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无人机驾驶员执照考试试卷
一、单项选择题(共10题,每题1分,共10分)
依据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》,微型无人机的最大空机重量限制是?
A.0.25千克
B.1千克
C.4千克
D.25千克
答案:A
解析:根据条例规定,微型无人机定义为空机重量不超过0.25千克的无人机,此类无人机在适飞空域飞行无需驾驶员执照。选项B(1千克)为轻型无人机的空机重量下限,C(4千克)为部分中型无人机标准,D(25千克)为大型无人机临界值,均不符合微型定义。
无人机飞行前检查中,最优先确认的设备状态是?
A.摄像头清晰度
B.飞控系统自检结果
C.图传信号强度
D.螺旋桨颜色匹配
答案:B
解析:飞控系统是无人机的“大脑”,其自检结果直接关系飞行稳定性和安全性。若飞控未通过自检(如传感器校准失败、GPS定位异常),应立即停止飞行。其他选项(摄像头、图传、螺旋桨颜色)虽需检查,但优先级低于飞控核心系统。
以下哪种气象条件最可能导致无人机罗盘干扰?
A.强磁场环境(如高压电线附近)
B.低能见度(小于500米)
C.轻度侧风(5-8m/s)
D.小雨(降水量≤1mm/h)
答案:A
解析:罗盘(磁罗盘)通过感知地磁场确定方向,强磁场环境(如高压电线、大型金属建筑)会干扰磁场信号,导致航向数据错误。低能见度影响目视操作,侧风影响飞行稳定性,小雨可能影响设备防水性能,但均不直接干扰罗盘。
多旋翼无人机悬停时,若出现持续顺时针旋转,最可能的故障是?
A.某电机转速异常(如右前电机转速偏高)
B.电池电压过低
C.图传信号中断
D.GPS卫星数量不足
答案:A
解析:多旋翼通过对称电机的转速差实现转向。顺时针旋转(偏航)通常由逆时针方向的电机转速偏高或顺时针方向的电机转速偏低导致(如右前电机属于逆时针旋转组,转速偏高会引发顺时针偏航)。电池电压低会导致动力不足但不会持续旋转,图传中断不影响飞控,GPS不足会影响定点但不会导致旋转。
无人机锂电池长期存储的最佳电量是?
A.0%-10%(完全放电)
B.20%-30%(低电量)
C.40%-60%(半电量)
D.80%-100%(满电量)
答案:C
解析:锂电池长期满电或完全放电会加速电极材料老化,缩短循环寿命。行业标准建议长期存储电量为40%-60%,并每隔1-2个月检查补电至该区间。选项A(完全放电)会导致电池不可逆损坏,B(20%-30%)电量过低,D(满电)会加速老化。
当无人机进入“失控返航”模式时,其返航高度默认设置为?
A.起飞点海拔高度
B.当前飞行高度
C.起飞点上空5米
D.起飞点上空100米
答案:B
解析:失控返航的核心逻辑是避开障碍物返回,因此默认返航高度为当前飞行高度(高于大部分地面障碍物)。若当前高度过低(如贴近地面),部分机型会自动提升至安全高度(如10米),但默认仍以当前高度为准。其他选项不符合避障逻辑。
视距内(VLOS)飞行的最大视距距离通常规定为?
A.100米
B.500米
C.1000米
D.5000米
答案:B
解析:中国民航局规定,视距内飞行指驾驶员或观测员肉眼能始终直接观察到无人机的飞行,通常最大视距距离不超过500米(具体因机型和环境调整)。100米过近,1000米和5000米超出人眼清晰识别范围,不符合“视距内”定义。
进入管制空域(如机场净空区)飞行前,必须提前申请的文件是?
A.无人机购买发票
B.空域使用审批单
C.驾驶员健康证明
D.电池检测报告
答案:B
解析:管制空域(如机场周边、军事管理区)飞行需提前向空域管理部门(如民航局或军方)申请空域使用审批单,否则属于违规飞行。其他选项(发票、健康证明、电池报告)均非空域准入必需文件。
飞控系统(FC)的核心功能是?
A.传输图传信号
B.控制电机转速实现姿态稳定
C.存储飞行数据
D.提供卫星定位信号
答案:B
解析:飞控系统通过传感器(如IMU、罗盘)获取姿态数据,结合控制算法调整电机转速,实现无人机的稳定飞行(悬停、转向、加减速等)。图传由数传模块负责,飞行数据存储由SD卡完成,卫星定位由GPS/北斗模块提供,均非飞控核心功能。
以下哪种风况对无人机降落影响最大?
A.稳定的3级顺风(3-4m/s)
B.突然增强的5级侧风(8-10m/s)
C.持续的2级逆风(2-3m/s)
D.间歇性的1级上升气流(1-2m/s)
答案:B
解析:侧风会导致无人机在降落时横向偏移,若风速突然增强(如5级侧风),可能超出飞控的横向控制能力,引发撞地或倾覆。顺风和逆风可通过调整油门补偿,上升气流对降落影响较小(甚至可减缓下降率),因此侧风是最大风险。
二、多项选择题(共10题,每题2分,共20分)
根据《民用无人驾驶航空器
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