；A是L5；B是L3；C是L1-L2。

二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分）

智能交通系统（ITS）的主要子系统包括（）

A.先进交通管理系统（ATMS）

B.先进交通信息系统（ATIS）

C.先进公共交通系统（APTS）

D.先进车辆控制系统（AVCS）

答案：ABCD

解析：ITS包含ATMS（交通管理）、ATIS（信息服务）、APTS（公交优化）、AVCS（车辆控制）等核心子系统，均为大纲明确内容。

以下属于交通信息采集技术的有（）

A.视频检测技术

B.地磁线圈检测

C.微波雷达检测

D.浮动车数据（FCD）

答案：ABCD

解析：交通信息采集技术包括接触式（地磁线圈）、非接触式（视频、微波雷达）及移动源（浮动车GPS轨迹），均为常用手段。

车路协同系统（V